專利名稱：擺桿式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車類。
現(xiàn)有的自行車，是由車把，車架，車叉，車座，前后輪，腳蹬曲柄，大鏈輪，鏈條，飛輪離合器等件組成的；通過腳蹬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，使大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪通過鏈條使飛輪及后輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車向前運(yùn)動(dòng)，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鏈輪及鏈條易磨損；另外，由于兩腳交替的踏蹬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，這對(duì)初學(xué)自行車者及兒童很難掌握好平衡，不易學(xué)會(huì)。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有自行車進(jìn)行改進(jìn)，簡化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；使之成為易學(xué)易操作易掌握平衡的自行車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將自行車由鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)改為擺桿鋼絲繩牽引驅(qū)動(dòng)，將自行車飛輪的棘輪圈(小鏈輪)外緣的鏈齒改為槽形，槽中纏繞鋼絲繩，雙腳踏蹬T形擺桿，擺桿牽引鋼絲繩，鋼絲繩使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中2是車座，4是車架，5車把，6是車叉，7是前輪，8是T形擺桿，擺桿前端鉸接在車架4的前面，擺桿后端聯(lián)接一個(gè)鋼絲繩1，鋼絲繩1經(jīng)槽輪3把另一端纏繞在飛輪9棘輪圈環(huán)槽中，在飛輪9的棘輪圈與車架4之間裝有一個(gè)扭簧10。扭簧兩端分別與車架和飛輪的棘輪圈聯(lián)接，當(dāng)雙腳踏下擺桿8時(shí)，鋼絲繩1經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的槽輪3使飛輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車后輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)向前行駛，這時(shí)扭簧10被扭緊；當(dāng)兩腳向上抬起時(shí)，扭簧10的扭力使飛輪的棘輪圈向后空轉(zhuǎn)，使之回到原有的相對(duì)位置，棘輪圈向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)又把鋼絲繩重新纏繞到棘輪圈的環(huán)槽中，擺桿被提升最高位置。雙腳反復(fù)上下的踏抬擺桿，即可使自行車不斷的向前行駛。圖中11是后輪軸，12是后輪車條。
本實(shí)用新型的自行車，有結(jié)構(gòu)簡單，省掉原自行車的曲柄、大鏈輪、鏈條、并且還有易學(xué)、易掌握平衡、易普及的積極效果。在自行車的三角叉處可以焊合一個(gè)鉸接套，T形擺桿8的前端鉸接在套上；下踏擺桿8時(shí)，鋼絲繩1經(jīng)槽輪3換向牽拉飛輪9的外圈向前轉(zhuǎn)，即自行車后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪即后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭簧10被扭緊，當(dāng)抬起T形擺桿時(shí)，在扭簧10的扭力作用下，飛輪9的外圈回轉(zhuǎn)將鋼絲繩1重新纏在飛輪9的外圈上。
權(quán)利要求1.一種擺桿式自行車，是由車把、車架、車叉、車座、前后輪、飛輪離合器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的，其特征在于a、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由T形擺桿、鋼絲繩、槽輪、飛輪離合器及扭簧構(gòu)成的；b、飛輪離合器的棘輪圈外圓周上是環(huán)槽；c、T形擺桿的前端鉸接在車架前面，后端聯(lián)接一條鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)固定在車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)槽輪后把另一端纏繞在飛輪離合器的棘輪圈的環(huán)槽中。
專利摘要擺桿式自行車，改變現(xiàn)有自行車的鏈輪，鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；在車架下面裝有一個(gè)T形擺桿，擺桿的前端鉸接在車架的前面，擺桿后端聯(lián)接一條鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)槽輪把另一端纏繞在飛輪的棘輪圈環(huán)槽中；在飛輪的棘輪圈環(huán)圈與車架之間裝一扭簧；雙腳踏下擺桿時(shí)，鋼絲繩使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使扭簧產(chǎn)生扭力，當(dāng)雙腳抬起時(shí)，在扭簧的作用下使棘輪圈向后轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩又被纏繞在棘輪圈環(huán)槽中，T形擺桿同時(shí)被提至最高位置。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2051959SQ89207079
公開日1990年1月31日 申請(qǐng)日期1989年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月11日
發(fā)明者王興亞 申請(qǐng)人:王興亞