1.一種多功能山地車外掛輔助滑輪組，其特征在于：包括
固定支架(121)，其與車架(110)連接；
滑輪體(200)，其包括擋板(220)、位于擋板(220)頂部的傳動(dòng)帶輪(241)、分別位于擋板(220)下部的兩側(cè)的兩個(gè)支撐帶輪(242)，所述擋板(220)與所述固定支架(121)的下端固定，所述傳動(dòng)帶輪(241)、支撐帶輪(242)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述擋板(220)上，所述傳動(dòng)帶輪(241)、支撐帶輪(242)外側(cè)共同環(huán)繞有皮帶(210)；
所述擋板(220)的下部的一端通過(guò)軸承安裝有第一齒輪(261)，所述第一齒輪(261)的外圓周面與車輪(111)的外圓周面嚙合，所述第一齒輪(261)與第二齒輪(262)同軸固定，所述第二齒輪(262)與第三齒輪(263)嚙合，所述第三齒輪(263)與第三軸(233)固定，所述第三軸(233)通過(guò)軸承安裝在所述擋板(220)上，所述第三軸(233)與支撐帶輪(242)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能山地車外掛輔助滑輪組，其特征在于：與所述車架(110)前側(cè)固定的固定支架(121)沿豎直方向配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能山地車外掛輔助滑輪組，其特征在于：與所述車架(110)后側(cè)固定的固定支架(121)自上向下由外向內(nèi)配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能山地車外掛輔助滑輪組，其特征在于：所述擋板(220)的下部設(shè)有至少一個(gè)支撐部(270)，所述支撐部(270)包括第一彎折桿(271)、輥?zhàn)?272)，所述第一彎折桿(271)的彎折處與所述擋板(220)的底部鉸鏈連接，所述第一彎折桿(271)的兩端均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有輥?zhàn)?272)，所述輥?zhàn)?272)、傳動(dòng)帶輪(241)、支撐帶輪(242)外側(cè)共同環(huán)繞有皮帶(210)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能山地車外掛輔助滑輪組，其特征在于：所述車架(110)通過(guò)上揚(yáng)部(300)與所述固定支架(121)連接，所述上揚(yáng)部(300)包括第一桿體(301)、第二桿體(302)、第一彈簧(303)、配重滑塊(304)、第一導(dǎo)軌(305)、棘齒輪(306)，所述第一桿體(301)的上端與所述車架(110)的下端固定，所述第一桿體(301)的中部與第二桿體(302)固定，所述第二桿體(302)的下表面與第一彈簧(303)的上端固定，所述第一彈簧(303)的下端與所述配重滑塊(304)固定，所述配重滑塊(304)沿所述第一導(dǎo)軌(305)上下移動(dòng)，所述第一導(dǎo)軌(305)與所述第一桿體(301)固定，所述第一桿體(301)的下端通過(guò)軸承安裝有所述棘齒輪(306)，所述棘齒輪(306)的外圓周面與所述配重滑塊(304)的下端接觸，所述棘齒輪(306)的外圓周面與所述固定支架(121)的上端固定，所述棘齒輪(306)的軸線方向與所述車架(110)的行進(jìn)方向相同。