本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車。

背景技術(shù)：

農(nóng)民的生產(chǎn)生活離不開農(nóng)用工具，雖然隨著科技的發(fā)展，農(nóng)具越來越科技化，但是在較為落后的地區(qū)，使用的依然是比較傳統(tǒng)的農(nóng)具，傳統(tǒng)的農(nóng)具中，板車承擔(dān)的責(zé)任就是搬運工具以及農(nóng)田產(chǎn)物，它能夠便于農(nóng)民一次性搬運大量農(nóng)田產(chǎn)物，且能夠減小農(nóng)民的勞動強度。

但是現(xiàn)有的農(nóng)用板車，不能夠進行折疊，由于一般農(nóng)民家的門洞都比較小，在搬運板車時，會非常不方便，且農(nóng)民在搬運時，容易被板車砸傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有農(nóng)用板車不能進行折疊的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車，包括第一支撐板、第一連接桿、第二連接桿和把手，所述第一支撐板上表面的左端設(shè)置有擋板，且第一支撐板的下端通過第一轉(zhuǎn)軸與支撐柱相連接，所述第一支撐板的下表面設(shè)置有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)部和支撐柱的側(cè)面均安裝有第一磁塊，所述支撐柱的折角處設(shè)置有剎車半球，所述第一支撐板通過第二轉(zhuǎn)軸與第二支撐板相連接，且第二支撐板的內(nèi)部設(shè)置有卡槽，所述第一支撐板的內(nèi)部設(shè)置有第一連接槽，所述第一連接桿和第二連接桿的上表面均連接有卡勾，且第一連接桿的右端和第二連接桿的左端均安裝有第二磁塊，所述第二支撐板通過第二轉(zhuǎn)軸與第三支撐板相連接，且第三支撐板的內(nèi)部設(shè)置有第二連接槽，所述第二支撐板的下表面和第三支撐板的上表面均通過第三轉(zhuǎn)軸與搭板相連接，且搭板的上表面設(shè)置有輪軸槽，所述第二支撐板和第三支撐板的側(cè)面均設(shè)置有第二凹槽，所述搭板的側(cè)面和第二凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有第三磁塊，且搭板的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一連接盤，所述第二支撐板的上表面和第三支撐板的下表面均設(shè)置有第一連接盤卡孔和第二連接盤卡孔，且第二支撐板的上表面設(shè)置有收納槽，所述把手的外表面設(shè)置有繩孔，所述輪軸槽的下端連接有輪軸，且輪軸的兩端安裝有車輪，所述第二支撐板的前側(cè)面設(shè)置有保護槽，且保護槽的內(nèi)部安裝有解鎖鈕，所述解鎖鈕通過壓縮彈簧與第二支撐板相連接，且解鎖鈕的下方設(shè)置有固定軸，所述固定軸的上端連接有解鎖繩。

優(yōu)選的，所述第一支撐板和第三支撐板的長度均與第二支撐板的長度相等，且第一支撐板和第三支撐板均為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第一支撐板和第三支撐板的轉(zhuǎn)動角度范圍均為0-180°，且第一支撐板和第三支撐板的轉(zhuǎn)動方向分別為順時針和逆時針。

優(yōu)選的，所述支撐柱為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且支撐柱的轉(zhuǎn)動角度范圍為0-90°，且支撐柱的長度大于車輪的半徑。

優(yōu)選的，所述第一連接槽的深度和第二連接槽的深度相同，且第一連接槽的深度等于第一連接桿長度的一半，且第二連接槽的深度等于第二連接桿長度的一半。

優(yōu)選的，所述搭板為折疊結(jié)構(gòu)，且搭板以第三轉(zhuǎn)軸為折疊中心。

優(yōu)選的，所述第一連接盤和第一連接盤卡孔構(gòu)成轉(zhuǎn)動鎖定機制，且第一連接盤為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述繩孔的個數(shù)為五個，且繩孔等距分布于把手的外表面。

優(yōu)選的，所述解鎖繩采用搭設(shè)的方式與固定軸相連接，且解鎖繩的兩端分別連接有第二支撐板和卡勾。

優(yōu)選的，所述收納槽的長度大于把手的長度，且把手和第二連接盤卡孔構(gòu)成轉(zhuǎn)動鎖定機制。

優(yōu)選的，所述剎車半球為拆卸結(jié)構(gòu)，且剎車半球采用螺紋連接的方式與支撐柱相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該農(nóng)業(yè)用可折疊板車采用三段支撐板、磁塊、搭板、連接桿、剎車半球、支撐柱、收納槽和轉(zhuǎn)動鎖定結(jié)構(gòu)的設(shè)計，三段支撐板的設(shè)計，把傳統(tǒng)的板車分為三段，減小了板車的橫向長度，磁塊的設(shè)計，有利于支撐柱和搭板的折疊，能夠減小板車的縱向高度，第二支撐板和第三支撐板上設(shè)置的搭板配合第二轉(zhuǎn)軸，有利于使用者靈活改變板車的長度，能夠滿足使用者不同的需求，連接桿能夠加固支撐板之間連接處的強度，避免板車上所載物體重量過重，使支撐板之間的連接處斷裂，造成板車損壞，剎車半球的設(shè)計，改變了以往板車使用支撐板前端剎車的方式，能夠避免支撐板結(jié)構(gòu)損壞，造成支撐板的強度降低，且剎車半球能夠更換，有利于保證板車剎車的機動性，在使用者更換輪軸位置時，支撐柱能夠方便使用者抬起支撐板，降低使用者的勞動強度，收納槽的設(shè)計能夠便于使用者收納把手，有利于減小板車的長度，由第一連接盤和第一連接盤卡孔以及把手和第二連接盤卡孔構(gòu)成的轉(zhuǎn)動鎖定結(jié)構(gòu)，能夠便于使用者操作，三段支撐板、磁塊和收納槽的設(shè)計，能夠使板車折疊，減小其體積，有利于使用者放置以及搬運。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的a點放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的b點放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的c點放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的第一連接桿鎖定機制結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的搭板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的第二支撐板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車的第三支撐板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一支撐板，2、擋板，3、第一轉(zhuǎn)軸，4、支撐柱，5、第一磁塊，6、第一凹槽，7、第一連接槽，8、第二轉(zhuǎn)軸，9、第二支撐板，10、卡槽，11、第一連接桿，12、第二連接桿，13、卡勾，14、第二磁塊，15、第三支撐板，16、第二連接槽，17、第三轉(zhuǎn)軸，18、搭板，19、輪軸槽，20、第一連接盤，21、第三磁塊，22、第二凹槽，23、第一連接盤卡孔，24、把手，25、繩孔，26、輪軸，27、車輪，28、保護槽，29、解鎖鈕，30、壓縮彈簧，31、固定軸，32、解鎖繩，33、收納槽，34、第二連接盤卡孔，35、剎車半球。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-9，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種農(nóng)業(yè)用可折疊板車，包括第一支撐板1、第一連接桿11、第二連接桿12和把手24，第一支撐板1上表面的左端設(shè)置有擋板2，且第一支撐板1的下端通過第一轉(zhuǎn)軸3與支撐柱4相連接，第一支撐板1和第三支撐板15的長度均與第二支撐板9的長度相等，且第一支撐板1和第三支撐板15均為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第一支撐板1和第三支撐板15的轉(zhuǎn)動角度范圍均為0-180°，且第一支撐板1和第三支撐板15的轉(zhuǎn)動方向分別為順時針和逆時針，便于第一支撐板1和第三支撐板15通過轉(zhuǎn)動的方式折疊到第二支撐板9的上下兩側(cè)，能夠減小該板車的長度，有利于使用者把板車安放在較小的空間，支撐柱4為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且支撐柱4的轉(zhuǎn)動角度范圍為0-90°，且支撐柱4的長度大于車輪27的半徑，便于使用者轉(zhuǎn)動支撐柱4對第一支撐板1進行支撐，在更換輪軸26所處輪軸槽19的位置時，能夠減小使用者的勞動強度，第一支撐板1的下表面設(shè)置有第一凹槽6，且第一凹槽6的內(nèi)部和支撐柱4的側(cè)面均安裝有第一磁塊5，支撐柱4的折角處設(shè)置有剎車半球35，剎車半球35為拆卸結(jié)構(gòu)，且剎車半球35采用螺紋連接的方式與支撐柱4相連接，能夠避免第一支撐板1磨損，且便于使用者更換剎車半球35，第一支撐板1通過第二轉(zhuǎn)軸8與第二支撐板9相連接，且第二支撐板9的內(nèi)部設(shè)置有卡槽10，第一支撐板1的內(nèi)部設(shè)置有第一連接槽7，第一連接槽7的深度和第二連接槽16的深度相同，且第一連接槽7的深度等于第一連接桿11長度的一半，且第二連接槽16的深度等于第二連接桿12長度的一半，能夠加固第一支撐板1和第二支撐板9以及第二支撐板9和第三支撐板15的連接處強度，保證第一支撐板1、第二支撐板9和第三支撐板15穩(wěn)定連接，避免連接處斷裂，造成板車不能正常使用，第一連接桿11和第二連接桿12的上表面均連接有卡勾13，且第一連接桿11的右端和第二連接桿12的左端均安裝有第二磁塊14，第二支撐板9通過第二轉(zhuǎn)軸8與第三支撐板15相連接，且第三支撐板15的內(nèi)部設(shè)置有第二連接槽16，第二支撐板9的下表面和第三支撐板15的上表面均通過第三轉(zhuǎn)軸17與搭板18相連接，且搭板18的上表面設(shè)置有輪軸槽19，搭板18為折疊結(jié)構(gòu)，且搭板18以第三轉(zhuǎn)軸17為折疊中心，能夠減小板車的縱向高度，有利于板車通過較小的門洞，第二支撐板9和第三支撐板15的側(cè)面均設(shè)置有第二凹槽22，搭板18的側(cè)面和第二凹槽22的內(nèi)部均設(shè)置有第三磁塊21，且搭板18的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一連接盤20，第一連接盤20和第一連接盤卡孔23構(gòu)成轉(zhuǎn)動鎖定機制，且第一連接盤20為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，有利于搭板18牢固的與第二支撐板9下表面或者第三支撐板15上表面相連接，且便于使用者操作，第二支撐板9的上表面和第三支撐板15的下表面均設(shè)置有第一連接盤卡孔23和第二連接盤卡孔34，且第二支撐板9的上表面設(shè)置有收納槽33，收納槽33的長度大于把手24的長度，且把手24和第二連接盤卡孔34構(gòu)成轉(zhuǎn)動鎖定機制，便于使用者收納把手24，能夠減小板車的橫向長度，便于使用者安放板車，把手24的外表面設(shè)置有繩孔25，繩孔25的個數(shù)為五個，且繩孔25等距分布于把手24的外表面，設(shè)置等距分布的繩孔25，有利于使用者根據(jù)板車上所載物體的重量，選擇不同的繩孔25與輔助拉繩相連接，能夠較小使用者的勞動勞動強度，輪軸槽19的下端連接有輪軸26，且輪軸26的兩端安裝有車輪27，第二支撐板9的前側(cè)面設(shè)置有保護槽28，且保護槽28的內(nèi)部安裝有解鎖鈕29，解鎖鈕29通過壓縮彈簧30與第二支撐板9相連接，且解鎖鈕29的下方設(shè)置有固定軸31，固定軸31的上端連接有解鎖繩32，解鎖繩32采用搭設(shè)的方式與固定軸31相連接，且解鎖繩32的兩端分別連接有第二支撐板9和卡勾13，能夠構(gòu)成按下解鎖機制，便于使用者操作。

本實施例的工作原理：該使用該農(nóng)業(yè)用可折疊板車時，首先把該可折疊板車搬運到室外，再通過第二轉(zhuǎn)軸8分別轉(zhuǎn)動第二支撐板9和第三支撐板15，然后按壓解鎖鈕29解鎖，并使第一連接桿11和第二連接桿12分別向左右方向移動，直到卡勾13再次卡合進卡槽10內(nèi)，此時第一連接桿11一半的長度處于第一連接槽7內(nèi)，另一半的長度處于第二支撐板9內(nèi)，且第二連接桿12一半的長度處于第二連接槽16內(nèi)，另一半的長度處于第二支撐板9內(nèi)，再翻轉(zhuǎn)第二支撐板9兩側(cè)面的搭板18，并通過第一連接盤20和第二支撐板9下表面的第一連接盤卡孔23構(gòu)成的轉(zhuǎn)動鎖定機制鎖定，最后通過把手24和第三支撐板15上表面的第二連接盤卡孔34轉(zhuǎn)動鎖定連接，再把根據(jù)使用需求把輔助拉繩綁在合適的繩孔25內(nèi)，并把輪軸26卡合在合適的輪軸槽19內(nèi)，這就是該農(nóng)業(yè)用可折疊板車的工作原理。

盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。