本實(shí)用新型涉及滑板車領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種電動(dòng)滑板加油控制握套。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，滑板車得到了廣泛的使用，特別對(duì)于短距離的運(yùn)輸或步行，滑板車的使用，大大節(jié)約了人們的時(shí)間和體力，滑板車在使用時(shí)，人的一只腳踩在滑板車上，另一只腳向后蹬地，鞋與地面存在摩擦力，滑板車靠鞋與地面摩擦力的反作用力向前滑行，隨著科技的發(fā)展，之后，更出現(xiàn)了電動(dòng)的滑板車，和油電混合式的滑板車，相較于之前靠人腿提供動(dòng)力的方式，油電混合方式的滑板車動(dòng)力更加強(qiáng)勁，人們使用時(shí)更加方便。

傳統(tǒng)的有點(diǎn)混合式滑板車，為滑板車加油或者通電的方式，通常為轉(zhuǎn)動(dòng)右邊車把的把手，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)，滑板車的加油系統(tǒng)或者電路便被接通，從而為滑板車提供動(dòng)力。由于車把是滑板車用來(lái)調(diào)控方向的控制件，所以采用在轉(zhuǎn)動(dòng)車把來(lái)為滑板車提供動(dòng)力控制的方式存在一定的危險(xiǎn)性，如新手，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易同時(shí)帶動(dòng)車把的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑板車在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過大而翻車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供操作方便安全的電動(dòng)滑板加油控制握套。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)滑板加油控制握套，包括立桿和水平設(shè)置于立桿端部的握把桿，所述握把桿包括設(shè)置于其兩端的控制組件，所述控制組件包括套設(shè)于握把桿兩端的導(dǎo)電膠套，導(dǎo)電膠套與握把桿之間設(shè)置有用于控制電動(dòng)滑板加油的控制電路，導(dǎo)電膠套上設(shè)置有一彈性膠片，當(dāng)彈性膠片觸碰所述握把桿時(shí)，所述控制電路導(dǎo)通，且當(dāng)彈性膠片不受力時(shí)，彈性膠片與握把桿之間留存間隙；所述導(dǎo)電膠套外部還套設(shè)有一橡膠握套，且導(dǎo)電膠套的兩端伸出橡膠握套，導(dǎo)電膠套伸出橡膠握套的兩端由夾緊機(jī)構(gòu)固定于握把桿上。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于導(dǎo)電膠套兩端的固定環(huán)，所述固定環(huán)具有一裂口，且于裂口的上下兩側(cè)設(shè)置有對(duì)穿的通孔，所述通孔配合有緊固螺絲。

進(jìn)一步優(yōu)化為：于每一端的所述導(dǎo)電膠套處設(shè)置有至少二個(gè)定位缺口，所述固定環(huán)上設(shè)置有與該定位缺口相配合且內(nèi)凸的定位凸塊。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述握把桿上設(shè)置有一外凸的導(dǎo)電觸頭，所述導(dǎo)電觸頭與導(dǎo)電膠套的內(nèi)側(cè)面緊貼。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述橡膠握套相對(duì)彈性膠片的內(nèi)壁設(shè)置有一圈內(nèi)凹的讓位環(huán)。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述彈性膠片設(shè)置于兩個(gè)導(dǎo)電膠套互相靠近的兩端。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述橡膠握套的外表面沿軸向間隔設(shè)置有防滑環(huán)片。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：不同于現(xiàn)有技術(shù)中采用轉(zhuǎn)動(dòng)握把的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)滑板的動(dòng)力控制，本實(shí)用新型中采用按壓橡膠握套相對(duì)導(dǎo)電橡膠套上設(shè)有彈性膠片的位置，從而使得彈性膠片受力變形，從而使得握把桿和導(dǎo)電橡膠套之間的控制電路導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滑板的加油或通電，操作起來(lái)方便簡(jiǎn)單安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例電動(dòng)滑板的軸測(cè)視圖；

圖2為本實(shí)施例電動(dòng)滑板的握把桿與控制組件的分解示意圖；

圖3為本實(shí)施例中控制組件的另一側(cè)爆炸軸測(cè)示意圖；

圖4為圖2的A-A示意圖。

圖中，1、立桿；2、握把桿；21、導(dǎo)電觸頭；3、橡膠握套；31、防滑環(huán)片；4、導(dǎo)電膠套；41、彈性膠片；42、限位缺口；5、固定環(huán)；51、定位凸塊；52、通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例

電動(dòng)滑板加油控制握套，參見附圖1，為與電動(dòng)滑板車上的滑板配合的立桿1和握把桿2，其中握把桿2水平設(shè)置且位于立桿1的頂端，立桿1的連接部位處于握把桿2的中間，在握把桿2的左右兩頭分別設(shè)置有控制組件。參見附圖2和附圖3，控制組件包括了套在握把桿2上的導(dǎo)電膠套4，導(dǎo)電膠套4與握把桿2之間設(shè)置有控制電動(dòng)滑板通電的控制電路，該控制電路與現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)滑板一致，且不是本實(shí)施例的改進(jìn)部位，在此不做贅述。在握把桿2上設(shè)置有導(dǎo)電觸頭21緊貼在導(dǎo)電膠套4的內(nèi)表面，參見附圖4，在導(dǎo)電膠套4上設(shè)置有彈性膠片41，該彈性膠片41當(dāng)處于不受力的情況下時(shí)，彈性膠片41與握把桿2具有間隙。

繼續(xù)參見附圖2和附圖3，在導(dǎo)電膠套4的外部還套設(shè)有橡膠握套3，用于保護(hù)導(dǎo)電膠套4，且為了方便人們的握持，橡膠握套3的外部還設(shè)置有防滑環(huán)片31。導(dǎo)電膠套4的兩端分別伸出橡膠握套3，且在兩端設(shè)置有對(duì)稱的限位缺口42，在導(dǎo)電膠套4伸出橡膠握套3兩端的部位固定有固定環(huán)5，固定環(huán)5具有一個(gè)裂口，且在裂口的上下兩側(cè)環(huán)壁上穿通有通孔52，固定環(huán)5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)凸且于限位缺口42配合的限位凸起，從而在固定時(shí)，由限位凸起對(duì)準(zhǔn)限位缺口42，然后通過螺絲鎖入通孔52，固定環(huán)5的限位凸起將牢牢抱緊在握把桿2上，同時(shí)定位固定導(dǎo)電膠套4和橡膠握套3，并且不會(huì)壓壞導(dǎo)電膠套4。

為了更加方便人們的操作，將兩側(cè)導(dǎo)電膠套4上的彈性膠片41設(shè)置在靠近立桿1的一側(cè)，如此，人們可以通過大拇指按壓橡膠握套3進(jìn)而擠壓彈性膠片41來(lái)實(shí)現(xiàn)控制電路的通斷。且為了防止當(dāng)人們握在橡膠握套3上時(shí)，誤擠壓彈性膠片41，在橡膠握套3對(duì)應(yīng)彈性膠片41的一圈內(nèi)環(huán)設(shè)置成凹陷的讓位槽(圖中未示出)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。