本發(fā)明涉及一種行李拖車，可變形為兩輪車，兩輪車如行李托車可隨身攜帶。

背景技術(shù)：

公知行李拖車只能隨身攜帶或托運(yùn)行李，無法騎行當(dāng)作交通工具是最大缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服行李拖車的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種可變形為交通工具的行李拖車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：行李拖車的行李箱內(nèi)左右端分別設(shè)左右輪架，左右輪架與行李箱成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左右輪架下端分別設(shè)可伸縮的左右輪關(guān)節(jié)，左右輪關(guān)節(jié)分別連接左右輪，左右輪關(guān)節(jié)打直時(shí)，左右輪關(guān)節(jié)滑入行李箱中，左右輪伸出行李箱下部兩端，左右輪成平行，行李箱橫向前進(jìn)如行李拖車。兩左右輪關(guān)節(jié)伸出行李箱下部兩端向左右折開，左右輪張開成一直線，行李箱側(cè)向前進(jìn)如兩輪車。

左輪架上端設(shè)左輪架關(guān)節(jié)連接把手外管，把手外管可插入一把手軸，把手外管可調(diào)節(jié)把手軸的高度，把手軸上端設(shè)把手關(guān)節(jié)，把手關(guān)節(jié)與兩把手連接，在當(dāng)行李拖車或兩輪車使用時(shí)需要把手軸伸出行李箱并張開把手。托運(yùn)行李時(shí)，兩把手可下折與把手軸疊合，把手軸與把手帶動(dòng)把手外管及左輪架關(guān)節(jié)一起轉(zhuǎn)動(dòng)收納于行李箱上部。

右輪架上端設(shè)座墊外管，座墊外管可插入一座墊軸，座墊外管可調(diào)節(jié)座墊軸的高度，座墊軸上設(shè)座墊，座墊隨座墊軸可向下收納于行李箱上部。座墊可與行李箱上部合二為一，省去座墊外管及座墊軸，行李箱上部即為座墊。

在行李箱中設(shè)置動(dòng)力電池，在車輪中設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在行李箱兩側(cè)設(shè)置可收放的腳踏板，在把手上設(shè)置開關(guān)、照明燈、剎車及加速器，成電電兩輪車。

本發(fā)明的有益效果是能提供行李拖車的多樣用途。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明在行李拖車的實(shí)施例圖示。

圖2是本發(fā)明在兩輪車的實(shí)施例圖示。

在圖中，1.行李拖車，2.行李箱，3.左輪架，4.右輪架，5.車輪關(guān)節(jié)，6.左輪，7.右輪，8.兩輪車，9.把手外管，10.把手軸，11.把手關(guān)節(jié)，12.把手，13.座墊外管，14.座墊軸，15.座墊，16.動(dòng)力電池，17.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，18.腳踏板，19.開關(guān)，20.剎車，21.加速器，22.照明燈，23.左輪架關(guān)節(jié)。

實(shí)施方式

在圖1中，行李拖車(1)的行李箱(2)中的左右端分別設(shè)左輪架(3)及 右輪架(4)與行李箱(2)兩側(cè)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。左輪架(3)上端設(shè)左輪架關(guān)節(jié)(23)連接把手外管(9)，把手外管(9)可插入一把手軸(10)，把手外管(9)可調(diào)節(jié)把手軸(10)的高度，把手軸(10)上端設(shè)把手關(guān)節(jié)(11)，把手關(guān)節(jié)(11)與兩把手(12)連接，在當(dāng)行李拖車(1)使用時(shí)需要把手軸(10)伸出行李箱(2)并張開把手(12)。行李拖車(1)的左輪架(3)及右輪架(4)下端分別設(shè)車輪關(guān)節(jié)(5)，左右車輪關(guān)節(jié)(5)分別連接左輪(6)及右輪(7)，車輪關(guān)節(jié)(5)打直時(shí)，左右車輪關(guān)節(jié)(5)滑入行李箱(2)中，左輪(6)及右輪(7)伸出行李箱(2)下部兩端，左輪(6)及右輪(7)成平行，行李箱(2)橫向前進(jìn)如行李拖車(1)。

在圖2中，兩左右車輪關(guān)節(jié)(5)伸出行李箱(2)下部兩端向左右折開，左輪(6)及右輪(7)張開成一直線，左輪(6)在前，右輪(7)在后，側(cè)向前進(jìn)如兩輪車(8)。托運(yùn)行李時(shí)，兩把手(12)可下折與把手軸(10)疊合，把手軸(10)與把手(12)帶動(dòng)把手外管(9)及左輪架關(guān)節(jié)(23)一起轉(zhuǎn)動(dòng)收納于行李箱(2)上部。右輪架(4)上端設(shè)座墊外管(13)，座墊外管(13)可插入一座墊軸(14)，座墊外管(13)可調(diào)節(jié)座墊軸(14)的高度，座墊軸(14)上設(shè)座墊(15)，座墊(15)隨座墊軸(14)可向下收納于行李箱(2)上部。座墊(15)可與行李箱(2)上部合二為一，省去座墊外管(13)及座墊軸(14)，行李箱(2)上部即為座墊(15)。在行李箱(2)中設(shè)置動(dòng)力電池(16)，在車輪中設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)，在行李箱(2)兩側(cè)設(shè)置可收放的腳踏板(18)，在把手(12)上設(shè)置開關(guān)(19)、照明燈(22)、剎車(20)及加速器(21)，成電動(dòng)兩輪車。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種行李拖車，行李拖車可變形為兩輪車，行李拖車的左右輪架下端分別設(shè)左右輪關(guān)節(jié)，左右輪關(guān)節(jié)分別連接左右輪，左右輪關(guān)節(jié)打直時(shí)縮入行李箱，左右輪伸出行李箱下部兩端，左右輪成平行，行李箱橫行如行李拖車，兩左右輪關(guān)節(jié)伸出行李箱下部兩端向外折開，左右輪張開成一直線，行李箱側(cè)行如兩輪車。配置把手、座墊、軀動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力電池方便出行一車多用。

技術(shù)研發(fā)人員：周利英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：周利英
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.14
技術(shù)公布日：2017.09.22