本技術設計熱水器內(nèi)膽運輸，特別是一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置。

背景技術：

1、熱水器一體機內(nèi)膽因首次生產(chǎn)，無長距離轉(zhuǎn)運的先例，由于熱水器一體機的內(nèi)膽較高、較重，熱水器一體機內(nèi)膽通常由金屬材料制成，如不銹鋼或鈦合金，這些材料雖然耐腐蝕、耐高溫，但在長時間運輸過程中容易受到外界碰撞或擠壓而產(chǎn)生變形或損壞。長時間運輸過程中，熱水器一體機可能會受到振動和沖擊，特別是在運輸途中經(jīng)過顛簸的路段，這會加劇內(nèi)膽的變形或損壞。

2、常規(guī)工裝車難以滿足內(nèi)膽轉(zhuǎn)運條件，現(xiàn)有的工裝車在轉(zhuǎn)運時多為采用堆疊的方式裝載內(nèi)膽，堆疊地裝載內(nèi)膽會對位于底部的內(nèi)膽造成擠壓損壞，同時由于內(nèi)膽與工裝車的不均勻受力，熱水器內(nèi)膽在裝運生產(chǎn)時，會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，會出現(xiàn)碰撞工裝車而產(chǎn)生變形或損壞，并且熱水器一體機的生產(chǎn)線與內(nèi)膽的生產(chǎn)線具有一定的距離，并且熱水器一體機的生產(chǎn)線對內(nèi)膽的需求較大，現(xiàn)有的工裝車單次運輸?shù)膬?nèi)膽有限，不能滿足生產(chǎn)線需求。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，可以為產(chǎn)線所需內(nèi)膽數(shù)額提供保障,該運輸裝置可以達到長距離、多數(shù)額及通用性的內(nèi)膽轉(zhuǎn)運功能。以解決上述背景技術提出的問題。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，包括工裝車，所述工裝車內(nèi)設置有歸置結構，所述歸置結構設有放置熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置，所述工裝車頂部設有限制熱水器一體機位移的限位件，所述限位件與歸置位置對應設置，所述工裝車還設有牽引結構。

3、作為本實用新型的進一步改進：所述工裝車設置有架體，所述架體包括方通架和底板，所述方通架與底板固定連接。

4、作為本實用新型的進一步改進：所述歸置結構設置在底板上，所述歸置結構開設有內(nèi)膽槽，所述內(nèi)膽槽與內(nèi)膽一一對應設置。

5、作為本實用新型的進一步改進：所述歸置位置設置有由上至下設置有多個內(nèi)膽放置槽，上一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸大于下一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸，所述內(nèi)膽放置槽連通形成內(nèi)膽槽。

6、作為本實用新型的進一步改進：所述歸置結構設置有歸置底板，所述歸置底板鋪設在底板上，多個所述內(nèi)膽槽均勻地設置在歸置底板上。

7、作為本實用新型的進一步改進：所述歸置結構設置有歸置底板，所述歸置底板設置有多個，任意所述歸置底板上開設有多個內(nèi)膽放置槽，上一所述內(nèi)膽放置槽與下一所述內(nèi)膽放置槽一一對應，上一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸大于下一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸。

8、作為本實用新型的進一步改進：所述限位件設置有兩個相對設置的弧形板，所述弧形板固定連接在方通架上，所述弧形板設置在所述內(nèi)膽槽的豎直方向上。

9、作為本實用新型的進一步改進：所述牽引結構設置有牽引部和連接部，所述牽引部連接在底板的一端，所述連接板連接在底板遠離牽引部的另一端，所述牽引部用于連接另一工裝車的連接部。

10、作為本實用新型的進一步改進：所述牽引部設置有折彎部和牽引板，所述折彎部通過銷軸與牽引板轉(zhuǎn)動連接，所述牽引板遠離折彎部的一端設置有通孔，所述連接部通過通孔配合與牽引板轉(zhuǎn)動連接。

11、作為本實用新型的進一步改進：所述方通架還設置有側(cè)板。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

13、1.本實用新型通過在工裝車底部的歸置結構上開設有熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置，歸置位置和熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置一一對應，避免多個內(nèi)膽排放造成擠壓和碰撞，有效避免熱水器內(nèi)膽運輸途中的變形或損壞，并且可實現(xiàn)單次多輛工裝車共同配送，為產(chǎn)線所需內(nèi)膽數(shù)額提供保障，減少時間成本浪費，降低勞動強度，大大提高轉(zhuǎn)運效率。

14、2.本實用新型通過在方通架上設置弧形的限位件及歸置底板上設置多個內(nèi)膽槽，內(nèi)膽槽使得熱水器一體機在歸置底板上保證不同尺寸內(nèi)膽的通用化，增加牽引保證達成轉(zhuǎn)運數(shù)額，可以同時運輸不同尺寸的內(nèi)膽，為產(chǎn)線的生產(chǎn)運行提高保障。

15、3.在底板上根據(jù)內(nèi)膽尺寸放置相匹配的歸置底板，歸置底板上具有與內(nèi)膽尺寸相匹配的內(nèi)膽放置槽，同時在方通架上設置弧形的限位件，起到固定內(nèi)膽運輸途中不滑動的作用。

16、4.在工裝車上增設牽引結構，使得多工裝車可以前后相連，可實現(xiàn)單次多輛工裝車共同配送，為產(chǎn)線所需內(nèi)膽數(shù)額提供保障，提高轉(zhuǎn)運效率，實現(xiàn)運輸工裝代替人工搬運，消除高強度作業(yè)工序，降低勞動強度。

17、5.本實用新型使用方通焊接運輸工裝的骨架和由底板組成的底盤，保證運輸穩(wěn)定性，避免運輸途中出現(xiàn)塌陷、散架情況。

技術特征：

1.一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，包括工裝車，其特征在于，所述工裝車內(nèi)設置有歸置結構，所述歸置結構設有放置熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置，所述工裝車頂部設有限制熱水器一體機位移的限位件，所述限位件與歸置位置對應設置，所述工裝車還設有牽引結構。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述工裝車設置有架體，所述架體包括方通架和底板，所述方通架與底板固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述歸置結構設置在底板上，所述歸置結構開設有內(nèi)膽槽，所述內(nèi)膽槽與內(nèi)膽一一對應設置。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述歸置位置設置有由上至下設置有多個內(nèi)膽放置槽，上一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸大于下一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸，所述內(nèi)膽放置槽連通形成內(nèi)膽槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述歸置結構設置有歸置底板，所述歸置底板鋪設在底板上，多個所述內(nèi)膽槽均勻地設置在歸置底板上。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述歸置結構設置有歸置底板，所述歸置底板設置有多個，任意所述歸置底板上開設有多個內(nèi)膽放置槽，上一所述內(nèi)膽放置槽與下一所述內(nèi)膽放置槽一一對應，上一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸大于下一所述內(nèi)膽放置槽的尺寸。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述限位件設置有兩個相對設置的弧形板，所述弧形板固定連接在方通架上，所述弧形板設置在所述內(nèi)膽槽的豎直方向上。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述牽引結構設置有牽引部和連接部，所述牽引部連接在底板的一端，所述連接部連接在底板遠離牽引部的另一端，所述牽引部用于連接另一工裝車的連接部。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述牽引部設置有折彎部和牽引板，所述折彎部通過銷軸與牽引板轉(zhuǎn)動連接，所述牽引板遠離折彎部的一端設置有通孔，所述連接部通過通孔配合與牽引板轉(zhuǎn)動連接。

10.根據(jù)權利要求2所述的一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，其特征在于，所述方通架還設置有側(cè)板。

技術總結
本技術公開了一種熱水器內(nèi)膽運輸裝置，包括工裝車，所述工裝車內(nèi)設置有歸置結構，所述歸置結構設有放置熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置，所述工裝車頂部設有限制熱水器一體機位移的限位件，所述限位件與歸置位置對應設置，所述工裝車還設有牽引結構。本技術通過在工裝車底部的歸置結構上開設有熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置，歸置位置和熱水器一體機內(nèi)膽的歸置位置一一對應，避免多個內(nèi)膽排放造成擠壓和碰撞，有效避免熱水器內(nèi)膽運輸途中的變形或損壞，并且可實現(xiàn)單次多輛工裝車共同配送，為產(chǎn)線所需內(nèi)膽數(shù)額提供保障，減少時間成本浪費，降低勞動強度，大大提高轉(zhuǎn)運效率。

技術研發(fā)人員：王港飛,華俊,沈密,魏芳,汪志勇,崔拯庶
受保護的技術使用者：格力電器（蕪湖）有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/19