本發(fā)明涉及踏板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隔套結(jié)構(gòu)、頭盔箱及踏板車。

背景技術(shù)：

踏板車上一般都設(shè)有頭盔箱，用于儲存頭盔或其他物品。傳統(tǒng)的，踏板車的頭盔箱包括儲物箱體、座墊蓋和后蓋板等，儲物箱體及后蓋板裝配在車架上時一般采用螺栓結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有專門的螺栓裝配空間用于裝配螺栓。此外，在后蓋板、儲物箱體或車架上還需提供座墊支撐空間，用于為座墊蓋提供支撐點(diǎn)。采用上述結(jié)構(gòu)，座墊支撐點(diǎn)的設(shè)置需額外占用空間，導(dǎo)致對后蓋板、儲物箱體等零件的整體布局有很大影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種隔套結(jié)構(gòu)、頭盔箱及踏板車，該隔套結(jié)構(gòu)既能起到安裝緊固螺栓的作用，又能起到支撐座墊蓋的作用，實現(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)結(jié)構(gòu)，便于整車布局設(shè)計，且對座墊蓋支撐穩(wěn)定；該頭盔箱及踏板車的整車布局設(shè)計方便，座墊蓋支撐穩(wěn)定。

其技術(shù)方案如下：

一種隔套結(jié)構(gòu)，包括隔套墊體，所述隔套墊體上開設(shè)有用于安裝緊固螺栓的階梯通孔，所述階梯通孔包括第一通孔以及孔徑小于所述第一通孔的第二通孔，所述隔套墊體上與所述第一通孔遠(yuǎn)離所述第二通孔的一端相對應(yīng)的端面為支撐端面，所述隔套墊體用于安裝在螺栓安裝空間處，所述支撐端面用于與座墊蓋的背面設(shè)置的緩沖墊相對設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述隔套結(jié)構(gòu)還包括襯套墊體，所述襯套墊體的硬度比所述隔套墊體的硬度大，所述襯套墊體用于安裝在所述第一通孔與第二通孔相交接的階梯處，所述襯套墊體上開設(shè)有用于與緊固螺栓的桿部匹配的緊固安裝孔。

在其中一個實施例中，所述襯套墊體包括襯套筒片以及沿著所述襯套筒片的一端外緣設(shè)置的襯套墊片，所述襯套筒片的中空腔形成所述緊固安裝孔，所述襯套筒片安裝在所述第二通孔中，所述襯套筒片的外壁與所述第二通孔的孔壁接觸，所述襯套墊片安裝在所述階梯通孔的階梯面上。

在其中一個實施例中，所述隔套墊體的側(cè)壁上開設(shè)有漏水孔，所述漏水孔與所述階梯通孔連通。

在其中一個實施例中，所述漏水孔為至少兩個，至少兩個所述漏水孔沿所述隔套墊體的周向間隔布置。

在其中一個實施例中，所述隔套墊體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述漏水孔為四個，四個所述漏水孔沿所述隔套墊體的周向均勻間隔設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述第一通孔的孔徑用于與緊固螺栓的螺栓頭的直徑匹配。

在其中一個實施例中，所述隔套墊體為塑料墊體。

一種頭盔箱，包括儲物箱體、座墊蓋、后蓋板、緊固螺栓以及如上所述的隔套結(jié)構(gòu)，所述儲物箱體用于與車架連接，所述后蓋板設(shè)于所述儲物箱體的后部，所述后蓋板用于與車架連接，所述后蓋板及所述儲物箱體上設(shè)置有螺栓安裝空間，所述隔套結(jié)構(gòu)安裝在所述后蓋板或所述儲物箱體上的螺栓安裝空間處，所述緊固螺栓安裝在所述階梯通孔處，使得所述隔套結(jié)構(gòu)、后蓋板或儲物箱體、以及車架連接，所述座墊蓋的前端與所述儲物箱體鉸接，所述座墊蓋的背面設(shè)有減震墊，當(dāng)所述座墊蓋放下時，所述減震墊與所述隔套墊體的支撐端面相對設(shè)置。

一種踏板車，包括車架以及如上所述的頭盔箱，所述儲物箱體安裝在所述車架上，所述后蓋板安裝在所述車架上。

本發(fā)明的有益效果在于：

所述隔套結(jié)構(gòu)，使用時可將隔套墊體安裝在后蓋板或儲物箱體的螺栓安裝空間處，隔套墊體上設(shè)置有階梯通孔，一方面，能夠便于緊固螺栓的安裝，通過緊固螺栓使得隔套墊體、后蓋板或儲物箱體、及車架緊固裝配在一起，進(jìn)而起到安裝緊固螺栓的作用；另一方面，隔套墊體的支撐端面可用于與座墊蓋背面的緩沖墊相對接觸，進(jìn)而在座墊蓋放下時對座墊蓋起到支撐減震的作用，并且，由于階梯通孔處形成下凹結(jié)構(gòu)留出了緊固螺栓的裝配空間，緊固螺栓安裝后其頭部可以下沉安裝至階梯通孔內(nèi)，即使座墊蓋在放下時存在一定的左右擺動性，長期使用，座墊蓋背面的緩沖墊也不會與緊固螺栓接觸，不會因緊固螺栓的磨損而失效，對座墊蓋支撐穩(wěn)定。所述隔套結(jié)構(gòu)，既能起到安裝緊固螺栓的作用，又能起到支撐座墊蓋的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)，無需專門設(shè)計座墊支撐空間，便于整車布局設(shè)計，且座墊蓋在放下時不會與緊固螺栓接觸磨損，不會因緊固螺栓的磨損而失效，對座墊蓋支撐穩(wěn)定。

所述頭盔箱，包括上述的隔套結(jié)構(gòu)，具備上述隔套結(jié)構(gòu)的技術(shù)效果，進(jìn)行裝配時可實現(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)的方案，整車布局設(shè)計方便，座墊蓋支撐穩(wěn)定。

所述踏板車，包括上述的頭盔箱，具備上述頭盔箱的技術(shù)效果，整車布局設(shè)計方便，座墊蓋支撐穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)的正視圖；

圖5為圖4中的a-a剖視圖；

圖6為本發(fā)明實施例所述的頭盔箱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖7為本發(fā)明實施例所述的頭盔箱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖二。

附圖標(biāo)記說明：

100、隔套結(jié)構(gòu)，110、隔套墊體，112、階梯通孔，112a、第一通孔，112b、第二通孔，114、支撐端面，116、漏水孔，120、襯套墊體，122、緊固安裝孔，124、襯套筒片，126、襯套墊片，200、座墊蓋，210、緩沖墊，300、后蓋板，310、螺栓安裝空間，320、第一安裝孔，400、緊固螺栓，500、車架，510、第二安裝孔。

具體實施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。本文所使用的術(shù)語“第一”、“第二”等在本文中用于區(qū)分對象，但這些對象不受這些術(shù)語限制。

如圖1、圖6所示，一種隔套結(jié)構(gòu)100，包括隔套墊體110。所述隔套墊體110上開設(shè)有用于安裝緊固螺栓400的階梯通孔112。如圖1、圖2所示，所述階梯通孔112包括第一通孔112a以及孔徑小于所述第一通孔112a的第二通孔112b。所述隔套墊體110上與所述第一通孔112a遠(yuǎn)離所述第二通孔112b的一端相對應(yīng)的端面為支撐端面114。如圖6、圖7所示，所述隔套墊體110用于安裝在螺栓安裝空間310處。所述支撐端面114用于與座墊蓋200的背面設(shè)置的緩沖墊210相對設(shè)置。具體地，隔套墊體110安裝時，可安裝在后蓋板300的螺栓安裝空間310處，也可安裝在儲物箱體的螺栓安裝空間310處。本實施例的附圖中示意出了隔套墊體110安裝在后蓋板300上的結(jié)構(gòu)。座墊蓋200的背面是指座墊蓋200放下時與后蓋板300相對的側(cè)面。

所述隔套結(jié)構(gòu)100，使用時可將隔套墊體110安裝在后蓋板300或儲物箱體的螺栓安裝空間310處，隔套墊體110上設(shè)置有階梯通孔112，一方面，能夠便于緊固螺栓400的安裝，通過緊固螺栓400使得隔套墊體110、后蓋板300或儲物箱體、及車架500緊固裝配在一起，進(jìn)而起到安裝緊固螺栓400的作用；另一方面，隔套墊體110的支撐端面114可用于與座墊蓋200背面的緩沖墊210相對接觸，進(jìn)而在座墊蓋200放下時對座墊蓋200起到支撐減震的作用，并且，由于階梯通孔112處形成下凹結(jié)構(gòu)留出了緊固螺栓400的裝配空間，緊固螺栓400安裝后其頭部可以下沉安裝至階梯通孔112內(nèi)，即使座墊蓋200在放下時存在一定的左右擺動性，長期使用，座墊蓋200背面的緩沖墊210也不會與緊固螺栓400接觸，不會因緊固螺栓400的磨損而失效，對座墊蓋200支撐穩(wěn)定。所述隔套結(jié)構(gòu)100，既能起到安裝緊固螺栓400的作用，又能起到支撐座墊蓋200的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)，無需專門設(shè)計座墊支撐空間，便于整車布局設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，且座墊蓋200在放下時不會與緊固螺栓400接觸磨損，不會因緊固螺栓400的磨損而失效，對座墊蓋200支撐穩(wěn)定。

一般的，也有采用在座墊蓋200的背面設(shè)置橡膠墊套筒結(jié)構(gòu)，通過橡膠墊套筒套設(shè)在緊固螺栓400的螺栓頭外側(cè)，以實現(xiàn)對座墊蓋200的支撐作用，實現(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)的方案。但由于座墊蓋200放下時存在一定的左右擺動性，長期使用，橡膠墊套筒會被凸起的緊固螺栓400的螺栓頭磨損而失效，導(dǎo)致座墊蓋200支撐不穩(wěn)定。本實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)100，通過采用上述結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)的基礎(chǔ)上，能夠有效避免座墊蓋200背面的緩沖墊210與緊固螺栓400的螺栓頭接觸，避免磨損而失效，對座墊蓋200支撐穩(wěn)定。

本實施例中，所述隔套墊體110為塑料墊體。如此，隔套墊體110的硬度合適，既能對座墊蓋200起到較好的支撐作用，又不會與座墊蓋200的緩沖墊210接觸磨損，且整體重量輕，不會過多增加整車重量。所述隔套墊體110可采用注塑生產(chǎn)成型，制造方便。

本實施例中，所述第一通孔112a的孔徑用于與緊固螺栓400的螺栓頭的直徑匹配。進(jìn)而，第一通孔112a既能夠便于緊固螺栓400的安裝，使得緊固螺栓400的螺栓頭下沉在階梯通孔112的階梯處，又能夠保證支撐端面114的支撐面積大，對座墊蓋200支撐效果好。

進(jìn)一步地，如圖1、圖3所示，所述隔套結(jié)構(gòu)100還包括襯套墊體120。所述襯套墊體120的硬度比所述隔套墊體100的硬度大。所述襯套墊體120用于安裝在所述第一通孔112a與第二通孔112b相交接的階梯處。所述襯套墊體120上開設(shè)有用于與緊固螺栓400的桿部匹配的緊固安裝孔122。通過設(shè)置襯套墊體120，可以使隔套墊體110和襯套墊體120分開制造，且襯套墊體120采用比隔套墊體110硬度更大的材料制成，便于緊固螺栓400的安裝，緊固螺栓400安裝時可以與襯套墊體120配合，緊固裝配可靠，能夠大幅度提升隔套結(jié)構(gòu)100的耐用性和穩(wěn)定性。本實施例中，所述襯套墊體120為金屬襯套。

本實施例中，如圖3、圖4、圖5所示，所述襯套墊體120包括襯套筒片124以及沿著所述襯套筒片124的一端外緣設(shè)置的襯套墊片126。所述襯套筒片124的中空腔形成所述緊固安裝孔122。所述襯套筒片124安裝在所述第二通孔112b中。所述襯套筒片124的外壁與所述第二通孔112b的孔壁接觸。所述襯套墊片126安裝在所述階梯通孔112的階梯面上。采用上述結(jié)構(gòu)，襯套墊體120安裝在階梯通孔112的階梯處時，可通過階梯處結(jié)構(gòu)實現(xiàn)預(yù)定位，對正、定位可靠，安裝方便，且襯套墊體120與階梯通孔112的接觸面積大，緊固螺栓400與襯套墊體120配合緊固時，連接更加牢固可靠。

本實施例中，所述隔套墊體110的側(cè)壁上開設(shè)有漏水孔116，所述漏水孔116與所述階梯通孔112連通。通過設(shè)置漏水孔116，便于階梯通孔112內(nèi)聚集的積水流出，便于空氣流通，能夠防止積水造成的緊固螺栓400、襯套墊體120等生銹問題。進(jìn)一步地，所述漏水孔116為至少兩個，至少兩個所述漏水孔116沿所述隔套墊體110的周向間隔布置。如此，排水效果好，能夠有效防止緊固螺栓400、襯套墊體120等生銹。

可選地，所述隔套墊體110為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述漏水孔116為四個，四個所述漏水孔116沿所述隔套墊體110的周向均勻間隔設(shè)置。通過將隔套墊體110設(shè)置為圓柱狀結(jié)構(gòu)，并設(shè)置四個均勻布置的漏水孔116，漏水孔116排布呈相交叉的十字型，隔套墊體110緊固時不用限定方向，裝配方便，且排水效果好，制造更加方便。

本實施例所述的隔套結(jié)構(gòu)100，使用時，將襯套墊體120壓入隔套墊體110中，然后將整個隔套結(jié)構(gòu)100放置在后蓋板300或儲物箱體的螺栓安裝空間310處，將緊固螺栓400安裝至階梯通孔112中，使用緊固螺栓400將隔套結(jié)構(gòu)100、后蓋板300或儲物箱體、以及車架500緊固在一起。當(dāng)座墊放下時，隔套墊體110的支撐端面114能夠與座墊蓋200背面的緩沖墊210相對，實現(xiàn)對座墊蓋200的支撐緩沖作用。所述隔套結(jié)構(gòu)100，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，可以方便設(shè)計時整車布局；支撐端面的支撐面積較大，對座墊支撐效果穩(wěn)定；設(shè)置有漏水孔116，不怕積水造成緊固螺栓400等生銹；漏水孔116四周均布，緊固時不用限定方向，裝配方便。

如圖6、圖7所示，一種頭盔箱，包括儲物箱體(圖中未示出)、座墊蓋200、后蓋板300、緊固螺栓400以及如上所述的隔套結(jié)構(gòu)100。所述儲物箱體用于與車架500連接。所述后蓋板300設(shè)于所述儲物箱體的后部，所述后蓋板300用于與車架500連接。所述后蓋板300及所述儲物箱體上設(shè)置有螺栓安裝空間310。所述隔套結(jié)構(gòu)100安裝在所述后蓋板300或所述儲物箱體上的螺栓安裝空間310處。所述緊固螺栓400安裝在所述階梯通孔112處，使得所述隔套結(jié)構(gòu)100、后蓋板300或儲物箱體、以及車架500連接。所述座墊蓋200的前端與所述儲物箱體鉸接。所述座墊蓋200的背面設(shè)有減震墊，當(dāng)所述座墊蓋200放下時，所述減震墊與所述隔套墊體110的支撐端面114相對設(shè)置。所述頭盔箱，包括上述的隔套結(jié)構(gòu)100，具備上述隔套結(jié)構(gòu)100的技術(shù)效果，進(jìn)行裝配時可實現(xiàn)緊固點(diǎn)與支撐點(diǎn)共點(diǎn)的方案，整車布局設(shè)計方便，座墊蓋200支撐穩(wěn)定。

可選地，所述緊固螺栓400為內(nèi)六角螺栓。本實施例中，圖6、圖7示意出了隔套結(jié)構(gòu)100安裝在后蓋板300上的螺栓安裝空間310處的結(jié)構(gòu)。具體地，所述后蓋板300上在其螺栓安裝空間310處設(shè)有與緊固螺栓400匹配的第一安裝孔320，車架500上設(shè)有與緊固螺栓400匹配的第二安裝孔510。緊固螺栓400安裝在階梯通孔112、第一安裝孔320以及第二安裝孔510中，使得隔套結(jié)構(gòu)100、后蓋板300以及車架500緊固連接在一起。可選地，所述后蓋板300上設(shè)有兩處間隔設(shè)置的螺栓安裝空間310，所述隔套結(jié)構(gòu)100對應(yīng)為兩個，緊固螺栓400對應(yīng)為兩個，緊固連接可靠，且對座墊蓋200的支撐更加穩(wěn)定。

如圖6所示，一種踏板車，包括車架500以及如上所述的頭盔箱，所述儲物箱體安裝在所述車架500上，所述后蓋板300安裝在所述車架500上。所述踏板車，包括上述的頭盔箱，具備上述頭盔箱的技術(shù)效果，整車布局設(shè)計方便，座墊蓋200支撐穩(wěn)定。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。