本技術(shù)涉及汽車部件，具體為一種欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的欄板式貨車車廂多為鋼制結(jié)構(gòu)，車輛自重大，整車能耗高，以鋁代鋼成為新能源趨勢(shì)下欄板式貨車的重要輕量化手段。而現(xiàn)有的鋁合金貨廂部件多為整體焊接或者鉚接結(jié)構(gòu)，不利于快速裝配和單部件維護(hù)更換，且圍擋和底板為固定式構(gòu)造，無法適應(yīng)不同車型的尺寸要求。此外，現(xiàn)有的鋁合金車廂欄板連接強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性欠佳，服役周期內(nèi)安全性和可靠性難以保障，亟需改進(jìn)。

2、欄板安裝在車廂兩側(cè)和尾部，通常與底板鉸接，立起時(shí)阻擋貨物從兩側(cè)滑出，是車廂中重要部分；另一方面，欄板、鉸鏈與底板之間也需要實(shí)現(xiàn)牢固穩(wěn)定的連接，也是欄板式貨車輕量化道路上必須跨越的設(shè)計(jì)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，均采用鋁型材拼接固定得到，具有輕量化、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、裝配安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)；便于組裝，利于實(shí)現(xiàn)部件的互換通用，同時(shí)也可提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)批量生產(chǎn)。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，欄板主體由帶空腔的鋁型材整體擠壓制造，欄板兩端設(shè)置端蓋，欄板下端均布若干鉸鏈與貨車車廂底板連接。

4、采用擠壓得到的空腔鋁型材作為貨車欄板，具有較好的剛度和強(qiáng)度，同時(shí)大幅降低了欄板的自重，達(dá)到輕量化的要求。端蓋為槽型鋁型材制得，槽型寬度與鋁型材厚度匹配，封蓋欄板型材的兩端開口，防止雨水灰塵雜物等進(jìn)入型材內(nèi)腔，同時(shí)也使欄板外觀較為美觀整齊，端蓋封蓋后，可用錨定將其與欄板型材進(jìn)行緊固固定。

5、所述欄板內(nèi)腔下部與鉸鏈匹配的位置設(shè)置插槽，插槽內(nèi)可插入插塊，插塊上預(yù)設(shè)螺紋孔，螺紋緊固件穿過鉸鏈的其中一個(gè)底板、欄板型材和插塊進(jìn)行緊固連接。

6、鑒于鋁型材通常外壁較薄，如果將鉸鏈直接用螺紋緊固件與型材外壁連接，鋁型材外壁無法承受螺紋緊固件的剪切力，受力過大容易造成撕裂和破壞；因此增加了插塊設(shè)置在型材內(nèi)部，增強(qiáng)螺紋緊固部位的局部強(qiáng)度，給連接部提供更好的保護(hù)。

7、所述插槽截面為類c形結(jié)構(gòu)，插塊截面為臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。插塊下部寬度較大部分插入插槽中間進(jìn)行固定。

8、所述欄板的兩端上沿設(shè)置突出部，端蓋內(nèi)筋匹配位置上設(shè)置加工臺(tái)階。內(nèi)勁臺(tái)階通過機(jī)加工得到；端蓋和欄板邊緣通過突出部搭接方式進(jìn)行連接，可提高安裝的效率和準(zhǔn)確性，裝配人員節(jié)省端蓋對(duì)正過程，搭接上即可進(jìn)行鉚接。

9、有益效果

10、1、本實(shí)用新型所有部件均由擠壓鋁型材制造而成，欄板多腔體擠壓型材具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，輕量化程度高等優(yōu)點(diǎn)，與鋼制貨車欄板相比，剛度和強(qiáng)度沒有大幅下降的前提下，可減重約70%，節(jié)能減排效果明顯。

11、2、本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，形成欄板式貨車欄板部件，便于組裝，利于實(shí)現(xiàn)部件的互換通用，同時(shí)也可提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)批量生產(chǎn)。

12、3、本實(shí)用新型關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)采用搭接、插接和鉚接的連接方式，較好地解決了因焊接導(dǎo)致的鋁合金構(gòu)件形變問題，提高連接強(qiáng)度和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

13、4、本實(shí)用新型采用系列化設(shè)計(jì)，通過改變型材截面尺寸，可快速滿足同類結(jié)構(gòu)不同規(guī)格尺寸的產(chǎn)品要求。

14、5、欄板鉸鏈連接處增加設(shè)計(jì)了插塊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)鉸鏈連接處有更好的連接強(qiáng)度，在成本有限提高的前提下，增加了欄板結(jié)構(gòu)的整體壽命。

技術(shù)特征：

1.一種欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，其特征在于：欄板（1）主體由帶空腔的鋁型材整體擠壓制造，欄板（1）兩端設(shè)置端蓋（2），欄板（1）下端均布若干鉸鏈（3）與貨車車廂底板連接；端蓋（2）為槽型鋁型材制得，槽型寬度與鋁型材厚度匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述欄板（1）內(nèi)腔下部與鉸鏈（3）匹配的位置設(shè)置插槽，插槽內(nèi)可插入插塊（4），插塊（4）上預(yù)設(shè)螺紋孔，螺紋緊固件穿過鉸鏈（3）的其中一個(gè)底板、欄板（1）型材和插塊（4）進(jìn)行緊固連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插槽截面為類c形結(jié)構(gòu)，插塊（4）截面為臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述欄板（1）的兩端上沿設(shè)置突出部（5），端蓋（2）內(nèi)筋匹配位置上設(shè)置加工臺(tái)階。

技術(shù)總結(jié)
一種欄板式貨車的鋁合金欄板結(jié)構(gòu)，欄板主體由帶空腔的鋁型材整體擠壓制造，欄板兩端設(shè)置端蓋，欄板下端均布若干鉸鏈與貨車車廂底板連接。本技術(shù)欄板結(jié)構(gòu)，均采用鋁型材拼接固定得到，具有輕量化、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、裝配安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)；便于組裝，利于實(shí)現(xiàn)部件的互換通用，同時(shí)也可提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)批量生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐光帥,陶薈宇,李宗原,韋晨輝,廖斌,龍苗,黃梭晟,王俊,李鳳升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南南鋁業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/12/17