本實用新型屬于車輛用護線器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種降低線纜老化速度、減少磨損的騎行車輛用護線保護器。

背景技術(shù)：

目前的騎行車輛一般為機動車輛和非機動車；例如兩輪摩托車、三輪摩托車等機動車輛；自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等非機動車；隨著技術(shù)的發(fā)展，功能拓展，在騎行車輛中增加一些控制線纜，以滿足不同功能的需要，目前此類線纜一般都是外漏設(shè)計，由于線纜的外絕緣層具有一定的壽命，當外界環(huán)境比較惡劣時，就會加快線纜外絕緣層的老化，一旦老化，一方面導致線纜損壞，另一方面存在諸多安全隱患；尤其是一些動力線纜或者智能控制線纜；

倡導綠色出行，比較流行的一種交通工具叫單車，該種單車是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決短途出行方案，是無樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內(nèi)騎行。在該類單車上都配置有智能鎖，該種智能鎖需要電源提供電能才能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)信息交互，目前市面的騎行單車上配置能夠儲存一定電量電池以滿足電能的需要；另外一種配置太陽能電池板發(fā)出電能的滿足電能的需要；由于騎行單車都是露天放置，外界環(huán)境相比比較惡劣，因此會加快線纜的老化，一旦線纜老化，失去電源，智能的單車也將失去智能；為此設(shè)計一種降低線纜老化速度、減少線纜磨損、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便的騎行車輛用護線保護器

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種降低線纜老化速度、減少線纜磨損、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便的騎行車輛用護線保護器。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種騎行車輛用護線保護器，其特征在于：包括上連接組件、下連接組件以及連接上連接組件和下連接組件的柔性彈簧；

所述上連接組件包括硬質(zhì)結(jié)構(gòu)的中空上連接管、與騎行車輛連接的可拆卸式卡座；所述卡座包括U型卡裝部，U型卡裝部的兩側(cè)分別向外設(shè)有折彎，并形成連接板，所述連接板上對稱設(shè)有第一安裝長孔；所述卡座卡裝在中空上連接管的外壁上，并通過緊固件與騎行車輛緊固連接；

所述下連接組件包括硬質(zhì)結(jié)構(gòu)的中空下連接管，與中空下連接管一端固定連接的弧形連接座；所述弧形連接座的中心位置設(shè)有與中空下連接管外徑匹配的中心安裝孔；所述中心安裝孔的兩側(cè)對稱設(shè)有第二安裝長孔；所述中空下連接管的另一端與上述柔性彈簧緊固連接。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述中空上連接管和/或中空下連接管與柔性彈簧連接端的內(nèi)壁設(shè)有防滑螺紋。

所述中空上連接管和/或中空下連接管內(nèi)插裝有緊固套；所述緊固套采用銅質(zhì)材料制成；所述緊固套的一端設(shè)有限位環(huán)形翻邊。

所述中空上連接管的外壁壓制水平貼合面。

所述柔性彈簧的外側(cè)套裝有柔性護套。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，降低了線纜老化速度，減少線纜磨損，提高了線纜的使用壽命；另外還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝使用方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型立體分解圖；

圖3是中空上連接管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是下連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是緊固套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是柔性護套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上連接組件；1-1、中空上連接管；1-10、防滑螺紋；1-11、水平貼合面；1-2、卡座；1-20、U型卡裝部；1-21、連接板；1-22、第一安裝長孔；2、下連接組件；2-1、中空下連接管；2-10、防滑螺紋；2-2、弧形連接座；2-20、中心安裝孔；2-21、第二安裝長孔；3、柔性彈簧；4、緊固套；4-1、翻邊；5、柔性護套；6、車筐；7、車把立管。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖6，一種騎行車輛用護線保護器，包括上連接組件1、下連接組件2以及連接上連接組件和下連接組件的柔性彈簧3；所述上連接組件1包括硬質(zhì)結(jié)構(gòu)的中空上連接管1-1、與騎行車輛連接的可拆卸式卡座1-2；之所以采用硬質(zhì)結(jié)構(gòu)主要防止線纜在連接處發(fā)生較大折彎；所述卡座1-2包括U型卡裝部1-20，U型卡裝部的兩側(cè)分別向外設(shè)有折彎，并形成連接板1-21，所述連接板上對稱設(shè)有第一安裝長孔1-22；所述卡座1-2卡裝在中空上連接管1-1的外壁上，并通過緊固件與騎行車輛緊固連接；

所述下連接組件2包括硬質(zhì)結(jié)構(gòu)的中空下連接管2-1，之所以采用硬質(zhì)結(jié)構(gòu)主要防止線纜在連接處發(fā)生較大折彎；與中空下連接管一端固定連接的弧形連接座2-2；所述弧形連接座的中心位置設(shè)有與中空下連接管外徑匹配的中心安裝孔2-20；所述中心安裝孔的兩側(cè)對稱設(shè)有第二安裝長孔2-21；所述中空下連接管2-1的另一端與上述柔性彈簧3緊固連接。

為了防止柔性彈簧脫落，在所述中空上連接管和/或中空下連接管與柔性彈簧連接端的內(nèi)壁設(shè)有防滑螺紋(1-10、2-10)。

為了進一步防止柔性彈簧脫落，在所述中空上連接管和/或中空下連接管內(nèi)插裝有緊固套4；為了提高緊固套、彈簧以及連接管的內(nèi)壁緊固配合，所述緊固套采用易變形的銅質(zhì)材料制成；為了防止緊固套過多深入連接管內(nèi)，在所述緊固套的一端設(shè)有限位環(huán)形翻邊4-1。

為了保證在與車輛連接時，增大接觸面積，在所述中空上連接管的外壁壓制水平貼合面1-11。

為了減少灰塵、雨水對本實用新型造成傷害，在所述柔性彈簧的外側(cè)套裝有柔性護套5。

請參閱圖7，本實用新型使用時，依安裝在車筐上的太陽能電池板發(fā)出的電能傳送為例進行說明；首先將上連接組件的可拆卸式卡座1-2卡裝在中空上連接管1-1的外壁，然后對正車筐6底部線纜引出端并通過緊固件將卡座與車筐底部緊固連接，然后將線纜依次穿過上連接組件、柔性彈簧以及中空下連接管，穿過中空下連接管，最后通過緊固連接件將弧形連接座2-2與車把立管7上預(yù)先設(shè)置連接部緊固連接，此時的線纜將從車架管內(nèi)行走；進而使得整個線纜無外漏，達到了降低了線纜老化速度，減少線纜磨損，提高了線纜的使用壽命的目的；另外還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝使用方便等優(yōu)點。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。