本實用新型涉及物流運輸以及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可折疊物流運輸電動車的折疊車體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流的需求也越來越大，運輸一些體積較小的物件(例如文件等)時，物流人員通常采用摩托車或者電動自行車等代步工具進(jìn)行物件的運輸和傳遞，而當(dāng)送的物件比較小的時候，物流運送人員則在代步工具后隔置一個箱體放運送物件，但是普通的箱體容易打開，而代步工具又被大廈管理人員要求禁止進(jìn)入大廈，因此，時常發(fā)生丟件等事情的發(fā)生，因此，急需一款既能用作代步工具，又能用作物流運輸推車進(jìn)入大廈送件的車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種既能既能用作代步工具，又能用作物流運輸推車進(jìn)入大廈送件的可折疊物流運輸電動車的折疊車體結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種可折疊物流運輸電動車的折疊車體結(jié)構(gòu)，包括車本體，其特征在于，所述車本體包括固定板、前橋架板、后橋架板、滾輪組件和轉(zhuǎn)向控制組件，所述前橋架板、后橋架板分別鉸接在固定板的前、后兩端，該固定板底部固定有雙向油缸組件，該雙向油缸組件的兩伸縮端分別與前橋架板、后橋架板連接，所述轉(zhuǎn)向控制組件連接在前橋架板上。

進(jìn)一步地，所述雙向油缸組件包括電動雙向液壓油缸、電機(jī)泵和電機(jī)，所述電機(jī)泵連接在電動雙向液壓油缸上，所述電機(jī)與電機(jī)泵電連接，其中，所述電動雙向液壓油缸的兩端設(shè)有伸縮桿，該兩根伸縮桿上均開有對孔，所述前橋架板和后橋架板上均一體設(shè)有復(fù)合連接對扣，所述雙向油缸組件通過螺栓穿設(shè)連接復(fù)合連接對扣、對孔分別與前橋架板、后橋架板鉸接，從而使得雙向油缸組件伸和縮達(dá)到代步車與物流運輸推車的變換的效果。

進(jìn)一步地，所述固定板的整體呈“工”字形，該固定板對應(yīng)前橋架板、后橋架板的兩端均固定有開有連接孔的連接環(huán)，所述前橋架板、后橋架板上與固定板連接的一端開有與連接環(huán)對應(yīng)的連接槽，所述連接環(huán)設(shè)在連接槽內(nèi)，所述前橋架板、后橋架板均通過螺栓穿設(shè)連接槽、連接環(huán)與固定板連接，從而達(dá)到車體在雙向油缸組件的作用下達(dá)到車體折疊變形的目的。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向控制組件包括有轉(zhuǎn)向車把和前擋板，所述前擋板連接在前橋架板上，所述轉(zhuǎn)向車把轉(zhuǎn)動連接在前擋板上。

進(jìn)一步地，所述前橋架板和后橋架板的底部均設(shè)有滾輪組件，該滾輪組件包括有車輪和車輪電機(jī)，所述車輪電機(jī)的輸出端與車輪連接，從而達(dá)到車運行的目的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型采用前橋架板、后橋架板與固定板鉸接，并加上雙向油缸組件帶動前橋架板、后橋架板的運動，以簡單的車體折疊結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)代步工具車與物流運輸推車之間的變換，滿足物流人員送件便捷、快速的要求，本實用新型設(shè)計合理，符合市場需求，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種可折疊物流運輸電動車的折疊車體結(jié)構(gòu)，包括車本體1，其特征在于，所述車本體1包括固定板1-1、前橋架板1-2、后橋架板1-3、滾輪組件1-5和轉(zhuǎn)向控制組件1-4，所述前橋架板1-2和后橋架板1-3的底部均設(shè)有滾輪組件1-5，該滾輪組件1-5包括有車輪1-5-1和車輪電機(jī)1-5-2，所述車輪電機(jī)1-5-2的輸出端與車輪1-5-1連接，從而達(dá)到車運行的目的，為了達(dá)到車體方向控制的目的，所述轉(zhuǎn)向控制組件1-4連接在前橋架板1-2上，所述轉(zhuǎn)向控制組件1-4包括有轉(zhuǎn)向車把1-4-1和前擋板1-4-2，所述前擋板1-4-2連接在前橋架板1-2上，所述轉(zhuǎn)向車把1-4-1轉(zhuǎn)動連接在前擋板1-4-2上，所述前橋架板1-2、后橋架板1-3分別鉸接在固定板1-1的前、后兩端，該固定板1-1底部固定有雙向油缸組件2，該雙向油缸組件2的兩伸縮端分別與前橋架板1-2、后橋架板1-3連接，所述固定板1-1的整體呈“工”字形，該固定板1-1對應(yīng)前橋架板1-2、后橋架板1-3的兩端均固定有開有連接孔的連接環(huán)3，所述前橋架板1-2、后橋架板1-3上與固定板1-1連接的一端開有與連接環(huán)3對應(yīng)的連接槽4，所述連接環(huán)3設(shè)在連接槽4內(nèi)，所述前橋架板1-2、后橋架板1-3均通過螺栓穿設(shè)連接槽4、連接環(huán)3與固定板1-1連接，從而達(dá)到車體在雙向油缸組件2的作用下達(dá)到車體折疊變形的目的，其中，所述雙向油缸組件2包括電動雙向液壓油缸2-1、電機(jī)泵2-2和電機(jī)2-3，所述電機(jī)泵2-2連接在電動雙向液壓油缸2-1上，所述電機(jī)2-3與電機(jī)泵2-2電連接，其中，所述電動雙向液壓油缸2-1的兩端設(shè)有伸縮桿2-4，該兩根伸縮桿2-4上均開有對孔5，所述前橋架板1-2和后橋架板1-3上均一體設(shè)有復(fù)合連接對扣6，所述雙向油缸組件2通過螺栓穿設(shè)連接復(fù)合連接對扣6、對孔5分別與前橋架板1-2、后橋架板1-3鉸接，從而使得雙向油缸組件2的伸和縮達(dá)到代步車與物流運輸推車的變換的效果。

本實用新型采用前橋架板、后橋架板與固定板鉸接，并加上雙向油缸組件帶動前橋架板、后橋架板的運動，以簡單的車體折疊結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)代步工具車與物流運輸推車之間的變換，滿足物流人員送件便捷、快速的要求，本實用新型設(shè)計合理，符合市場需求，適合推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。