專利名稱：摩托車直立停車支腳鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種鎖摩托車直立停車支腳的摩托車防盜裝置。
一般摩托車的防盜是通過關(guān)閉電源或車把上的鎖來實(shí)現(xiàn)，但人們往往容易忘記上鎖，即使上鎖，摩托車也可被推走，人們不得不用鐵鏈、鋼絲鎖來鎖住車輪，它們的攜帶和使用都不方便。
為了解決這個(gè)問題，中國(guó)實(shí)用新型專利CN86202679U公開了一種摩托車防盜鎖，這種鎖是當(dāng)直立停車支腳支起摩托車時(shí)將其鎖住，使摩托車不能被推走。但是，這種摩托車防盜鎖的零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用方便、可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的摩托車防盜鎖。
下面對(duì)照本實(shí)用新型的附圖進(jìn)行說明。


圖1是摩托車直立停車支腳未放下時(shí)本實(shí)用新型的示意圖。
圖2是摩托車直立停車支腳放下后本實(shí)用新型的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)正進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)的局部示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)的局部示意圖。
圖5是本實(shí)用新型已用鑰匙打開，但直立停車支腳還未提起時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)的局部示意圖。
圖6是直立停車支腳提起時(shí)本實(shí)用新型鎖止機(jī)構(gòu)的局部示意圖。
圖中，(1)為鎖體，(2)為鎖桿座，(3)為鎖舌，(4)為鎖桿，(5)為阻銷，(6)為彈簧，(7)為堵頭，(8)為套圈，(9)為鎖體支架，(10)為鎖桿座支架，(11)為鑰匙孔蓋片，(12)為蓋片凸邊，(13)為螺釘，(14)為通孔。
鎖體(1)的鎖芯和鎖舌上移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的鋼絲鎖相同，鎖舌(3)的端部同樣為朝著鎖桿插孔孔口的斜面，只是鎖舌行程比現(xiàn)有鋼絲鎖的長(zhǎng)，鎖桿插孔孔徑相應(yīng)加大。鎖桿(4)的形狀亦與現(xiàn)有的鋼絲鎖相同，是一圓柱形頸部與一凸圓錐面的圓錐形頭部相連，鎖合時(shí)被鎖舌(3)卡住的部位是與頸部相垂直的頭部后端面。鎖桿(4)以螺紋固定在鎖桿座(2)上。在鎖桿座(2)上，鎖桿(4)上方，即鎖合時(shí)鎖舌(3)軸線上，還有一個(gè)與鎖桿(4)平行設(shè)置的阻銷(5)。阻銷(5)的銷身與階梯銷孔的前段滑動(dòng)配合，銷尾為凸緣狀，以限制阻銷(5)從階梯孔前孔口脫出。在階梯銷孔內(nèi)，一螺旋壓縮彈簧(6)一頭頂在銷尾上，另一頭頂在以過盈配合堵死后孔口的堵頭(7)上。
阻銷(5)全彈伸出時(shí)，其鎖身前端在長(zhǎng)度方向上應(yīng)超出鎖桿(4)圓錐形頭部的后端面。鎖桿座(2)的側(cè)面上還焊接有一個(gè)套圈(8)，當(dāng)鎖合時(shí)，套圈(8)剛好套在鑰匙孔孔口上。為防塵污進(jìn)入鑰匙孔，在孔口處設(shè)有一個(gè)用小銷釘連接在鎖體(1)上的可繞小銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)的蓋片(11)，蓋片(11)活套在小銷釘上，靠自身重量下垂遮住鑰匙孔。
鎖體(1)和鎖桿座(2)分別用2～4個(gè)螺釘(13)安裝在支架(9)和(10)上。為防止鎖合時(shí)螺釘(13)被擰出，在支架(9)和(10)上制出螺紋孔，螺釘頭處于鎖合時(shí)鎖體(1)與鎖桿座(2)相對(duì)的端面上的凹孔中。應(yīng)使得鎖合時(shí)此兩端面間的間隙盡量小，使螺釘(13)不能被擰出。連接鎖桿座(2)的支架(10)焊接在摩托車直立停車支腳上部，連接鎖體(1)的支架(9)焊接在直立停車支腳軸的支承座上。支架(9)和(10)的形狀為彎桿狀，從車下部伸出，使得鎖體(1)和鎖桿座(2)位于摩托車同一側(cè)的前、后腳蹬之間。當(dāng)鎖體(1)和鎖桿座(2)位于摩托車設(shè)置側(cè)支腳的一側(cè)時(shí)，若原有的側(cè)支腳對(duì)本實(shí)用新型有妨礙，則側(cè)支腳的安裝位置要橫向向外移或改變側(cè)支腳的形狀，使其橫向向外彎出，以便給本鎖的支架(9)和(10)讓出位置。
摩托車直立停車支腳的放下和提起均是繞其本身的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)放下摩托車直立停車支腳，鎖桿座(2)就隨直立停車支腳沿弧線運(yùn)動(dòng)至鎖體(1)處。如圖三所示，阻銷(5)被鎖舌(3)所擋，相對(duì)于鎖桿座(2)后縮，而鎖桿(4)的圓錐頭與鎖舌(3)的端部斜面相接觸，鎖舌(3)被頂向上移，直至越過鎖桿(4)的圓錐頭而被彈簧壓下，卡在圓錐頭的后端面上，這時(shí)即鎖合，如圖四所示。當(dāng)開鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖舌(3)上移，撤消對(duì)阻銷(5)的阻擋，阻銷(5)在彈簧(6)的作用下前伸；松開鑰匙，鎖舌(3)被彈簧壓下頂在阻銷(5)上，如圖五所示。當(dāng)提起摩托車直立停車支腳時(shí)，鎖桿座(2)隨之運(yùn)動(dòng)，阻銷(5)后退脫開鎖舌(3)，鎖舌(3)被彈向下移至復(fù)位，如圖六所示。
當(dāng)放下摩托車直立停車支腳，鎖桿座(2)隨直立停車支腳沿弧線運(yùn)動(dòng)至鎖體(1)處時(shí)，套圈(8)頂推蓋片(11)的凸邊(12)，使蓋片(11)繞小銷釘向上轉(zhuǎn)位而露出鑰匙孔，鎖合時(shí)套圈(8)便套在鑰匙孔孔口上。若開鎖后忘記把鑰匙拔出，要提起直立停車支腳時(shí)，鑰匙就會(huì)被套圈(8)阻擋住，使得鎖桿座(2)不能移開，從而使直立停車支腳不能提起，這樣起到了提醒駕駛員拔出鑰匙的作用。
為了便于使可能積在鎖體(1)鎖桿插孔內(nèi)的污物排出，可在此孔底對(duì)著鎖桿(4)的部位處開一個(gè)通孔(14)，其孔徑小于鎖桿(4)頭部直徑，以免可用工具從此通孔將鎖舌(3)撬起。
本實(shí)用新型在摩托車直立停車支腳放下時(shí)自動(dòng)上鎖，開鎖后若忘記拔出鑰匙，直立停車支腳便不能提起，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可靠的摩托車防盜鎖。
權(quán)利要求1.一種摩托車直立停車支腳鎖，包括鎖體(1)和鎖桿(4)，其特征在于a、鎖桿(4)固定在鎖桿座(2)上，在鎖桿座固定鎖桿的同一端面上還裝置著一個(gè)與鎖桿平行的裝有彈簧(6)的伸縮阻銷(5)，阻銷全彈伸出時(shí)，其前端在長(zhǎng)度方向上超出鎖桿頭部用于鎖舌(3)卡止的部位；b、鎖體(1)通過支架(9)固定在摩托車直立停車支腳軸的支承座上；c、鎖桿座(2)通過支架(10)固定在摩托車直立停車支腳上；d、鎖體(1)和鎖桿座(2)位于摩托車同一側(cè)的前腳蹬和后腳蹬之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車直立停車支腳鎖，其特征在于鎖桿座(2)上固定有一個(gè)鑰匙套圈(8)，當(dāng)鎖桿(4)與鎖體(1)鎖合時(shí)此套圈便套在鎖體鑰匙孔孔口上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鎖摩托車直立停車支腳的摩托車防盜裝置。鎖體和鎖桿座分別通過支架固定在摩托車直立停車支腳軸支承座和直立停車支腳上，鎖桿座上設(shè)置有一個(gè)與鎖桿平行的裝有彈簧的伸縮阻銷，在鎖桿座的側(cè)面上還焊接著一個(gè)鑰匙套圈，鎖體和鎖桿位于摩托車同一側(cè)前、后腳蹬之間。放下直立停車支腳時(shí)自動(dòng)上鎖，若開鎖后忘記拔出鑰匙，套圈便套住鑰匙而致使直立停車支腳不能提起。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2051932SQ89206839
公開日1990年1月31日 申請(qǐng)日期1989年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月4日
發(fā)明者陳堅(jiān) 申請(qǐng)人:陳堅(jiān)