本發(fā)明屬于電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種三輪折疊電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)：

隨著城市的發(fā)展，車輛擁堵和污染的問題也越來越嚴(yán)重，小型折疊電動(dòng)車逐漸興起，因體積小，容易攜帶和存放，是短途出行很好的交通工具。目前市面上的電動(dòng)滑板車，安全穩(wěn)定性不是很好，也不好隨身攜帶，大大阻礙了這些車輛的發(fā)展，而三輪電動(dòng)滑板車直行時(shí)雖有很好的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎卻容易側(cè)翻，折疊后的便攜性也有待提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明一種新式三輪電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)和折疊方法，目的在于設(shè)計(jì)出一種更加安全的小型折疊電動(dòng)車，方便攜帶和停放，有利于短途環(huán)保出行，有助于解決交通擁堵問題。

一種新式三輪電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)和折疊方法，其實(shí)現(xiàn)步驟如下：

一種新式三輪電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)和折疊方法，包括：前支撐條、后支撐條、手扭螺絲、轉(zhuǎn)桿外筒、限位桿、折疊結(jié)構(gòu)和踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于：踏板支撐桿壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒的支撐條上，手扭螺絲穿過踏板支撐桿與前支撐條相連并可固定，螺絲松開后踏板支撐桿可往上折疊；限位桿連接兩條踏板支撐桿，與轉(zhuǎn)桿外筒形成切線，下方與前支撐條緊靠；左右兩條踏板支撐桿下方各有一轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端和踏板支撐桿相連，另一端與后支撐條相連，兩端均可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；踏板位于支撐桿的后端，寬度可以讓人雙腳并排站立，踏板末端有一長方型盒子，用于限位、存放控制器或安裝燈光。

進(jìn)一步，滑板車展開時(shí)，所述踏板支撐桿前端壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒的支撐條上，左右兩邊踏板支撐桿上各有一口手扭螺絲，螺絲穿過踏板支撐桿與前支撐條相連，扭緊后可固定踏板支撐桿，螺絲松開后踏板支撐桿可往上折疊。

進(jìn)一步，所述限位桿連接左右兩條踏板支撐桿，與轉(zhuǎn)桿外筒形成切線，下方與前支撐條緊靠，阻隔轉(zhuǎn)桿外筒向前傾側(cè)，同時(shí)也避免提拉踏板支撐桿6時(shí)被轉(zhuǎn)桿夾手。

進(jìn)一步，踏板位于踏板支撐桿后端，比兩踏板支撐桿之間的距離要寬，可以讓人雙腳并排站立，不碰到兩邊輪子；踏板的末端有一長條形盒子，主要用來限定人站立的位置，讓重心位于兩輪中心連線的前方，同時(shí)也可以作為控制器存放的地方或安裝尾燈；踏板前端是u型支撐桿，轉(zhuǎn)桿外筒從支撐桿內(nèi)中間穿過，踏板支撐桿通過轉(zhuǎn)桿與后支撐條和轉(zhuǎn)桿外筒相連。

進(jìn)一步，當(dāng)需要向上折疊時(shí)，左右兩條踏板支撐桿下方各有一轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端與踏板支撐桿相連，可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端則與后支撐條相連，可圍繞后支撐條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，松開手扭螺絲，以后支撐條兩端為固定支點(diǎn)，提拉整個(gè)支撐桿，折疊完成后u型支撐桿位于轉(zhuǎn)桿的前方，三個(gè)輪子同時(shí)位于車體下方，可以平推或斜拉。

附圖說明

圖1為三輪電動(dòng)滑板車展開的結(jié)構(gòu)圖

圖2為三輪電動(dòng)滑板車的折疊完成圖

具體實(shí)施方式

一種新式三輪電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)和折疊方法，具體實(shí)施方式如下：

一種新式三輪電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)和折疊方法，包括：前支撐條3、后支撐條4、手扭螺絲2、轉(zhuǎn)桿外筒1、限位桿9、折疊結(jié)構(gòu)和踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于：踏板支撐桿6壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒1的支撐條上，手扭螺絲2穿過踏板支撐桿6與前支撐條3相連并可固定，螺絲松開后踏板支撐桿6可往上折疊；限位桿9連接兩條踏板支撐桿6，與轉(zhuǎn)桿外筒1形成切線，下方與前支撐條3緊靠；左右兩條踏板支撐桿6下方各有一轉(zhuǎn)桿5，轉(zhuǎn)桿5的一端和踏板支撐桿6相連，另一端與后支撐條4相連，兩端均可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；踏板7位于支撐桿的后端，寬度可以讓人雙腳并排站立，踏板7末端有一長條型盒子8，用于限位、存放控制器或安裝燈光。

滑板車展開時(shí)，踏板支撐桿6前端壓在前后兩條固定在轉(zhuǎn)桿外筒1的支撐條上，左右兩邊踏板支撐桿6上各有一口手扭螺絲2，螺絲穿過踏板支撐桿6與前支撐條3相連，扭緊后可固定踏板支撐桿6，螺絲松開后踏板支撐桿6可往上折疊。

限位桿9連接左右兩條踏板支撐桿6，與轉(zhuǎn)桿外筒1形成切線，下方與前支撐條3緊靠，阻隔轉(zhuǎn)桿外筒1向前傾側(cè)，同時(shí)也避免提拉踏板支撐桿6時(shí)被轉(zhuǎn)桿夾手。

踏板7位于踏板支撐桿6后端，比兩踏板支撐桿6之間的距離要寬，可以讓人雙腳并排站立，不碰到兩邊輪子；踏板7的末端有一長條形盒子8，主要用來限定人站立的位置，讓重心位于兩輪中心連線的前方，同時(shí)也可以作為控制器存放的地方或安裝尾燈；踏板7前端是u型支撐桿，轉(zhuǎn)桿外筒從支撐桿內(nèi)中間穿過，踏板支撐桿6通過轉(zhuǎn)桿5與后支撐條5和轉(zhuǎn)桿外筒1相連。

當(dāng)需要向上折疊時(shí)，左右兩條踏板支撐桿6下方各有一轉(zhuǎn)桿5，轉(zhuǎn)桿5的一端與踏板支撐桿6相連，可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端則與后支撐條4相連，可圍繞后支撐條4上下轉(zhuǎn)動(dòng)，松開手扭螺絲2，以后支撐條兩端為固定支點(diǎn)，提拉整個(gè)支撐桿，折疊完成后u型支撐桿位于轉(zhuǎn)桿的前方，三個(gè)輪子同時(shí)位于車體下方，可以平推或斜拉。

上述通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明具體說明，但不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造的精神下，可做出等同效果的變通和技術(shù)改進(jìn)，這些變通和改進(jìn)均在

本技術(shù)：
的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種新式三輪折疊滑板車，屬于電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種三輪折疊電動(dòng)滑板車，包括：包括前支撐條、后支撐條、手扭螺絲、轉(zhuǎn)桿外筒、限位桿、折疊結(jié)構(gòu)和踏板結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)在于：滑板車主要是框架結(jié)構(gòu)，減輕了車體重量；踏板雙支撐桿直接延伸到轉(zhuǎn)桿外筒左右兩邊支撐條上，且設(shè)置了限位桿，對(duì)重量的支撐更加合理和有力，不容易斷裂；踏板支撐桿可以向前和向上提拉，折疊后的車輛可以平推和斜拉，攜帶十分方便；人可以站立在兩輪之間，重心在輪子中心連線的前面，大大增強(qiáng)了轉(zhuǎn)彎的安全性，對(duì)推廣電動(dòng)環(huán)保交通工具，解決交通擁堵具有重要意義。

技術(shù)研發(fā)人員：李嘉全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市箔駿網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.09.22