專利名稱：省力車的制作方法
技術領域：
一種人力搬運工具。
通常，人們用手提重物，相當累。使用小車之類的搬運工具，在不少場合受到限制，而且真正省力的少，如三星輪小車即是如此。
本設計的目的就是為人們提供一種搬運重物的人力小車。這種小車靠人力能輕松登樓，能在平地上行進，還能綁在自行車上隨自行車一道行駛。


圖1是省力車登樓時的側面示圖。車架1上裝有三對輪子，即兩對扇形輪4、5和滾動輪6。為簡化結構，扇形輪5與滾動輪6同軸。輪子的半徑及轉軸間的距離與樓梯11步級高大體相等。車子沿樓梯11行進時，一般只有一對輪子與樓梯步級尖接觸，
圖1中所示的就是輪4與步級尖O1接觸。當輪4繞步級尖O1轉動時，車子即在行進。在車架1與樓梯面平行時，輪4和輪5的交點M恰好位于輪4軸心的鉛垂線上，這樣當輪4轉到軸心的鉛垂線通過O1時。輪5即與步級尖O1接觸了。這以后，車子的行進就靠輪5繞O1轉動來實現(xiàn)。隨著輪5的轉動，輪4懸空越來越高，當輪5轉動到軸心的鉛垂線通過O1時，輪4與下一個步級尖O2就靠的很近了。輪5再稍往前轉動，輪4就要壓在步級尖O2上。這時，省力車進到了一個穩(wěn)定的，可以停歇的狀態(tài)。這以后可開始類似的越新的步級尖O2的過程。
本省力車登樓時不會出現(xiàn)車子重心垂直向上運動的情況，為了進一步省力，兩對扇形輪4、5中都分別有一個在沿其中心線方向帶有一個數(shù)倍于扇形半徑的長柄7、8的扇形輪，這兩個帶柄7、8的扇形輪分別位于車架1的左、右側。長柄7、8的頂端綁扎有供行進當中的拉車人左、右手揮動時順勢拉車的繩索。由于手拉力對支點的力臂相對作用在轉軸上的車子重力的力臂來說很長，因而很小的拉力就可克服重力而使扇形輪轉動。
本省力車中的扇形輪專為登樓使用。較之園形輪，更省材料，制造也方便。扇形輪有多種結構，圖2所示，就是一例。用橡皮管20套在末端已彎成園弧狀的園鋼19的園弧端即成。若園鋼19的園弧表面呈鋸齒或螺紋狀。省去橡皮管20也可以。
扇形輪的扇形不宜小于90°，為使未著力的扇形輪在車子行進當中迎著將要跨越的樓梯步級尖，都分別用彈簧將扇形輪拉掛在車架1上，圖中的15、16就是這種拉掛彈簧。
扇形輪也可以是3對，或更多，越多越省力，但結構復雜。
車架1上裝有一個由活動拉桿3，定位盤9和插銷10組成的狀態(tài)選擇裝置。定位盤9固定在車架1上，中心有一轉軸，還有B、D、C三個固定孔，分別位于轉軸的正上方、正下方和水平方向。拉桿3上有一個供插銷釘10穿過的孔，而末端則套在定位盤9的轉軸上，孔到轉軸的距離與定位盤9上的B、D、C孔到轉軸的距離相等。
圖1中拉桿3被插銷10固定在B孔位置，這是登樓狀態(tài)。這時套在拉車人肩上的繩索12綁扎在拉桿3上的高度可上、下隨意選定，以適應不同身高的拉車人，使得車架1在行進中始終與樓梯面平行，拉桿3上表面凹凸不平，可防繩索結在桿上打滑。
車架1上有一可沿中心線滑動的叉桿2，圖3是叉桿2的示圖。當車架1置于與地面垂直位置時，叉桿2末端的鏟棍22、23水平貼近地面，可伸入重物底部將重物鏟起，隨著車架1后仰。重物則穩(wěn)定地倒在叉桿2和車架1組成的框架內。叉桿2的另一端固定有一個滑輪18，還開有一排孔20。利用繩索12套在滑輪18上，拉其一端?？蓪⒉鏃U2沿車架1向上拉動，至重物的重心在車架1上的位置合適，拉車時手感輕松，就可用車架1上的活動插銷17通過插孔20將叉桿2和車架1的位置固定死。
省力車登樓時，如有需要，可將滑輪18作為動滑輪，用繩索將車子拖上樓，這樣又可省力一半。
將繩索12綁在自行車的衣架上，讓滾動輪6著地，本省力車就可以隨自行車一道行駛。
將拉桿3轉至水平，插銷10固定在C孔，省力車即可方便地在平地上用手推或拖著走。
將拉桿3轉成朝下，插銷10通過D孔固定，這時拉桿3變成了停車時的撐桿。
本省力車只要將車架1和叉桿2組成的框架做成適合于煤氣罐躺臥的形狀，就是一輛非常適合于樓房住戶使用的氣罐小車了。從裝車、登樓、到卸下煤氣罐，整個過程都無須用手提起沉重的罐子，只要用相當于氣罐重量三分之一左右的力就可以將氣罐拉回家里。
權利要求1.一種由車架1和滾動輪6構成的人力小車，其特征是車架1上裝有扇形輪4、叉桿2、拉桿3。
2.如權利要求1所述的小車，其特征是扇形輪4帶一個頂端綁扎有繩索13的長柄6。
3.如權利要求1所述的小車，其特征是裝有兩對扇形輪4、5時扇形的半徑及兩轉軸間的距離與所登樓梯的步級高度相等。
4.如權利要求1所述的小車，其特征是可沿車架1中心線上下滑動的叉桿2的末端有供鏟重物用的兩鏟棍22，23。
5.如權利要求1所述的小車，其特征是叉桿2的一端固定有一個滑輪18，還有一排供車架1上的活動桿銷17穿過的固定孔20。
6.如權利要求1所述的小車，其特征是拉桿3上有一個供插銷10穿過的孔。而末端則套在定位盤9的轉軸上，孔到轉軸的距離與定位盤9上的B、C、D孔到轉軸的距離相等。
7.如權利要求1所述的小車，其特征是扇形輪4是由末端彎成園弧的園鋼19，以及套在其表面凹凸不平的園弧末端上的橡皮管20構成。
專利摘要省力車，一種人力搬運工具。本省力車靠人力能輕松登樓，能在平地上行進，還能綁在自行車上一道行駛。省力車上設計有登樓用的兩對扇形輪，可用手的拉力使之繞樓梯步級尖轉動，從而車子前進；還用了動滑輪和叉鏟使裝卸重物輕松；活動拉桿使車子行還是停，轉換方便。本省力車用來運煤氣罐的話，只要用相當于氣罐重量三分之一左右的力就可以將氣罐拉回家里，是樓房住戶的好工具。
文檔編號B62B3/00GK2055464SQ8920687
公開日1990年4月4日 申請日期1989年5月5日 優(yōu)先權日1989年5月5日
發(fā)明者關鐘森 申請人:裘愛琪