專利名稱：軸承齒輪箱式無鏈自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及齒輪箱式無鏈自行車(專利申請?zhí)?1203442.4)的傘齒輪傳動軸轉(zhuǎn)動矩傳支承位置采用一套微型專用軸承代替原專利設(shè)計中的鋼球、鋼碗和夾頭裝置；傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪的連接采用螺紋直接連接；后軸輥和右夾頭采用錐度配合。
現(xiàn)有的各種齒輪傳動無鏈自行車以及目前國內(nèi)外生產(chǎn)與使用的鏈條式自行車的轉(zhuǎn)矩傳動支承位置均使用鋼球、鋼碗和夾頭裝置。這種裝置在裝配和使用中鋼球、鋼碗和夾頭的相對位置是極易因某一因素的變化而發(fā)生變化的。因此，對傘齒輪傳動的無鏈自行車來說，要達到兩對傘齒輪的最佳嚙合狀態(tài)不但在裝配中難以做到，即使免強做到，使用中也很容易發(fā)生變化，加上傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪的連接原采用過渡套或鍵連接，使裝配顯得麻煩，而且還將導(dǎo)致傘齒輪和傳動軸同軸度的積累誤差增加，影響傘齒輪的正常嚙合。另外，后軸輥中的右夾頭因處于飛輪和后軸皮之間，原設(shè)計采用緊配合或增加銅套等辦法，不但增加制造和裝配的麻煩，軸向定位不準(zhǔn)，而且裝配和使用中不易調(diào)整，使整車的使用性能下降。
本實用新型的目的，就是為了克服上述缺點，而采取在齒輪箱式無鏈自行車原專利設(shè)計的基礎(chǔ)上，將各個傘齒輪傳動軸的轉(zhuǎn)矩傳動支承位置采用一套微型專用軸承，以取代原專利設(shè)計中的鋼球、鋼碗和夾頭裝置。為了達到軸承和傘齒輪的合理裝配和正常工作，把原設(shè)計中的鍵或過渡套以及后軸輥中的銅套等零件取消，將傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪直接采用螺紋連接。后軸輥和右夾頭采用錐度配合，使之在裝配中能達到自動定心和定位的目的，使用中如需調(diào)整松緊，只要擰動左夾頭即可，十分方便，這樣，使上述幾個位置的連接方法變得簡單、牢固和準(zhǔn)確穩(wěn)定。
采用微型專用軸承和上述連接方法以后，就可以使軸承和每對傘齒輪在裝配和使用中達到和保持正常的運轉(zhuǎn)和嚙合狀態(tài)。為工廠化大批量生產(chǎn)和大規(guī)模推廣使用各種齒輪傳動無鏈自行車提供了條件。
附圖
為軸承齒輪箱式無鏈自行車的微型專用軸承裝配、傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪螺紋直接連接以及后軸輥和右夾頭錐度配合示意圖。
圖中后軸輥(10)和右夾頭(9)為錐度配合。后齒輪(11)和后十字接頭(12)以及前齒輪(14)和前十字接頭(13)為螺紋連接。四個傘齒輪的轉(zhuǎn)矩傳動支承位置(2)、(4)、(5)、(7)為非標(biāo)專用單列向心微型球軸承；(1)、(3)、(6)、(8)為非標(biāo)專用單列向心推力微型球軸承。
權(quán)利要求1.一種采用微型專用軸承取代鋼碗、鋼球和夾頭裝置；傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪采用螺紋連接；后軸輥和右夾頭采用錐度配合的軸承齒輪箱式無鏈自行車，其特征在于各個傘齒輪傳動軸的轉(zhuǎn)矩傳動支承位置采用微型專用軸承。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承齒輪箱式無鏈自行車，其特征在于傳動軸上的兩個十字接頭和前、后兩個傘齒輪直接采用螺紋連接。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承齒輪箱式無鏈自行車，其特征在于后軸輥和右夾頭采用錐度配合。
專利摘要本實用新型是軸承齒輪箱式無鏈自行車。將齒輪箱式無鏈自行車傘齒輪傳動軸轉(zhuǎn)矩傳動支承位置采用一套微型專用軸承取代原專利中使用的一套鋼球，鋼碗和夾頭裝置；傳動軸兩頭的十字接頭和前、后兩個傘齒輪直接采用螺紋連接；后軸輥和右夾頭采用錐度配合。因而使軸承和傘齒輪在裝配和使用中能夠達到和保持正常的運轉(zhuǎn)和嚙合狀態(tài)。為齒輪傳動無鏈自行車工廠化大批量生產(chǎn)和大規(guī)模推廣使用提供了條件。
文檔編號B62M17/00GK2117323SQ9220678
公開日1992年9月30日 申請日期1992年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月17日
發(fā)明者張忠華 申請人:張忠華