本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置，涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，對貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的裝置，屬于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。特別涉及一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)分撥過程中，提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率的裝置。

背景技術(shù)：

在物流運(yùn)輸過程中，在每個(gè)分撥站點(diǎn)都會(huì)對貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，分撥，有的貨物在物流運(yùn)輸時(shí)需要多個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行分撥，多次的分撥轉(zhuǎn)運(yùn)多貨物的碰撞，轉(zhuǎn)運(yùn)過程的顛簸加劇貨物的破損，影響物流質(zhì)量，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)多依靠叉車進(jìn)行貨物搬運(yùn)，通過叉車將車上的貨物搬運(yùn)下后在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但叉車的工作空間大，小型分撥站點(diǎn)不具備轉(zhuǎn)運(yùn)條件，所以都是依靠人工搬運(yùn)，但人工搬運(yùn)的數(shù)量有限，需要多次搬去，且搬去過程中，更容易出現(xiàn)貨物脫落破損的問題，造成貨物破損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了改善上述情況，本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置提供了一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)分撥過程中，提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率的裝置。結(jié)構(gòu)簡單，靈活方便。

本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置由主體支撐裝置和置放裝置組成，主體支撐裝置由主體板、主支桿、主減震槽、主緩沖彈簧、主支撐腿、主支撐輪、輔支撐輪、輔支撐腿、輔緩沖彈簧、輔減震槽和輔支桿組成，主支桿置于主體板一側(cè)，輔支桿置于主體板的另一側(cè)，兩個(gè)主支撐輪分別置于主支撐腿的兩側(cè)，兩個(gè)輔支撐輪分別置于輔支撐腿的兩側(cè)，主支撐腿上開有主減震槽，主支桿下方插入到主減震槽內(nèi)，所述主緩沖彈簧的一端固定在主減震槽底部，另一端和主支桿連接，輔支撐腿上開有輔減震槽，輔支桿下方插入到主減震槽內(nèi)，所述輔緩沖彈簧的一端固定在輔減震槽底部，另一端和輔支桿連接，置放裝置由置放板、翼板、橡膠墊、壓縮彈簧、限位套和限位桿組成，四個(gè)限位套分別置于主體板的四角上，四個(gè)限位桿分別置于置放板下方，且對應(yīng)插入四個(gè)限位套中，所述壓縮彈簧套置于限位桿上，且位于置放板和主體板之間，橡膠墊置于置放板上。主支桿和輔支桿之間置有翼板，所述翼板的寬度大于主體板的寬度。

使用時(shí)，物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，將貨物放置在置放板上，置放板受壓，壓縮彈簧受壓，主減震槽內(nèi)的主緩沖彈簧受到主支桿的力壓縮，輔減震槽內(nèi)的輔緩沖彈簧受到輔支桿的力壓縮，既可以推動(dòng)貨物移動(dòng)，遇到顛簸的路段，所述主緩沖彈簧和輔緩沖彈簧的設(shè)計(jì)，能夠有效起到減震的作用，置放板上的橡膠墊是為了增加貨物和置放板的摩擦，所述翼板的設(shè)計(jì)，能夠?qū)㈤L條形貨物分別放置在翼板上，便于對長條形貨物運(yùn)輸，同時(shí)也能夠起到平衡的作用，所述限位桿的設(shè)計(jì)，能夠防止置放板和主體板之間發(fā)生位移，由于采用主支桿和輔支桿作為主體支架，因此，在貨倉比較狹窄的空間中，依然可以調(diào)節(jié)主體板和翼板的寬度，深入到內(nèi)，便于對貨物進(jìn)行運(yùn)輸，減少貨物因多次轉(zhuǎn)運(yùn)，分撥導(dǎo)致碰撞破損。達(dá)到提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率的目的。

有益效果。

一、結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。

二、成本低廉，易于推廣。

三、能夠提高貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中

其中零件為：置放板（1），主體板（2），翼板（3），橡膠墊（4），壓縮彈簧（5），限位套（6），主支桿（7），主減震槽（8），主緩沖彈簧（9），主支撐腿（10），主支撐輪（11），限位桿（12），輔支撐輪（13），輔支撐腿（14），輔緩沖彈簧（15），輔減震槽（16），輔支桿（17）。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型一種物流運(yùn)輸減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，使用時(shí)，物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，將貨物放置在置放板（1）上，置放板（1）受壓，壓縮彈簧（5）受壓，主減震槽（8）內(nèi)的主緩沖彈簧（9）受到主支桿（7）的力壓縮，輔減震槽（16）內(nèi)的輔緩沖彈簧（15）受到輔支桿（17）的力壓縮，既可以推動(dòng)貨物移動(dòng)，遇到顛簸的路段，所述主緩沖彈簧（9）和輔緩沖彈簧（15）的設(shè)計(jì)，能夠有效起到減震的作用，置放板（1）上的橡膠墊（4）是為了增加貨物和置放板（1）的摩擦，所述翼板（3）的設(shè)計(jì)，能夠?qū)㈤L條形貨物分別放置在翼板（3）上，便于對長條形貨物運(yùn)輸，同時(shí)也能夠起到平衡的作用，所述限位桿（12）的設(shè)計(jì)，能夠防止置放板（1）和主體板（2）之間發(fā)生位移，由于采用主支桿（7）和輔支桿（17）作為主體支架，因此，在貨倉比較狹窄的空間中，依然可以調(diào)節(jié)主體板（2）和翼板（3）的寬度，深入到內(nèi)，便于對貨物進(jìn)行運(yùn)輸，減少貨物因多次轉(zhuǎn)運(yùn)，分撥導(dǎo)致碰撞破損。達(dá)到提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率的目的。