1.一種重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，包括設(shè)置在車輪上方的擋泥板安裝支架和柔性擋泥帶，所述擋泥板安裝支架包括兩根橫向平行且間隔設(shè)置在車輪內(nèi)外兩側(cè)的角鋼，所述角鋼端部延伸至車輪前后兩側(cè)且向下彎曲，兩個(gè)所述角鋼相對(duì)的端部分別由套管垂直固定連接，所述角鋼與所述套管連接后形成一個(gè)框體，所述柔性擋泥帶下表面與所述框體上表面貼合并固定連接，所述柔性擋泥帶兩端沿所述角鋼兩端豎直向下延伸至車輪前后兩側(cè)，所述柔性擋泥帶由輸送帶帶體得到。
2.如權(quán)利要求1所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，汽車主梁上正對(duì)所述套管設(shè)置有直徑小于所述套管的定位鋼管，所述定位鋼管內(nèi)端通過(guò)螺栓固定連接到主梁上，外端垂直向外延伸，所述套管套接在所述定位鋼管上并可沿所述定位鋼管軸線方向移動(dòng)用以安裝或者拆卸擋泥板。
3.如權(quán)利要求2所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述定位鋼管外端、套接在所述定位鋼管外側(cè)的套管外端以及覆蓋在所述套管上的柔性擋泥帶三者豎向正對(duì)位置處設(shè)置有豎向設(shè)置的螺栓孔，通過(guò)豎向設(shè)置的螺栓將定位鋼管、套管以及柔性擋泥帶三者固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述汽車主梁上正對(duì)所述柔性擋泥帶中間的位置設(shè)置有兩根并列設(shè)置且平行于所述套管的中定位鋼管，所述中定位鋼管的內(nèi)端沿靠近所述汽車主梁的方向向遠(yuǎn)離所述柔性擋泥帶中間的方向彎折并焊接在所述汽車主梁上，所述柔性擋泥帶中間設(shè)置有兩個(gè)平行且相對(duì)設(shè)置的中定位角鋼，所述中定位鋼管的外端垂直向外延伸至兩個(gè)所述中定位角鋼之間。
5.如權(quán)利要求4所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述中定位角鋼的端部沿遠(yuǎn)離所述中定位鋼管的方向均分別垂直設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的上側(cè)與所述柔性擋泥帶下表面固定連接，下側(cè)沿遠(yuǎn)離所述中定位鋼管的方向逐漸與所述柔性擋泥帶下表面貼合。
6.如權(quán)利要求3所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述汽車主梁上設(shè)置有平行于所述套管且間隔設(shè)置的前定位鋼管和后定位鋼管，所述前定位鋼管和后定位鋼管的內(nèi)端均焊接在所述汽車主梁上，所述柔性擋泥帶正對(duì)所述前定位鋼管和后定位鋼管的位置分別設(shè)置有平行于所述套管的前定位角鋼和后定位角鋼，所述前定位鋼管和后定位鋼管的外端分別垂直向外延伸至所述前定位角鋼和后定位角鋼之間。
7.如權(quán)利要求6所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述前定位角鋼的端部沿遠(yuǎn)離所述前定位鋼管的方向分別垂直設(shè)置有前加強(qiáng)板，所述后定位角鋼的端部沿遠(yuǎn)離所述后定位鋼管的方向分別垂直設(shè)置有后加強(qiáng)板，所述前加強(qiáng)板和所述后加強(qiáng)板的上側(cè)均與所述柔性擋泥帶下表面固定連接，下側(cè)分別沿遠(yuǎn)離所述前定位鋼管和后定位鋼管的方向逐漸與所述柔性擋泥帶下表面貼合。
8.如權(quán)利要求1所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述柔性擋泥帶與所述框體通過(guò)分布設(shè)置的螺栓固定連接。
9.如權(quán)利要求1所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述框體設(shè)置在兩個(gè)車輪上方，位于兩個(gè)車輪距離地面最高點(diǎn)之間的角鋼水平設(shè)置，位于最高點(diǎn)外側(cè)的角鋼沿圓弧方向向下彎曲。
10.如權(quán)利要求1所述的重型牽引汽車擋泥板，其特征在于，所述柔性擋泥帶位于車輪后側(cè)的位置設(shè)置有熒光帶。