專利名稱：改良的滑溜腳踏車滑溜輪座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系一種改良的滑溜腳踏車滑溜輪座結(jié)構(gòu)。
按，滑溜腳踏車之外形可參閱圖三a，前輪小，后輪大，而以前輪控制車體之前進與轉(zhuǎn)向，可知路上有任何顛簸、坑洞，前輪系首當(dāng)其沖，是以前輪之避震能力是非常重要的，而常見滑溜腳踏車前輪之構(gòu)造系如附件之圖五所示，以局部放大觀之，其輪架(A)之固接，系必須先以一固定座(B)搭配一橡膠墊(C)而以螺栓(D)鎖固在滑溜車骨架之水平板(E)上；輪架(A)再配合二塑膠環(huán)塊(F)及二墊片(G)，而以一長螺椿(H)自固定座(B)之螺孔(B1)伸出以一螺帽鎖固，同時輪架(A)之一圓頭斜柱(A1)頂在固定座(B)凹陷內(nèi)之橡膠片(32)內(nèi)，而輪架(A)另有水平平向之輪孔(A2)，用以裝設(shè)滾輪，不僅構(gòu)件得雜，且組件多，安裝費時、費工，安全性令人質(zhì)疑；有鑒于此，本創(chuàng)作人乃積極研究改良，終得原創(chuàng)作，其乃系設(shè)計一支撐板且與輪架間留一適當(dāng)空隙，藉支撐板在輪架承重或受沖擊略呈撓性變形時可加以抵擋，而緩沖受力；其簡單之組裝方式可謂是一大創(chuàng)作，本實用新型人依法向鈞局提出申請，因?qū)崬槭紫葎?chuàng)作且合于實用，故獲鈞局賜準(zhǔn)專利權(quán)，并編為新型第65195號。
而本實用新型并不以此自足，其于精益求精之精神，對原創(chuàng)作稍嫌不足之避震力及緩沖力作一改良，是以有本實用新型之誕生，為使貴審查委員能更深入了解本實用新型之特點，茲以圖式配合說明之第一圖系本實用新型之分解圖第二圖系本實用新型之組合剖視圖第三圖系本實用新型之實施例圖附件系原創(chuàng)作之專利說明書本實用新型(如圖一所示)包括一輪座(1)、一輪架(2)、一彈性體(3)及一蓋體(4)等構(gòu)件，其中輪座(1)開設(shè)一嵌孔(11)，且于一端一體成型一支臂式之輪架(2)，而輪架(2)尾端之輪軸孔上方型成一碗狀托盤(21)；彈彈性體(3)為一中空之半球形體，并預(yù)設(shè)一嵌溝。
請參閱圖二、三，將彈性體(3)置于輪座(1)之嵌孔(11)內(nèi)；輪架(2)固設(shè)滑輪后，整體以螺栓固于滑溜腳踏車骨架前端底部之水平板(4)上即可。
操作時則如圖三a，當(dāng)輪座(1)承受來自車體及使用者之重力或滾輪承受來自地面之沖擊時，則輪座(1)及支臂式輪架(2)施力于彈性體(3)，又彈性體(3)受力向下施壓于托盤(21)，藉彈性體(3)及托盤(21)可將重力及沖擊力吸收，使滑溜腳踏車輕易保持其平衡且具有吸震之效果。
將本實用新型與原創(chuàng)作作一比較，得下列結(jié)論(1)安全性高，大部分組件系一體成型，不會有零組件脫落之虞；(2)避震效果佳，彈性體(3)可有效吸收應(yīng)力。
由上文可知，本實用新型確較原創(chuàng)作構(gòu)造更合于實用，且利用彈性體(3)可承受更大之沖擊力，提高其避震效果，遂依法提出申請，懇請貴審查委員予以惠查，并早日賜準(zhǔn)專利甚感德便。
權(quán)利要求一種改良的滑溜腳踏車滑溜輪座結(jié)構(gòu)，包含一輪座及其一體成型之輪架及一彈性體等構(gòu)件，其特征在于輪座上開有一嵌孔，而其一體成型之支臂型輪架上設(shè)置一碗形托盤；彈性體為一中空之球形體，以彈性體之嵌溝固設(shè)于輪座之嵌孔；整體固設(shè)于滑溜腳踏車骨架前端底部之水平板上；藉以上構(gòu)件，于滑溜腳踏車前輪受沖擊時，該彈性體之球形面緣可下壓抵及托盤，而達緩沖、避震之功效者。
專利摘要一種改良的滑溜腳踏車滑溜輪座結(jié)構(gòu)，在滑輪座上之支臂型輪架上端設(shè)置一碗形之托盤，而在托盤上立之滑輪座下固設(shè)一中空半球形之彈性體，該彈性體之內(nèi)空球面緣并可在滑輪座受力下壓時抵及前述托盤，而達確實抵靠具緩沖、避震之功效者。
文檔編號B62K25/00GK2143583SQ9220349
公開日1993年10月13日 申請日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者陳定興 申請人:遠大塑膠工業(yè)股份有限公司