本發(fā)明涉及危險品運輸車輛，具體涉及一種危險品運輸特種方艙及車輛。

背景技術：

1、在危險品運輸領域，對于液體和固體混裝，特別是核生化泄漏搜集后的廢棄物，通常采用特定包裝容器并訂制方艙運輸?shù)街付ㄎ恢眠M行集中處理。

2、例如，專利cn219375926u公開了一種化學危險品的儲運裝置，其箱體分為儲存隔艙與滅火裝置隔艙；化學品儲罐設置于儲存隔艙內；探火管滅火裝置設置于滅火裝置隔艙內，且探火管滅火裝置的探火管穿過隔艙夾層并與化學品儲罐接觸連接，以能夠迅速滅火。

3、然而，該專利中的儲運裝置并未在箱體底部預留安設車橋及車輪的位置，故一般通過裝運于半掛車的車廂中運輸，不能夠與半掛車的牽引車頭配合使用，實用性有待提高。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提出一種危險品運輸特種方艙，解決現(xiàn)有技術中的危險品儲運裝置，需要裝運在半掛車的車廂中運輸，不能夠與半掛車的牽引車頭配合使用，實用性有待提高的技術問題。

2、為達到上述技術目的，本發(fā)明采取了以下技術方案：

3、本發(fā)明提供了一種危險品運輸特種方艙，包括：

4、艙體，具有容置腔，并具有連通外部與所述容置腔的開口，且設有用以連接車頭的連接端，所述容置腔的底板用以安裝車橋，且其在所述車橋軸向上的兩端分別設有置物區(qū)，并在兩個所述置物區(qū)之間設有通行區(qū)，各所述置物區(qū)的外側形成有用以容置車輪的避讓空間，所述置物區(qū)沿遠離所述連接端的方向延伸設置；及

5、艙門，轉動安裝于所述艙體，并位于所述開口，且在轉動行程中能夠打開及閉合所述開口。

6、在一些實施例中，所述底板包括通行板、兩個連接板及兩個置物板，所述通行板具有位于內側的通行面，并具有位于外側的安裝面，所述安裝面用以安裝所述車橋，兩個所述連接板沿所述車橋的軸向間隔設于所述通行面，并位于所述通行板的兩端，各所述連接板與所述通行板呈夾角連接，兩個所述置物板分別連接于兩個所述連接板，并位于鄰近的所述連接板遠離另一所述連接板的一側，且與所述安裝面間隔設置，以形成有所述避讓空間；

7、其中，所述置物區(qū)形成于所述置物板，所述通行區(qū)形成于所述通行板。

8、在一些實施例中，所述避讓空間沿遠離所述連接端的方向包括外置工具位及避讓位，所述避讓位用以容置所述車輪；

9、所述危險品運輸特種方艙還包括外接工具箱，所述外接工具箱連接于所述艙體，且位于所述外置工具位。

10、在一些實施例中，所述開口包括位于所述艙體遠離所述連接端一側的尾部開口，所述尾部開口與所述置物區(qū)沿遠離所述連接端的方向間隔設置，以與所述置物區(qū)之間形成有內凹空間；

11、所述艙門包括液壓尾板，所述液壓尾板活動安裝于所述艙體，并位于所述尾部開口，以能夠打開及閉合所述尾部開口，且在閉合所述尾部開口時內置于所述內凹空間中。

12、在一些實施例中，所述危險品運輸特種方艙還包括卷簾門，所述卷簾門設于所述內凹空間，且位于所述內凹空間靠近所述置物區(qū)的一側；和/或，

13、所述內凹空間的側壁設有內接工具箱。

14、在一些實施例中，所述開口還包括兩組側端開口，兩組所述側端開口沿所述車橋的軸向間隔設置，且位于所述艙體相對的兩側；

15、所述艙門還包括兩組側開門，兩組所述側開門轉動設于所述艙體，并分別設于兩組所述側端開口，且在轉動行程中能夠打開及閉合相應的所述側端開口。

16、在一些實施例中，所述危險品運輸特種方艙還包括安裝架、吊臂架、吊臂及驅動部，所述安裝架安裝于所述艙體，所述吊臂架安裝于所述安裝架，且能夠沿靠近及遠離所述連接端的方向活動，所述吊臂安裝于所述吊臂架，用于吊運物料，所述驅動部設于所述艙體與所述吊臂架之間，用于驅動所述吊臂架沿靠近及遠離所述連接端的方向活動。

17、在一些實施例中，所述驅動部包括驅動齒條、驅動電機及驅動齒輪，所述驅動齒條固定于所述艙體，且沿遠離所述連接端的方向延伸設置，所述驅動電機安裝于所述吊臂架，所述驅動齒輪設于所述驅動電機的輸出軸，且嚙合于所述驅動齒條。

18、在一些實施例中，所述安裝架沿遠離所述連接端的方向設有滑槽，所述吊臂架對應所述滑槽設有滾輪，所述滾輪滾動設于所述滑槽中。

19、第二方面，本發(fā)明還提供了一種車輛，其包括如上任意一項所述的危險品運輸特種方艙。

20、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的危險品運輸特種方艙中，將艙體容置腔的中部的下沉設置，以形成通行區(qū)，此時通行區(qū)橫向上的兩端還形成有呈臺階面設置的置物區(qū)；而置物區(qū)由于朝向容置腔內凸設，使得置物區(qū)的外側形成有避讓空間。如此，呈臺階面設置的置物區(qū)內側能夠用于承載危險品運輸桶；且當艙體的底部安設有車橋時，置物區(qū)外側的避讓空間能夠避讓底盤輪胎跳動，從而在避免過多縮減艙體容積的同時，能夠直接適配于半掛車的牽引車頭；此外，由于兩個置物區(qū)之間的通行區(qū)下沉設置，在艙體高度受限時，仍然能夠方便人員通行，實用性較好。

技術特征：

1.一種危險品運輸特種方艙，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述底板包括通行板、兩個連接板及兩個置物板，所述通行板具有位于內側的通行面，并具有位于外側的安裝面，所述安裝面用以安裝所述車橋，兩個所述連接板沿所述車橋的軸向間隔設于所述通行面，并位于所述通行板的兩端，各所述連接板與所述通行板呈夾角連接，兩個所述置物板分別連接于兩個所述連接板，并位于鄰近的所述連接板遠離另一所述連接板的一側，且與所述安裝面間隔設置，以形成有所述避讓空間；

3.根據權利要求1所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述避讓空間沿遠離所述連接端的方向包括外置工具位及避讓位，所述避讓位用以容置所述車輪；

4.根據權利要求1所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述開口包括位于所述艙體遠離所述連接端一側的尾部開口，所述尾部開口與所述置物區(qū)沿遠離所述連接端的方向間隔設置，以與所述置物區(qū)之間形成有內凹空間；

5.根據權利要求4所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述危險品運輸特種方艙還包括卷簾門，所述卷簾門設于所述內凹空間，且位于所述內凹空間靠近所述置物區(qū)的一側；和/或，

6.根據權利要求4所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述開口還包括兩組側端開口，兩組所述側端開口沿所述車橋的軸向間隔設置，且位于所述艙體相對的兩側；

7.根據權利要求1所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述危險品運輸特種方艙還包括安裝架、吊臂架、吊臂及驅動部，所述安裝架安裝于所述艙體，所述吊臂架安裝于所述安裝架，且能夠沿靠近及遠離所述連接端的方向活動，所述吊臂安裝于所述吊臂架，用于吊運物料，所述驅動部設于所述艙體與所述吊臂架之間，用于驅動所述吊臂架沿靠近及遠離所述連接端的方向活動。

8.根據權利要求7所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述驅動部包括驅動齒條、驅動電機及驅動齒輪，所述驅動齒條固定于所述艙體，且沿遠離所述連接端的方向延伸設置，所述驅動電機安裝于所述吊臂架，所述驅動齒輪設于所述驅動電機的輸出軸，且嚙合于所述驅動齒條。

9.根據權利要求8所述的危險品運輸特種方艙，其特征在于，所述安裝架沿遠離所述連接端的方向設有滑槽，所述吊臂架對應所述滑槽設有滾輪，所述滾輪滾動設于所述滑槽中。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的危險品運輸特種方艙。

技術總結
本發(fā)明公開了一種危險品運輸特種方艙及車輛，危險品運輸特種方艙包括艙體及艙門；艙體具有容置腔，并具有連通外部與容置腔的開口，且設有用以連接車頭的連接端，容置腔的底板用以安裝車橋，且其在車橋軸向上的兩端分別設有置物區(qū)，并在兩個置物區(qū)之間設有通行區(qū)，各置物區(qū)的外側形成有用以容置車輪的避讓空間，置物區(qū)沿遠離連接端的方向延伸設置；艙門轉動安裝于艙體，并位于開口，且在轉動行程中能夠打開及閉合開口。本方案在避免過多縮減艙體容積的同時，能夠直接適配于半掛車的牽引車頭；且方便人員通行，實用性較好。

技術研發(fā)人員：王永濤,嚴磊,張俊,陳旭東,陳子豪
受保護的技術使用者：武漢客車制造股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19