專利名稱:齒輪傳動后軸驅(qū)動自行車的制作方法
本發(fā)明介紹一種齒輪傳動自行車。屬于自行車的制造范圍。
自行車是一種極普通的交通工具，同時也是體育運動和娛樂的工具?，F(xiàn)在的自行車絕大多數(shù)是采用開式或半開式鏈傳動和菱形車架，因此，傳動機構(gòu)的潤滑條件差，使傳動效率受到影響。而且鏈條與鏈盒或護鏈板之間亦容易產(chǎn)生故障。同時行駛中車架的瞬間變刑損耗不少能量，還存在整車重量較重的問題。
國外有一種前輪驅(qū)動的齒輪傳動自行車(見(世界輕工)雜志1984.1期)。存在著總體布局不太合理，座管角度過小，使自行車的出力性能受影響，同時蹬踏與掌握方向之間存在相互干擾。
本發(fā)明的目的是為了提供一種既有齒輪傳動自行車的高傳動性能，又有鏈傳動自行車的合理布局和使用方便優(yōu)點的自行車。
本發(fā)明的另一個目的是使自行車的總體結(jié)構(gòu)簡單化，減少由于踏力使車架產(chǎn)生的瞬間變形所造成的能量損失，同時減輕自行車的重量。
本發(fā)明包含自行車的動力接受部分，通過一個齒輪傳動裝置直接驅(qū)動后輪。車架采用無中接頭的簡化結(jié)構(gòu)?？刹捎眯D(zhuǎn)蹬踏或往復(fù)式蹬踏，也可以成為其它類自行車的一部分。
齒輪傳動裝置是一種外形近似自行車內(nèi)變速器的同轉(zhuǎn)向。平行傳遞的齒輪增速裝置。其徑向最外層是與內(nèi)齒相聯(lián)的軸皮，軸向最外端是主動齒輪軸軸頸?？刹捎枚ㄝS輪系齒輪傳動或行星輪系齒輪傳動。各旋轉(zhuǎn)體通過軸承與兩側(cè)的齒輪側(cè)箱體聯(lián)成一體，從而可以實現(xiàn)主動齒輪與最末級齒輪的閉式同轉(zhuǎn)向傳動。可在適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)體上加棘輪裝置，并可在適當(dāng)?shù)膰Ш淆X輪上加變速裝置。該傳動裝置內(nèi)可采用油浴式潤滑。
腳蹬曲柄與該齒輪裝置的主動齒輪軸聯(lián)系起來。軸皮與后車圈通過幅條聯(lián)接起來，車帶用通常的方法安裝在后圈上。
用車架材料將后輪與前臉、車座這三個位置直接聯(lián)系起來，形成無中接頭結(jié)構(gòu)的車架。可為三角形、缺邊三角形或梯形結(jié)構(gòu)的車架。齒輪傳動裝置的側(cè)箱體固定在車架后下部的叉中。車座安裝在車架的后上方。腳撐可安裝在前輪或其它合適位置。自行車的其它部件按照現(xiàn)在通用的方法來裝配。為了提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，可在車把或前叉與前臉或車架其它部位之間加扭轉(zhuǎn)彈簧，來加大復(fù)原力矩。
本發(fā)明的齒輪裝置可采用通常的金屬材料，亦可采用尼龍等合適的工程塑料。車架可采用通常的金屬材料甚至低彈性模量的其它材料。
本發(fā)明具有總體結(jié)構(gòu)合理簡單，重量輕，節(jié)省材料。閉式齒輪傳動潤滑好，從而提高了傳動效率和傳動可靠性?？傮w布局較合理，消除了由于踏力使車架產(chǎn)生的瞬間變形代來的能量損失。而且出力性能好，使用方便。
附圖的說明 圖1是一種旋轉(zhuǎn)蹬踏的本發(fā)明實用例的主示圖。圖2是一種往復(fù)蹬踏的本發(fā)明實用例的主示圖。圖3是一種前鏈傳動、后齒輪傳動的雙人自行車的主示圖。圖4是一種前鏈傳動、后齒輪傳動與鏈傳動的手腳并用的雙人車。
實用例1如圖1所示，腳蹬和曲柄通過銷鍵固定在齒輪傳動裝置1的主動齒輪軸上，后輪的其它部分2聯(lián)接在齒輪傳動裝置的軸皮上，后輪可選用28或26車輪。齒輪傳動裝置的側(cè)箱體用螺栓固定在三角形車架的后叉內(nèi)。車座5通過長座管固定在車架的上梁內(nèi)。前輪3選用20或22車輪，車把6選用下彎把。另選用鋼絲閘。這些部分及其它部分的裝配方法與現(xiàn)在常用的方法相同?？梢栽谇安媾c車架之間加扭轉(zhuǎn)彈簧。齒輪傳動裝置的傳動比可選0.4。
材料選用現(xiàn)常用自行車的相應(yīng)部分的材料。使用方法與現(xiàn)通用自行車相同。
實用例2長曲柄2通過棘輪與齒輪傳動裝置1的主動齒輪軸相接聯(lián)，另一端與腳蹬相聯(lián)。兩曲柄之間用適當(dāng)長的、不易被拉伸的繩狀物繞過固定滑輪3相聯(lián)。后輪的其它部分4聯(lián)接在齒輪傳動裝置的軸皮之上。車輪可選用28或26的車輪。齒輪傳動裝置的側(cè)箱體用螺栓固定在三角形車架6的后叉內(nèi)。車座5通過座管固定在車架的上梁內(nèi)。車把可選用和平把。其它部件的選用和裝配與通用的自行車相同。齒輪傳動裝置內(nèi)若原有棘輪者，可取消。
材料與現(xiàn)通用自行車的相應(yīng)部分相同。使用方法是上下往復(fù)蹬踏。
實用例3如圖3所示，齒輪傳動裝置1的軸皮通過幅條與后輪的其它部分2相聯(lián)，齒輪傳動裝置1的側(cè)箱體用螺栓固定在車架3的后叉中，4為中軸、花盤、曲柄等，花盤通過鏈條與后軸飛輪聯(lián)系起來，飛輪通過棘輪與齒輪傳動裝置1的主動齒輪軸相聯(lián)。后車座5在車架3的后三角架上。前車座及后車把6固定在車架3的中立梁內(nèi)。7為前輪，8為前叉及車把，裝配方法與現(xiàn)通用方法相同。
材料與現(xiàn)通用自行車的相應(yīng)部分相同。使用方法是雙人蹬踏，前座者掌握方向。
實用例4如圖4所示，其它部分與實用例3相同，區(qū)別僅為4是后座者的手動曲柄、軸及花盤等，花盤通過鏈條與后軸單獨的飛輪相聯(lián)，飛輪通過棘輪與齒輪傳動裝置1的主動齒輪軸相聯(lián)。構(gòu)成此種雙人自行車。
材料與實用例3相同。使用方法前座者腳蹬踏并掌握方向。后座者手腳并用。
權(quán)利要求
1.齒輪傳動自行車，本發(fā)明的基本特征是接受動力部分通過一個齒輪裝置，直接驅(qū)動自行車的后輪。
2.如權(quán)利要求
1中所述的自行車，其車架為無中接頭的簡化結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求
1中所述的自行車，其齒輪傳動裝置是最末級被動齒輪為內(nèi)齒的同轉(zhuǎn)向傳動。
4.如權(quán)利要求
2中所述的自行車，其車座立管固定在與地面成一定夾角的上梁內(nèi)。借以減振。
5.如權(quán)利要求
2和權(quán)利要求
3中所述的自行車，長曲柄與齒輪傳動裝置的主動齒輪軸之間裝有棘輪裝置，并在車架上設(shè)有曲柄聯(lián)系裝置，形成往復(fù)蹬踏式自行車。
6.如權(quán)利要求
2和權(quán)利要求
3中所述的自行車，采用前小輪，后大輪，短軸距車架。
7.如權(quán)利要求
3中所述的自行車，采用前座者鏈傳動，后座者齒輪傳動，形成雙人車。
8.如權(quán)利要求
7中所述的自行車，在兩車座之間適當(dāng)處加鏈傳動裝置，把后座者的手旋轉(zhuǎn)動力傳遞到后輪。
9.如權(quán)利要求
1中所述的自行車，裝有增大復(fù)原力矩的扭轉(zhuǎn)彈簧。
專利摘要
本發(fā)明介紹一種新穎的齒輪傳動自行車。其特點為帶有內(nèi)齒的同轉(zhuǎn)向傳動，而且后輪驅(qū)動。車架可以是三角形結(jié)構(gòu)。這種自行車具有傳動性能好，結(jié)構(gòu)簡單合理，重量輕等優(yōu)點。還有各種各樣的變形車。這種自行車節(jié)省原料，加工工藝簡單，一般自行車廠轉(zhuǎn)產(chǎn)比較容易。
文檔編號B62K3/00GK85102532SQ85102532
公開日1986年9月17日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者李建設(shè), 金志明 申請人:李建設(shè), 金志明導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan