本發(fā)明涉及一種鎖具，具體是涉及一種多功能電門鎖。

背景技術：

目前，車輛電門鎖主要由鎖芯組件、鎖基座、防盜蓋組件、電器盒組件等構成，為主完成車輛點火開啟和鎖車頭功能，但不能同時控制打開座墊蓋或尾箱等，功能比較單一，為駕駛員的操作帶來不便。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種能控制座墊蓋、尾箱打開、關閉的多開式電門鎖。

本發(fā)明的目的通過如下技術方案來實現：多開式電門鎖，包括防盜蓋組件、鎖芯組件、鎖基座、鎖舌、電器盒組件，在所述鎖基座內、并與鎖芯組件相接處裝有轉軸，在該轉軸上裝有轉塊。

采用本發(fā)明后，該轉塊再對外與該車輛的座墊蓋、尾箱的拉索相接，通過鑰匙旋轉鎖芯組件，使轉軸轉動而帶動轉塊，從而使座墊蓋或尾箱的打開、關閉。還可以轉動鎖芯組件使滑塊運動而帶動鎖舌鎖住車頭，也可以轉動鎖芯組件帶動電器盒組件實現點火功能。其結構簡單緊湊、操作便捷，更方便了駕駛人員，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明多開式電門鎖的結構示意圖。

圖2為圖1的a-a剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明車輛用的多開式電門鎖，包括防盜蓋組件1、鎖芯組件2、鎖基座3、鎖舌4、電器盒組件7，在所述鎖基座3內、并與鎖芯組件2(其末端)相接處裝有轉軸5，在該轉軸5上裝有轉塊9。其中，所述轉塊9與鎖基座3之間裝有轉塊扭簧8，所述轉塊9與轉軸5之間裝有轉塊墊片10，以更有利于轉塊工作。

所述轉塊9再對外與該車輛的座墊蓋、尾箱的拉索(又稱控制桿)相接，通過鑰匙旋轉鎖芯組件2，使轉軸5轉動而帶動轉塊9，從而控制拉索運動使座墊蓋或尾箱的打開、關閉。還可以轉動鎖芯組件使滑塊6運動而帶動鎖舌4鎖住車頭，也可以轉動鎖芯組件帶動電器盒組件7的轉子觸動觸片實現點火功能。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種車輛用的多開式電門鎖，包括防盜蓋組件(1)、鎖芯組件(2)、鎖基座(3)、鎖舌(4)、電器盒組件(7)，在所述鎖基座(3)內、并與鎖芯組件(2)相接處裝有轉軸(5)，在該轉軸(5)上裝有轉塊(9)。該轉塊再對外與該車輛的座墊蓋、尾箱的拉索相接，本發(fā)明通過鑰匙旋轉鎖芯組件，使轉軸轉動而帶動轉塊，從而使座墊蓋或尾箱的打開、關閉。還可以轉動鎖芯組件帶動鎖舌鎖住車頭，也可以轉動鎖芯組件帶動電器盒組件實現點火功能。其結構簡單緊湊、操作便捷，更方便了駕駛人員，提高了工作效率。

技術研發(fā)人員：徐艾;趙超剛;管鵬程
受保護的技術使用者：南洋汽摩集團有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.07
技術公布日：2017.11.07