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具有框架式車架的電動(dòng)車的制作方法

文檔序號(hào):40383823發(fā)布日期:2024-12-20 12:06閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種具有框架式車架的電動(dòng)車,前側(cè)設(shè)有若干用電單元和電控,電機(jī)設(shè)置在電動(dòng)車后輪的輪轂位置處,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述支撐梁的至少一端與相對(duì)應(yīng)的橫梁之間可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述支撐梁的一端與相對(duì)應(yīng)的橫梁之間可拆卸連接,另一端與相對(duì)應(yīng)的橫梁之間相鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述安裝結(jié)構(gòu)連接在弧形突出上,安裝結(jié)構(gòu)的底部伸入到該弧形突出的底端位置處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)供兩組電瓶安裝,兩組電瓶之間在電動(dòng)車的寬度方向上具有間隔,所述的支撐梁用于嵌入在該間隔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述的壓接結(jié)構(gòu)包括壓桿,壓桿固定在支撐梁上,壓桿的外端向著支撐梁的徑向外側(cè)伸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,電動(dòng)車的前端側(cè)設(shè)有固定式的安裝臺(tái),在安裝臺(tái)上連接線路板,線路板上連接有主插接座和若干副插接座,線路板上的布線實(shí)現(xiàn)主插接座和副插接座之間對(duì)應(yīng)電連接;電動(dòng)車前端所述的若干用電單元和電控通過成組的導(dǎo)線分別與副插接頭電連接,主插接頭與主線纜中的導(dǎo)線電連接,副插接頭對(duì)應(yīng)地插接到副插接座上,主插接頭插接到主插接座上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,電動(dòng)車前端的儀表向著電動(dòng)車的前端突出,所述的安裝臺(tái)設(shè)置在儀表突出部分的下側(cè),所述的插接座連接在線路板的下表面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述電瓶、控制器和電機(jī)在電動(dòng)車的長(zhǎng)度方向上直線布置,控制器位于電瓶和電機(jī)之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有框架式車架的電動(dòng)車,其特征在于,所述后平叉的前端處設(shè)有固定板,控制器固定在固定板上,控制器通過后線纜與電機(jī)電連接,后線纜延伸固定在后平叉上。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有框架式車架的電動(dòng)車,具有兩根沿電動(dòng)車長(zhǎng)度方向設(shè)置的主梁,兩根主梁在電動(dòng)車的寬度方向并列布置,若干橫梁橋接在兩根主梁上,龍頭管連接在兩根主梁的前端,后平叉連接在兩根主梁的后端側(cè);兩根主梁長(zhǎng)度方向的中部位置處具有向下伸出的弧形突起,在兩弧形突起之間形成有安裝結(jié)構(gòu),安裝結(jié)構(gòu)的上側(cè)設(shè)有踏板,電瓶用于容置在安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)。在車架前側(cè)和后側(cè)所設(shè)的橫梁之間設(shè)有支撐梁,支撐梁設(shè)置在踏板的下側(cè),支撐梁偏置于安裝結(jié)構(gòu)的上側(cè),支撐梁上設(shè)有若干伸出的壓接結(jié)構(gòu),壓接結(jié)構(gòu)用于壓接在電瓶上??刂破髋c電瓶和電機(jī)電連接,控制器通過一根主線纜與電動(dòng)車前側(cè)所設(shè)的用電單元和電控電連接。

技術(shù)研發(fā)人員:羅波,阮立,張中華,鄭巍,代禹平,毛崇劍,陸建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者:立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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