本發(fā)明涉及輪胎加工制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙彈簧升降胎圈車。

背景技術(shù)：

近年來，我國(guó)汽車工業(yè)的高速增長(zhǎng)以及交通道路狀況的不斷改善，將長(zhǎng)期有力地推動(dòng)輪胎工業(yè)的快速發(fā)展。子午線輪胎不僅對(duì)現(xiàn)代交通起了決定性影響，也給人類生活帶來了更高的品質(zhì)，截至目前，子午線輪胎已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)的絕對(duì)主流。一般而言，子午線輪胎胎圈由鋼絲圈和三角膠貼合而成，在三角膠機(jī)貼合后先存放到轉(zhuǎn)運(yùn)小車，每個(gè)用胎圈隔板隔開，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至成型機(jī)制做輪胎，做輪胎用完胎圈后留下隔板再存放在小車上，用于下次使用，因此，胎圈轉(zhuǎn)運(yùn)車是輪胎制造廠必須使用的一種工裝。

從世界各國(guó)情況來看，目前，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家轎車輪胎的子午化率已達(dá)100％，載重輪胎子午化率已達(dá)90％以上。國(guó)際上子午線輪胎已是輪胎界的主流產(chǎn)品，世界輪胎子午化率已達(dá)90％，而我國(guó)子午線輪胎仍處于逐步取代斜交胎的發(fā)展期?，F(xiàn)有的胎圈車大多在方管支架上橫向伸出數(shù)根懸掛干，兩根為一組，將胎圈和隔離盤懸掛其上，此種方式胎圈拿取方便，一部車存放數(shù)量多。但是，將胎圈豎向懸掛，在重力作用下將產(chǎn)生一定變形，圓形胎圈可能變?yōu)闄E圓形，對(duì)輪胎子口質(zhì)量產(chǎn)生影響，為了克服上述缺陷，近年又發(fā)展出胎圈平放存放車，在胎圈中心有一拉伸彈簧，存放盤由中心彈簧掛住，隨著胎圈數(shù)量的增減，存放盤可上升下降，此種小車雖然解決了存放方式對(duì)胎圈質(zhì)量影響，由于中心樹立一個(gè)彈簧，每個(gè)胎圈放取都要工人用手將胎圈提高到超過彈簧高度，才能將胎圈取出或存放，因此使工人勞動(dòng)強(qiáng)度增大，減慢了生產(chǎn)速度，設(shè)計(jì)不夠人性化，而且，有的胎圈車安全穩(wěn)定性有待提高，針對(duì)上述技術(shù)問題，發(fā)明一種雙彈簧升降胎圈車，去解決上述問題，很有應(yīng)用前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種雙彈簧升降胎圈車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種雙彈簧升降胎圈車，包括車架、外殼、直線軸承和卡簧，所述車架的下端對(duì)稱設(shè)有萬向輪，且車架的一端設(shè)有推手，所述車架的一側(cè)工位上等角度設(shè)有5組支撐桿，所述支撐桿的頂端通過螺釘與鋼板圓環(huán)活動(dòng)連接，所述支撐桿的中間位置套有升降圓盤，所述升降圓盤的下端與支撐桿連接處焊接有圓筒，所述鋼板圓環(huán)通過吊環(huán)與拉伸彈簧連接，所述拉伸彈簧通過吊環(huán)與升降圓盤連接。

優(yōu)選的，所述圓筒包括外殼，所述外殼的內(nèi)部低端設(shè)有直線軸承，且直線軸承上設(shè)有卡簧，且每個(gè)工位的支撐桿上間隔設(shè)有3組圓筒。

優(yōu)選的，所述萬向輪上設(shè)有鎖緊裝置。

優(yōu)選的，所述支撐桿的表面鍍有金屬鉻保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述推手設(shè)為u型結(jié)構(gòu)，且推手的表面防滑保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述拉伸彈簧的有效圈數(shù)至少為72圈。

優(yōu)選的，所述胎圈堆放最高為960mm。

優(yōu)選的，所述采用雙工位設(shè)計(jì)而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：此雙彈簧升降胎圈車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過設(shè)有萬向輪和推手以及在萬向輪上設(shè)有鎖緊裝置，可以實(shí)現(xiàn)該車的自由移動(dòng)，不受工作地點(diǎn)的限制，把胎圈車?yán)鞆椈煞植荚谏祱A盤兩邊，與處在中心位置的拉伸彈簧相比，胎圈存放更加方便，胎圈堆放最高為960mm，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，相對(duì)于現(xiàn)有懸掛豎放胎圈車，本胎圈車將胎圈平放，圓形胎圈不會(huì)因重力作用使鋼圈產(chǎn)生變形，從而提升了輪胎品質(zhì)，產(chǎn)生了質(zhì)量效益，五根支撐桿組成半圓環(huán)形,胎圈存取沒有什么阻擋，最大胎圈及隔板緊靠形成半圓形圓桿，使胎圈放置更加整齊美觀，采用雙工位設(shè)計(jì)而成，一個(gè)工位胎圈用完后，其位置可以用來存放胎圈隔板，相互交替，使用方便。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以實(shí)現(xiàn)該車的自由移動(dòng)，不受工作地點(diǎn)的限制，胎圈存放更加方便，胎圈堆放最高為960mm，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，有效地避免了鋼圈變形，從而提升了輪胎品質(zhì)，使胎圈放置更加整齊美觀，使用方便可行，安全穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的總裝俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的圓筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車架、2圓筒、21外殼、22直線軸承、23卡簧、3升降圓盤、4吊環(huán)、5拉伸彈簧、6鋼板圓環(huán)、7支撐桿、8推手、9萬向輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種雙彈簧升降胎圈車，包括車架1、外殼21、直線軸承22和卡簧23，所述車架1的下端對(duì)稱設(shè)有萬向輪9，且車架1的一端設(shè)有推手8，所述車架1的一側(cè)工位上等角度設(shè)有5組支撐桿7，所述支撐桿7的頂端通過螺釘與鋼板圓環(huán)6活動(dòng)連接，所述支撐桿7的中間位置套有升降圓盤3，所述升降圓盤3的下端與支撐桿7連接處焊接有圓筒2，所述鋼板圓環(huán)6通過吊環(huán)4與拉伸彈簧5連接，所述拉伸彈簧5通過吊環(huán)4與升降圓盤3連接。

進(jìn)一步地，所述圓筒2包括外殼21，所述外殼21的內(nèi)部低端設(shè)有直線軸承22，且直線軸承22上設(shè)有卡簧23，且每個(gè)工位的支撐桿7上間隔設(shè)有3組圓筒2。

進(jìn)一步地，所述萬向輪9上設(shè)有鎖緊裝置。

進(jìn)一步地，所述支撐桿7的表面鍍有金屬鉻保護(hù)層。

進(jìn)一步地，所述推手8設(shè)為u型結(jié)構(gòu)，且推手8的表面防滑保護(hù)層。

進(jìn)一步地，所述拉伸彈簧5的有效圈數(shù)至少為72圈。

進(jìn)一步地，所述胎圈堆放最高為960mm。

進(jìn)一步地，所述采用雙工位設(shè)計(jì)而成。

使用時(shí)，工作人員把需要擺放的輪胎放置在五根支撐桿7組成半圓環(huán)形的外圍，豎直擺放在升降圓盤上面，隨著胎圈數(shù)量的增加，胎圈重量逐漸增重，胎圈盤重力克服拉伸彈簧5拉力逐漸下降，從而保證工人每個(gè)胎圈都放置符合人體工程學(xué)的960mm的高度，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且，每個(gè)工位均采用雙拉伸彈簧5，具有很好的平衡性，而且，拉伸彈簧5的有效圈數(shù)至少為72圈，每個(gè)工位的支撐桿7上間隔設(shè)有3組圓筒2，且貫穿于升降圓盤3的內(nèi)部，從而保證升降圓盤3在升降中不左右晃動(dòng)，安全穩(wěn)定性好，萬向輪9上設(shè)有鎖緊裝置，推手8設(shè)為u型結(jié)構(gòu)，且推手8的表面防滑保護(hù)層，可以實(shí)現(xiàn)該車的自由移動(dòng)，不受工作地點(diǎn)的限制，支撐桿7的表面鍍有金屬鉻保護(hù)層，可以對(duì)輪胎起到很好的保護(hù)作用，車架1的一側(cè)工位上等角度設(shè)有5組支撐桿7，可以使得輪胎的受力更加均勻，本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以實(shí)現(xiàn)該車的自由移動(dòng)，不受工作地點(diǎn)的限制，使得胎圈存放更加方便，胎圈堆放最高為960mm，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，有效地避免了鋼圈變形，從而提升了輪胎品質(zhì)，使胎圈放置更加整齊美觀，使用方便可行，安全穩(wěn)定性好。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。