一種可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)，屬于汽車(chē)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)生產(chǎn)的零部件進(jìn)行測(cè)試，在測(cè)試時(shí)需要將生產(chǎn)的零部件移動(dòng)至遠(yuǎn)離適當(dāng)位置測(cè)試，測(cè)試完成后在將測(cè)試完成的零部件移動(dòng)至指定位置。由于某些汽車(chē)零部件的重量較大，如驅(qū)動(dòng)橋等，在移動(dòng)時(shí)需要多個(gè)人員參與才能完成零部件的移動(dòng)，這樣一方面增加了零部件轉(zhuǎn)移的難度，另一方面在測(cè)試時(shí)很難轉(zhuǎn)換零部件的姿勢(shì)，從而難與測(cè)試設(shè)備配合時(shí)，由于上述問(wèn)題的存在，大大影響了零部件的測(cè)試效率，而且測(cè)試很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠調(diào)整測(cè)試臺(tái)的位置、并且測(cè)試臺(tái)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)，其特征在于：包括車(chē)體以及安裝在車(chē)體上方的測(cè)試臺(tái)，車(chē)體上側(cè)設(shè)有水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，測(cè)試臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，使測(cè)試臺(tái)可在水平面內(nèi)滑動(dòng)，測(cè)試臺(tái)與水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)有用于對(duì)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行卡固的卡鎖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)，縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)安裝在車(chē)體上，并沿車(chē)體的運(yùn)動(dòng)方向?qū)y(cè)試臺(tái)進(jìn)行導(dǎo)向，橫行導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)上，并沿與車(chē)體運(yùn)動(dòng)方向垂直的方向?qū)y(cè)試臺(tái)進(jìn)行導(dǎo)向，測(cè)試臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)上。

優(yōu)選的，所述的縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к壱约翱v向滑塊，縱向?qū)к売袃蓚€(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝在車(chē)體兩側(cè)，縱向?qū)к壍妮S線與車(chē)體的運(yùn)動(dòng)方向平行，縱向滑塊滑動(dòng)安裝在縱向?qū)к壣希瑱M向?qū)驒C(jī)構(gòu)安裝在縱向滑塊上。

優(yōu)選的，所述的橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к壱约皺M向滑塊，橫向?qū)к売袃蓚€(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝在縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)兩側(cè)，橫向?qū)к壍妮S線與車(chē)體的運(yùn)動(dòng)方向垂直，橫向滑塊滑動(dòng)安裝在橫向?qū)к壣?，測(cè)試臺(tái)安裝在橫向滑塊上。

優(yōu)選的，所述的水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的上側(cè)安裝有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向球，測(cè)試臺(tái)安裝在萬(wàn)向球上，卡鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝臺(tái)和測(cè)試臺(tái)之間。

優(yōu)選的，所述的卡鎖機(jī)構(gòu)包括連桿以及限位齒輪，連桿可軸向移動(dòng)的安裝在車(chē)體上，連桿可軸向滑動(dòng)的與測(cè)試臺(tái)相連，并與測(cè)試臺(tái)保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，限位齒輪安裝在連桿上，并與連桿保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)體上設(shè)有與限位齒輪相嚙合的限位部，連桿上套設(shè)有推動(dòng)限位齒輪與限位部嚙合的彈簧。

優(yōu)選的，所述的車(chē)體上設(shè)有對(duì)連桿進(jìn)行限位的限位單元。

優(yōu)選的，還包括操縱機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)與卡鎖機(jī)構(gòu)相連，并推動(dòng)卡鎖機(jī)構(gòu)鎖緊或打開(kāi)。

優(yōu)選的，所述的操縱機(jī)構(gòu)包括操縱桿以及連接件，操縱桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車(chē)體上，形成杠桿機(jī)構(gòu)，操縱桿的一端通過(guò)連接件與卡鎖機(jī)構(gòu)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是：

1、本可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)的測(cè)試臺(tái)能夠在水平面內(nèi)滑動(dòng)，且水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠?qū)y(cè)試臺(tái)在水平面的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，從而保證測(cè)試臺(tái)的移動(dòng)穩(wěn)定，當(dāng)測(cè)試臺(tái)上安裝有重量較大的零部件時(shí)方便調(diào)節(jié)測(cè)試臺(tái)的位置，測(cè)試臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠調(diào)節(jié)放置在測(cè)試臺(tái)上的零部件的方位，調(diào)節(jié)方便，卡鎖機(jī)構(gòu)能夠?qū)y(cè)試臺(tái)進(jìn)行卡固，避免測(cè)試過(guò)程中測(cè)試臺(tái)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2、縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)和橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)均通過(guò)導(dǎo)軌滑塊進(jìn)行導(dǎo)向，且能夠使測(cè)試臺(tái)獨(dú)立的沿橫向或縱向進(jìn)行滑動(dòng)并導(dǎo)向，調(diào)節(jié)靈活。

3、測(cè)試臺(tái)通過(guò)萬(wàn)向球安裝在安裝臺(tái)上，從而能夠使測(cè)試臺(tái)完成任意角度的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)方便靈活。

4、連桿軸向移動(dòng)，從而使限位齒輪與車(chē)體的限位部嚙合或分離，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)試臺(tái)的卡固和松開(kāi)，卡固和松開(kāi)狀態(tài)切換方便，彈簧推動(dòng)限位齒輪與限位部嚙合，使限位齒輪與限位部維持嚙合狀態(tài)。

5、限位單元能夠?qū)B桿的軸向移動(dòng)進(jìn)行限位，避免連桿的移動(dòng)距離過(guò)大，而與測(cè)試臺(tái)脫離。

6、操縱桿通過(guò)連接件與卡鎖機(jī)構(gòu)連接，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)的立體示意圖。

圖2為可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)車(chē)體的立體示意圖。

圖3為卡鎖機(jī)構(gòu)的剖視示意圖。

圖4為圖3中A處的局部放大圖。

圖中：1、車(chē)體 2、把手 3、底座 4、操縱桿 5、安裝臺(tái) 501、限位孔 502、安裝槽 6、測(cè)試臺(tái) 7、萬(wàn)向輪 8、連接件 801、連接長(zhǎng)孔 9、縱向?qū)к? 10、縱向滑塊 11、橫向滑塊 12、橫向?qū)к? 13、連桿 14、限位齒輪 15、限位套 16、彈簧。

具體實(shí)施方式

圖1~4是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)，包括車(chē)體1以及安裝在車(chē)體1上方的測(cè)試臺(tái)6，車(chē)體1上側(cè)設(shè)有水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，測(cè)試臺(tái)6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，使測(cè)試臺(tái)6可在水平面內(nèi)滑動(dòng)，測(cè)試臺(tái)6與水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間設(shè)有用于對(duì)測(cè)試臺(tái)6進(jìn)行卡固的卡鎖機(jī)構(gòu)。本可用作測(cè)試臺(tái)的小車(chē)的測(cè)試臺(tái)6能夠在水平面內(nèi)滑動(dòng)，且水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠?qū)y(cè)試臺(tái)6在水平面的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，從而保證測(cè)試臺(tái)6的移動(dòng)穩(wěn)定，當(dāng)測(cè)試臺(tái)6上安裝有重量較大的零部件時(shí)方便調(diào)節(jié)測(cè)試臺(tái)6的位置，測(cè)試臺(tái)6可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠調(diào)節(jié)放置在測(cè)試臺(tái)6上的零部件的方位，調(diào)節(jié)方便，卡鎖機(jī)構(gòu)能夠?qū)y(cè)試臺(tái)6進(jìn)行卡固，避免測(cè)試過(guò)程中測(cè)試臺(tái)6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

具體的：如圖1~2所示：車(chē)體1為長(zhǎng)方體框架，車(chē)體1的一側(cè)設(shè)有用于推動(dòng)車(chē)體1移動(dòng)的把手2，車(chē)體1的下部安裝有萬(wàn)向輪7，從而使車(chē)體1的移動(dòng)更加靈活。

水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)，縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)安裝在車(chē)體1上，橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)安裝在縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)上，測(cè)試臺(tái)6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)上，從而能夠靈活的調(diào)節(jié)測(cè)試臺(tái)6的位置，使用方便。

橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)上安裝有底座3，底座3上安裝有安裝臺(tái)5，測(cè)試臺(tái)6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝臺(tái)5上，卡鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝臺(tái)5和測(cè)試臺(tái)6之間。安裝臺(tái)5上安裝有操縱機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)與卡鎖機(jī)構(gòu)相連。

縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括縱向?qū)к?以及縱向滑塊10，縱向?qū)к?的軸線與車(chē)體1的運(yùn)動(dòng)方向平行設(shè)置?？v向?qū)к?有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝在車(chē)體1的兩側(cè)?？v向滑塊10滑動(dòng)安裝在縱向?qū)к?上，且每個(gè)縱向?qū)к?上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)縱向滑塊10。

橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к?2以及橫向滑塊11，橫向?qū)к?2的軸線與車(chē)體1的運(yùn)動(dòng)方向垂直。橫向?qū)к?2也有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)體1的兩側(cè)。每個(gè)橫向?qū)к?2的兩端分別與安裝在不同的縱向?qū)к?上的兩個(gè)縱向滑塊10固定連接。橫向滑塊11滑動(dòng)安裝在橫向?qū)к?2上，且每個(gè)橫向?qū)к?2上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)橫向滑塊11。底座3同時(shí)與四個(gè)橫向滑塊11固定連接。

橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)均通過(guò)導(dǎo)軌滑塊來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向，能夠承載更大的重量，并且能夠使測(cè)試臺(tái)6的移動(dòng)更加穩(wěn)定；橫向?qū)驒C(jī)構(gòu)和縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)的導(dǎo)向相互獨(dú)立且互不干涉，能夠更加靈活的調(diào)節(jié)測(cè)試臺(tái)6的位置，并且調(diào)節(jié)方便。

如圖3~4所示：卡鎖機(jī)構(gòu)包括連桿13以及限位齒輪14。安裝臺(tái)5為兩端封閉的圓筒，安裝臺(tái)5的軸線豎向設(shè)置。連桿13轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝臺(tái)5上，且連桿13與安裝臺(tái)5同軸設(shè)置。測(cè)試臺(tái)6的中部設(shè)有方形孔，連桿13的上端為方形，且連桿13的上端可軸向互動(dòng)的與測(cè)試臺(tái)6的方形孔連接，從而使連桿13與測(cè)試臺(tái)6保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。限位齒輪14與連桿13同軸設(shè)置，限位齒輪14安裝在安裝臺(tái)5下方的連桿13上。安裝臺(tái)5下側(cè)設(shè)有限位孔501，限位孔501側(cè)面設(shè)有與限位齒輪14相配合的限位齒，限位齒輪14與限位孔501內(nèi)的限位齒嚙合，從而對(duì)連桿13進(jìn)行卡固，避免連桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而避免了測(cè)試臺(tái)6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

操縱機(jī)構(gòu)包括操縱機(jī)構(gòu)包括操縱桿4以及連接件8，安裝臺(tái)5的左側(cè)設(shè)有安裝槽502，操縱桿4右端穿過(guò)安裝槽502后伸入安裝臺(tái)5內(nèi)，并與連桿13相連，操縱桿4的中部與安裝臺(tái)5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而形成杠桿機(jī)構(gòu)。連接件8與連桿13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并與連桿13同步升降，連接件8還與位于安裝臺(tái)5內(nèi)的操縱桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在上下方向上操縱操縱桿4位于安裝臺(tái)5外的一端，操縱桿4通過(guò)連接件8推動(dòng)連桿13向下移動(dòng)，進(jìn)而使限位齒輪14與限位孔501內(nèi)的限位齒分離，使測(cè)試臺(tái)6可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

在連接件8下側(cè)的連桿13上套設(shè)有彈簧16，彈簧16下端支撐在安裝臺(tái)5下部，上部支撐在連接件8上，彈簧16處于壓縮狀態(tài)，從而推動(dòng)連接件8向上移動(dòng)，使限位齒輪14與限位齒嚙合，從而在松開(kāi)操縱桿4時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試臺(tái)6的卡固，使用方便。

安裝臺(tái)5上還設(shè)有限位單元，限位單元為限位套15，限位套15與連桿13同軸設(shè)置，且限位套15設(shè)置在連接件8下方的安裝臺(tái)5內(nèi)。限位套15的底端與安裝臺(tái)5固定連接。當(dāng)連接件8下移時(shí)，限位套15的上端對(duì)連接件8進(jìn)行限位，避免連桿13與測(cè)試臺(tái)6脫離。當(dāng)連接件8在彈簧16的彈力作用下向上移動(dòng)時(shí)，限位齒輪14和連接件8分別限位在安裝臺(tái)5的下側(cè)和上側(cè)。

在縱向滑塊10和橫向滑塊11上還可以設(shè)置用于對(duì)縱向滑塊10和橫向滑塊11進(jìn)行固定的緊固螺栓。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。