技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種雙彈簧升降胎圈車，包括車架、外殼、直線軸承和卡簧，所述車架的下端對(duì)稱設(shè)有萬向輪，且車架的一端設(shè)有推手，所述車架的一側(cè)工位上等角度設(shè)有5組支撐桿，所述支撐桿的頂端通過螺釘與鋼板圓環(huán)活動(dòng)連接，所述支撐桿的中間位置套有升降圓盤，所述升降圓盤的下端與支撐桿連接處焊接有圓筒，所述鋼板圓環(huán)通過吊環(huán)與拉伸彈簧連接，所述拉伸彈簧通過吊環(huán)與升降圓盤連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以實(shí)現(xiàn)該車的自由移動(dòng)，不受工作地點(diǎn)的限制，使胎圈存放更加方便，胎圈堆放最高為960mm，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，有效地避免了鋼圈變形，從而提升了輪胎品質(zhì)，使胎圈放置更加整齊美觀，使用方便可行，安全穩(wěn)定性好。

技術(shù)研發(fā)人員：林叢海;張碧俊;丁金剛;吉年康;覃進(jìn)明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.11.17