本技術(shù)涉及上翻蓋,具體涉及一種車(chē)用電動(dòng)上翻蓋。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物，或者牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車(chē)輛，隨著車(chē)的快速發(fā)展和普及，用戶(hù)對(duì)車(chē)的電動(dòng)上翻蓋的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，現(xiàn)有車(chē)輛的上翻蓋多為手動(dòng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有手動(dòng)上翻蓋存在諸多缺陷，其解鎖方式單一，無(wú)開(kāi)門(mén)過(guò)程中碰撞檢測(cè)和關(guān)門(mén)過(guò)程中防夾功能，且狹小空間內(nèi)無(wú)法操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，上翻蓋能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，在開(kāi)關(guān)過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)上翻蓋任意角度懸停，且開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中能避免碰觸物體和防止夾傷人員，同時(shí)具有多種解鎖方式。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，包括上翻蓋本體，所述的上翻蓋本體包括車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)、ecu、上翻蓋、鉸鏈、電撐桿和自吸鎖機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)設(shè)有第一感應(yīng)器和槽，所述的槽內(nèi)設(shè)有第一擋板和第二擋板，所述的第一擋板連接鎖條，所述的第二擋板內(nèi)設(shè)有第二感應(yīng)器，所述的車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)通過(guò)鉸鏈和電撐桿連接上翻蓋，所述的上翻蓋內(nèi)設(shè)有滑孔，所述的自吸鎖機(jī)構(gòu)包括位于槽內(nèi)的電機(jī)支座，所述的電機(jī)支座上設(shè)有電機(jī)，所述的電機(jī)連接螺紋桿，所述的螺紋桿上套有螺紋套，所述的螺紋套連接拉動(dòng)塊，所述的拉動(dòng)塊通過(guò)電磁鐵吸附鎖殼，所述的鎖殼內(nèi)設(shè)有第三感應(yīng)器，所述的鎖殼上設(shè)有連桿和拉手，所述的連桿穿過(guò)滑孔連接滑塊。

3、所述的ecu位于車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)。

4、所述的鎖條上下兩側(cè)均設(shè)有彈力凸點(diǎn)。

5、所述的鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖孔，所述的鎖孔內(nèi)切面與第三感應(yīng)器外側(cè)面垂直水平，所述的鎖孔上下兩側(cè)設(shè)有與鎖條彈力凸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的凹孔。

6、所述的上翻蓋上設(shè)有按鈕，所述的按鈕通過(guò)彈簧按壓方式連接彈簧護(hù)蓋。

7、所述的上翻蓋上設(shè)有雷達(dá)裝置。

8、所述的上翻蓋內(nèi)側(cè)邊緣上設(shè)有防夾傳感器和防夾條。

9、本實(shí)用新型的有益效果：本專(zhuān)利的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，電撐桿與自吸鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)設(shè)置，閉合時(shí)當(dāng)所述電撐桿將上翻蓋驅(qū)動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)，自吸鎖機(jī)構(gòu)的拉動(dòng)塊能通過(guò)電磁鐵將鎖殼拉倒鎖條位置處，完成上翻蓋關(guān)閉；打開(kāi)時(shí)拉動(dòng)塊將鎖殼推至解鎖位置，電撐桿將上翻蓋驅(qū)動(dòng)到打開(kāi)位置，完成上翻蓋開(kāi)啟，不需要人力手動(dòng)操作，操作便捷，大幅提高用戶(hù)體驗(yàn)；上翻蓋關(guān)閉后自動(dòng)完成上鎖，有效解決忘記上鎖的問(wèn)題，安全可靠；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，運(yùn)行穩(wěn)定，成本較低。

10、本專(zhuān)利的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，在上翻蓋外側(cè)設(shè)有雷達(dá)裝置，在感應(yīng)到有障礙物遮擋上翻蓋開(kāi)啟時(shí)會(huì)停止上翻蓋開(kāi)啟并發(fā)出提示音；在上翻蓋內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有防夾傳感器和防夾條，上翻蓋關(guān)閉過(guò)程中碰到障礙物，會(huì)向反方向運(yùn)動(dòng)，有效防止夾傷人員或損壞車(chē)輛。

11、本專(zhuān)利的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，自吸鎖機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)上翻蓋多種開(kāi)啟方式，按動(dòng)鑰匙上的開(kāi)蓋按鈕、拉動(dòng)拉手和感應(yīng)開(kāi)蓋等方式。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，包括上翻蓋本體，其特征在于：所述的上翻蓋本體包括車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)（1）、ecu（2）、上翻蓋（3）、鉸鏈（4）、電撐桿（5）和自吸鎖機(jī)構(gòu)（8），所述的車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)（1）內(nèi)設(shè)有第一感應(yīng)器（11）和槽（12），所述的槽（12）內(nèi)設(shè)有第一擋板（13）和第二擋板（15），所述的第一擋板（13）連接鎖條（14），所述的第二擋板（15）內(nèi)設(shè)有第二感應(yīng)器（16），所述的車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)（1）通過(guò)鉸鏈（4）和電撐桿（5）連接上翻蓋（3），所述的上翻蓋（3）內(nèi)設(shè)有滑孔（31），所述的自吸鎖機(jī)構(gòu)（8）包括位于槽（12）內(nèi)的電機(jī)支座（81），所述的電機(jī)支座（81）上設(shè)有電機(jī)（82），所述的電機(jī)（82）連接螺紋桿（83），所述的螺紋桿（83）上套有螺紋套（84），所述的螺紋套（84）連接拉動(dòng)塊（85），所述的拉動(dòng)塊（85）通過(guò)電磁鐵（86）吸附鎖殼（87），所述的鎖殼（87）內(nèi)設(shè)有第三感應(yīng)器（89），所述的鎖殼（87）上設(shè)有連桿（90）和拉手（92），所述的連桿（90）穿過(guò)滑孔（31）連接滑塊（91）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的ecu（2）位于車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)（1）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的鎖條（14）上下兩側(cè)均設(shè)有彈力凸點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的鎖殼（87）內(nèi)設(shè)有鎖孔（88），所述的鎖孔（88）內(nèi)切面與第三感應(yīng)器（89）外側(cè)面垂直水平，所述的鎖孔（88）上下兩側(cè)設(shè)有與鎖條（14）彈力凸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的凹孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的上翻蓋（3）上設(shè)有按鈕（6），所述的按鈕（6）通過(guò)彈簧按壓方式連接彈簧護(hù)蓋（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的上翻蓋（3）上設(shè)有雷達(dá)裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，其特征在于：所述的上翻蓋（3）內(nèi)側(cè)邊緣上設(shè)有防夾傳感器和防夾條。

技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)用電動(dòng)上翻蓋，包括車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)、ECU、上翻蓋、鉸鏈、電撐桿、自吸鎖機(jī)構(gòu)，車(chē)身儲(chǔ)物倉(cāng)通過(guò)鉸鏈和電撐桿連接上翻蓋，電撐桿用于驅(qū)動(dòng)上翻蓋繞鉸鏈軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)上翻蓋任意角度懸停，也可以實(shí)現(xiàn)緊急情況下手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉上翻蓋，自吸鎖機(jī)構(gòu)與電撐桿聯(lián)動(dòng)設(shè)置，閉合上翻蓋時(shí)按動(dòng)關(guān)蓋按鈕，電撐桿驅(qū)動(dòng)上翻蓋到閉合位置，自吸鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作完成上鎖，上翻蓋完成關(guān)閉，打開(kāi)上翻蓋時(shí)按動(dòng)開(kāi)蓋按鈕自吸鎖機(jī)構(gòu)先解鎖，電撐桿驅(qū)動(dòng)上翻蓋到開(kāi)啟位置后停止動(dòng)作并保持開(kāi)門(mén)位置，上翻蓋開(kāi)蓋過(guò)程中雷達(dá)感應(yīng)到有障礙物遮擋上翻蓋開(kāi)啟時(shí)會(huì)停止上翻蓋開(kāi)啟并發(fā)出提示音，閉合過(guò)程中碰到障礙物，上翻蓋會(huì)向反方向運(yùn)動(dòng)，有效防止夾傷人員或損壞車(chē)輛。

技術(shù)研發(fā)人員：詹玉國(guó),詹恩澤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇國(guó)瑞汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240625
技術(shù)公布日：2024/12/19