本技術(shù)涉及耐火磚裝載，具體為一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機。

背景技術(shù)：

1、耐火磚，又稱火磚，是由耐熱陶瓷材料制作的磚，形狀跟普通建筑用磚類似，因此常用于建筑窯爐和各種熱工設(shè)備。耐火磚一方面在高溫下不會有化學(xué)變化，一般也是熱傳導(dǎo)較差的材料。通常致密的耐火磚會用在一些有極端機械應(yīng)力、化學(xué)應(yīng)力及熱應(yīng)力的條件下，例如燃燒木材的窯或爐，容易因木材而磨損，沾附灰分或爐渣，而且又是高溫的條件。

2、耐火磚生產(chǎn)加工中需要使用裝載機對其進行短距離運輸，目前耐火磚裝載機主要為推車結(jié)構(gòu)，其不具有稱重結(jié)構(gòu)，無法了解裝載的耐火磚重量，而且耐火磚設(shè)置在裝載機上時，堆放的耐火磚超過車廂高度時，在運輸中耐火磚容易從裝載機上掉落，對耐火磚的運輸造成了不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，具備有稱重結(jié)構(gòu)可以對耐火磚進行稱重，且對廂體上方進行限位，防止耐火磚掉落的優(yōu)點，解決了上述背景技術(shù)所提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，包括車廂、升降盒和稱重傳感器，所述車廂的前端設(shè)置有顯示器，所述車廂的下端安裝有減震彈簧，減震彈簧的下端安裝有移動輪，所述車廂的側(cè)端安裝有廂門；

3、所述稱重傳感器安裝在車廂的底端內(nèi)壁，稱重傳感器的上端設(shè)置有稱重板；

4、兩個所述升降盒對稱安裝在車廂的側(cè)端，升降盒內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，螺紋桿上螺紋安裝有活動塊，活動塊的側(cè)端安裝有支撐桿，所述升降盒的前端開設(shè)有活動口，支撐桿從活動口延伸出升降盒，所述支撐桿的末端安裝有限位罩，限位罩位于車廂的正上方。

5、在使用本實用新型一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機時，

6、打開車廂，將耐火磚堆疊放置在車廂內(nèi)的稱重板的上端，通過稱重傳感器以檢測耐火磚的重量，通過顯示器顯示檢測的重量數(shù)據(jù)，當(dāng)耐火磚堆疊完成后關(guān)閉廂門，卡扣板卡接在限位桿上可以對廂門進行限位，之后通過驅(qū)動設(shè)備工作使螺紋桿轉(zhuǎn)動，在活動塊的配合下可以帶動限位罩下降，限位罩可以罩設(shè)在車廂上端，從而可以對車廂上部位置的耐火磚進行限位，通過推動推桿配合移動輪可以對本實用新型進行移動，在移動的過程中通過減震彈簧配合阻尼器可以進行減震。

7、優(yōu)選的，所述移動輪共設(shè)有四個，四個移動輪關(guān)于車廂呈陣列分布。

8、優(yōu)選的，所述移動輪與車廂之間安裝有阻尼器，阻尼器位于減震彈簧內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述車廂的后端安裝有推桿，推桿上安裝有呈對稱分布的固定桿，固定桿的末端與車廂的側(cè)端固定連接。

10、優(yōu)選的，所述車廂的側(cè)端安裝有限位桿，所述廂門的前端安裝有卡扣板，卡扣板卡接固定在限位桿上。

11、優(yōu)選的，所述車廂的內(nèi)壁設(shè)置有呈對稱分布的限位滑槽，所述稱重板的側(cè)端安裝有與限位滑槽對應(yīng)的滑動塊，滑動塊滑動安裝在限位滑槽內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述升降盒的下端安裝有驅(qū)動設(shè)備，驅(qū)動設(shè)備的主軸與螺紋桿的軸心連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

14、1、耐火磚裝載時，將耐火磚堆疊放置在車廂內(nèi)的稱重板的上端，通過稱重傳感器可以檢測耐火磚的重量，通過顯示器顯示檢測的重量數(shù)據(jù)，具有稱重結(jié)構(gòu)可以實時了解裝載的耐火磚重量。

15、2、當(dāng)耐火磚堆疊完成關(guān)閉廂門后，通過驅(qū)動設(shè)備工作使螺紋桿轉(zhuǎn)動，在活動塊的配合下可以帶動限位罩下降，限位罩可以罩設(shè)在車廂上端，從而可以對車廂上部位置的耐火磚進行限位，在本實用新型移動中可以有效的防止耐火磚出現(xiàn)掉落的情況。

技術(shù)特征：

1.一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，包括車廂(101)、升降盒(201)和稱重傳感器(301)，其特征在于：所述車廂(101)的前端設(shè)置有顯示器(107)，所述車廂(101)的下端安裝有減震彈簧(104)，減震彈簧(104)的下端安裝有移動輪(105)，所述車廂(101)的側(cè)端安裝有廂門(108)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述移動輪(105)共設(shè)有四個，四個移動輪(105)關(guān)于車廂(101)呈陣列分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述移動輪(105)與車廂(101)之間安裝有阻尼器(106)，阻尼器(106)位于減震彈簧(104)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述車廂(101)的后端安裝有推桿(109)，推桿(109)上安裝有呈對稱分布的固定桿(110)，固定桿(110)的末端與車廂(101)的側(cè)端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述車廂(101)的側(cè)端安裝有限位桿(102)，所述廂門(108)的前端安裝有卡扣板(103)，卡扣板(103)卡接固定在限位桿(102)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述車廂(101)的內(nèi)壁設(shè)置有呈對稱分布的限位滑槽(304)，所述稱重板(302)的側(cè)端安裝有與限位滑槽(304)對應(yīng)的滑動塊(303)，滑動塊(303)滑動安裝在限位滑槽(304)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其特征在于：所述升降盒(201)的下端安裝有驅(qū)動設(shè)備(205)，驅(qū)動設(shè)備(205)的主軸與螺紋桿的軸心連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及耐火磚裝載技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有稱重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機，其技術(shù)方案包括車廂、升降盒和稱重傳感器，所述車廂的下端安裝有減震彈簧，減震彈簧的下端安裝有移動輪，所述車廂的側(cè)端安裝有廂門，所述稱重傳感器安裝在車廂的底端內(nèi)壁，稱重傳感器的上端設(shè)置有稱重板，兩個所述升降盒對稱安裝在車廂的側(cè)端，升降盒內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，螺紋桿上螺紋安裝有活動塊，活動塊的側(cè)端安裝有支撐桿，所述升降盒的前端開設(shè)有活動口，支撐桿從活動口延伸出升降盒，所述支撐桿的末端安裝有限位罩，限位罩位于車廂的正上方。本技術(shù)具備有稱重結(jié)構(gòu)可以對耐火磚進行稱重，且對廂體上方進行限位，防止耐火磚掉落的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：孫鑫,張寶增,畢京辰
受保護的技術(shù)使用者：山東金剛耐火材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19