本實用新型涉及一種代步車，具體是一種折疊變形便攜式電動代步車。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，但是對于較長的路程，自行車具有騎行速度較慢、體力勞動量大的缺點，不能滿足人們的需要。市場上出現(xiàn)了電動車，電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為：電動自行車、電動摩托車等。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣，電動車因省錢，省油而受人們喜歡。但是現(xiàn)有的電動車一般體積較大，且不能實現(xiàn)折疊，人們在日常生活中，不方便在乘坐公交車、地鐵時攜帶，同時放在家里，辦公室可以掛在墻上，不占地方。因此，本實用新型提供一種新型的、體積較小、可折疊、方便攜帶的便攜式電動代步車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種折疊變形便攜式電動代步車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種折疊變形便攜式電動代步車，包括車主體和電動系統(tǒng)；所述車主體包括車龍頭、控制桿、橫桿、座椅、主桿、固定桿、前輪、驅(qū)動輪、車輪固定件和兩個腳踏；所述車龍頭的左右兩端均安裝有車把手，所述車龍頭下端通過控制桿與前輪固定連接，所述控制桿右側(cè)上端和中部均設(shè)置有連接件，控制桿右側(cè)上端通過連接件與橫桿的一端旋轉(zhuǎn)連接，橫桿的另一端與主桿的上端旋轉(zhuǎn)連接；所述控制桿中部通過連接件與固定桿的一端旋轉(zhuǎn)連接，固定桿的另一端固定連接在主桿的內(nèi)部；所述主桿內(nèi)部設(shè)置有空腔，且主桿靠近固定桿的一側(cè)設(shè)置有配合固定桿嵌入的開口槽，所述主桿內(nèi)部安裝有電動系統(tǒng)，所述電動系統(tǒng)安裝在主桿內(nèi)部下端，且主桿下端套有PCBA蓋，PCBA蓋上端連接至橡膠蓋，橡膠蓋套在主桿上；所述主桿下端與車輪固定件的一端固定連接，車輪固定件的一端的兩側(cè)均安裝有腳踏；所述驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)連接在車輪固定件另一端的兩個車輪固定桿之間；所述主桿的上端右側(cè)固定安裝有座椅；所述車把手包括把手和把手連接件，把手連接件的一端套在車龍頭上，把手連接件的另一端內(nèi)部安裝有把手，所述把手連接件下端設(shè)置有配合把手嵌入和向下旋轉(zhuǎn)的開口凹槽，把手連接件與車龍頭滑動連接，把手的一端與車龍頭通過軸鉸接。

作為本實用新型進一步的方案：所述車輪固定件的一端的兩側(cè)均設(shè)置有配合腳踏嵌入的放置槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述PCBA蓋靠近驅(qū)動輪的一側(cè)還安裝有避震器。

作為本實用新型進一步的方案：所述把手的一端與車龍頭通過軸度鉸接。

作為本實用新型進一步的方案：所述車輪固定件的一端的兩側(cè)均旋轉(zhuǎn)安裝有腳踏。

作為本實用新型進一步的方案：所述車輪固定桿的右端分別與小拖輪固定桿的一端旋轉(zhuǎn)連接，小拖輪固定桿的另一端通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接有小拖輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

該折疊變形便攜式電動代步車設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，具有體積較小、可折疊、使用方便的優(yōu)點，人們在日常生活中，方便在乘坐公交車、地鐵時攜帶，逛街時可以拉著走，放在家里或辦公室空間小。該折疊變形便攜式電動代步車折疊方法簡單，一個人就可以完成，且省時省力。

附圖說明

圖1為折疊變形便攜式電動代步車展開時的主視圖。

圖2為折疊變形便攜式電動代步車展開時的俯視圖。

圖3為折疊變形便攜式電動代步車展開時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為折疊變形便攜式電動代步車折疊時的主視圖。

圖5為折疊變形便攜式電動代步車折疊時的俯視圖。

圖6為折疊變形便攜式電動代步車折疊時的側(cè)視圖。

其中：1-車龍頭；2-控制桿；3-橫桿；4-座椅；5-連接件；6-主桿；7-固定桿；8-前輪；9-避震器；10-驅(qū)動輪；11-橡膠蓋；12-PCBA蓋；13-腳踏；14-小拖輪；15-車輪固定件；16-小拖輪固定桿；17-把手；18-車把手；19-把手連接件。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-6，一種折疊變形便攜式電動代步車，包括車主體和電動系統(tǒng)；所述車主體包括車龍頭1、控制桿2、橫桿3、座椅4、主桿6、固定桿7、前輪8、驅(qū)動輪10、車輪固定件15、小拖輪固定桿16、兩個腳踏13和兩個小拖輪14；所述車龍頭1的左右兩端均安裝有車把手18，車把手18包括把手17和把手連接件19，把手連接件19的一端套在車龍頭1上，把手連接件19的另一端內(nèi)部安裝有把手17，把手17可向下90度旋轉(zhuǎn)，所述把手連接件19下端設(shè)置有配合把手17嵌入和向下旋轉(zhuǎn)的開口凹槽，把手連接件19與車龍頭1滑動連接，把手17的一端與車龍頭1通過軸90度鉸接；所述車龍頭1下端通過控制桿2與前輪8固定連接，通過擺動車龍頭1控制前輪8的方向，所述控制桿2右側(cè)上端和中部均設(shè)置有連接件5，控制桿2右側(cè)上端通過連接件5與橫桿3的一端旋轉(zhuǎn)連接，橫桿3的另一端與主桿6的上端旋轉(zhuǎn)連接；所述控制桿2中部通過連接件5與固定桿7的一端旋轉(zhuǎn)連接，固定桿7的另一端固定連接在主桿6的內(nèi)部；所述主桿6內(nèi)部設(shè)置有空腔，且主桿6靠近固定桿7的一側(cè)設(shè)置有配合固定桿7嵌入的開口槽，所述主桿6內(nèi)部安裝有電動系統(tǒng)，電動系統(tǒng)用于驅(qū)動和控制車主體的運動，所述電動系統(tǒng)采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的系統(tǒng)，所述電動系統(tǒng)安裝在主桿6內(nèi)部下端，且主桿6下端套有PCBA蓋12，PCBA蓋12上端連接至橡膠蓋11，橡膠蓋11套在主桿6上，所述PCBA蓋12靠近驅(qū)動輪10的一側(cè)還安裝有避震器9；所述主桿6下端與車輪固定件15的一端固定連接，車輪固定件15的一端的兩側(cè)均旋轉(zhuǎn)安裝有腳踏13，車輪固定件15的一端的兩側(cè)均設(shè)置有配合腳踏13嵌入的放置槽，使得腳踏13折疊時更加美觀，且節(jié)省空間；所述驅(qū)動輪10旋轉(zhuǎn)連接在車輪固定件15另一端的兩個車輪固定桿之間，兩個車輪固定桿的右端分別與小拖輪固定桿16的一端旋轉(zhuǎn)連接，小拖輪固定桿16的另一端通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接有小拖輪14，小拖輪14放下時，兩個小拖輪14與驅(qū)動輪10形成三足固定，使得該代步車可以平穩(wěn)的放在使用者想要放置的地方，也可以直接像拉桿箱一樣拉著走；所述主桿6的上端右側(cè)固定安裝有座椅4。

本實用新型的工作原理是：折疊該電動代步車時，將前輪8向主桿6方向移動，橫桿7嵌入主桿6內(nèi)部，被收進主桿6中，將橫桿3向上折直至與主桿6處于同一直線上，此時剛好控制桿2與主桿6平行，且控制桿2與主桿6緊貼，其可通過控制連接件5的大小和連接件5在好控制桿2上的位置，以及主桿6、橫桿7、控制桿2的長度實現(xiàn)；還可以將把手17向下90度旋轉(zhuǎn)，把手連接件19向內(nèi)移動，實現(xiàn)把手17的折疊，可將把手連接件19下端的開口凹槽的長度設(shè)置較小，實現(xiàn)把手17向下90度旋轉(zhuǎn)，把手連接件19向內(nèi)移動；小拖輪14放下時，兩個小拖輪14與驅(qū)動輪10形成三足固定，使得該代步車可以平穩(wěn)的放在使用者想要放置的地方，也可以直接像拉桿箱一樣拉著走。

該折疊變形便攜式電動代步車設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，具有體積較小、可折疊、使用方便的優(yōu)點，人們在日常生活中，方便在乘坐公交車、地鐵時攜帶，也可以當椅子坐，還可以拉著走；該折疊變形便攜式電動代步車折疊方法簡單，一個人就可以完成，且省時省力。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。