本實(shí)用新型涉及物流車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種物流用多功能車。

背景技術(shù)：

物流車是安裝有四只腳輪的運(yùn)送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，廣泛用于物流業(yè)，作為生產(chǎn)搬運(yùn)工具，可保證物品在搬運(yùn)過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全，自身重量相對減輕且臺車美觀實(shí)用，機(jī)動性能高，網(wǎng)格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，大大節(jié)約了空間，但現(xiàn)有的物流車多數(shù)只具備單一的運(yùn)輸功能，在物流業(yè)管理中，物流物品所能用到的輔助性道具較多，如對物流物品放置的貨架或者取放物流物品的應(yīng)急梯等，這些東西都是較為占用空間的設(shè)備，由于這些設(shè)備的對空間的占用就會導(dǎo)致物流物品的放置空間變小，使整個物流物品流動的過程受影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流用多功能車，具備可靈活改變?yōu)閼?yīng)急貨架和應(yīng)急梯的優(yōu)點(diǎn)，解決了這些設(shè)備的對空間的占用，從而就會導(dǎo)致物流物品的放置空間變小的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種物流用多功能車，包括底板，所述底板的底部固定連接有相對稱的轉(zhuǎn)動輪，所述底板的外部設(shè)置有相對稱的第一套筒，所述第一套筒的內(nèi)部設(shè)置有套桿，所述套桿的頂部設(shè)置有第二套筒，且套桿的另一端位于第二套筒的內(nèi)部，兩個第一套筒和第二套筒之間均設(shè)置有橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩個第一套筒和兩個第二套筒的一側(cè)面固定連接，兩個第一套筒和兩個第二套筒之間均設(shè)置有伸縮套筒，兩個伸縮套筒的兩端分別與兩個第一套筒的一側(cè)面和兩個第二套筒的一側(cè)面固定連接，所述底板的內(nèi)部設(shè)置有支撐板。

優(yōu)選的，所述第一套筒、第二套筒和套桿的外表面均開設(shè)有螺孔，且螺孔內(nèi)螺紋連接有螺釘。

優(yōu)選的，所述伸縮套筒的內(nèi)部設(shè)置有活動桿，所述伸縮套筒和活動桿的外表面均開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定桿。

優(yōu)選的，所述底板的外表面固定連接有與伸縮套筒相適配的鉤爪。

優(yōu)選的，所述第一套筒的底部固定連接有防滑墊。

優(yōu)選的，所述第二套筒的一側(cè)面固定連接有扶手，且扶手的外表面開設(shè)有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過伸縮套筒的內(nèi)部設(shè)置有活動桿，伸縮套筒和活動桿的外表面均開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定桿，使物流車具備伸縮功能，當(dāng)取出底板時，通過伸縮套筒活動，來縮短物流車前后的厚度，在通過人力拉動第二套筒，使第二套筒與地面接觸，并使轉(zhuǎn)動輪懸空，使整體能夠變更為應(yīng)急梯，再通過通過第一套筒、第二套筒和套桿的外表面均開設(shè)有螺孔，且螺孔內(nèi)螺紋連接有螺釘，使第一套筒和第二套筒具備伸縮的功能，并有螺釘實(shí)現(xiàn)固定，在抽出底板內(nèi)部的支撐板，把支撐板放置在伸縮套筒的上表面，使其整體想成應(yīng)急貨架，使物流車具備多功能性，使其能夠在貨車、貨架和梯子之間靈活改變，減少對空間的占用，擴(kuò)大物流物品的放置空間，物流物品流動的過程正常運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視圖

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型底板的正視圖。

圖中：1底板、2轉(zhuǎn)動輪、3第一套筒、4第二套筒、5套桿、6橫桿、7伸縮套筒、8螺孔、9螺釘、10活動桿、11固定桿、12鉤爪、13防滑墊、14防滑紋、15扶手、16支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種物流用多功能車，包括底板1，通過底板1的外表面固定連接有與伸縮套筒7相適配的鉤爪12，增加底板1的靈活性，在底板1起到放置物品的同時，可實(shí)現(xiàn)取出底板1，達(dá)到把物流車變?yōu)閼?yīng)急梯的目的，底板1的底部固定連接有相對稱的轉(zhuǎn)動輪2，底板1的外部設(shè)置有相對稱的第一套筒3，通過第一套筒3、第二套筒4和套桿5的外表面均開設(shè)有螺孔8，且螺孔8內(nèi)螺紋連接有螺釘9，使第一套筒3和第二套筒4具備伸縮的功能，并有螺釘9實(shí)現(xiàn)固定，由第一套筒3和第二套筒4的伸縮確保整體能夠改變?yōu)閼?yīng)急貨架，第一套筒3的內(nèi)部設(shè)置有套桿5，通過第一套筒3的底部固定連接有防滑墊13，增加底部的防滑能力，當(dāng)物流車變更為應(yīng)急梯時，避免出現(xiàn)滑動，確保操作者的安全使用，套桿5的頂部設(shè)置有第二套筒4，且套桿5的另一端位于第二套筒4的內(nèi)部，通過第二套筒4的一側(cè)面固定連接有扶手15，且扶手15的外表面開設(shè)有防滑紋14，使操作者能夠牢固的抓住扶手15，便于對物流車的推動，兩個第一套筒3和第二套筒4之間均設(shè)置有橫桿6，橫桿6的兩端分別與兩個第一套筒3和兩個第二套筒4的一側(cè)面固定連接，兩個第一套筒3和兩個第二套筒4之間均設(shè)置有伸縮套筒7，通過伸縮套筒7的內(nèi)部設(shè)置有活動桿10，伸縮套筒7和活動桿10的外表面均開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定桿11，使物流車具備伸縮功能，當(dāng)取出底板1時，通過伸縮套筒7活動，來縮短物流車前后的厚度，當(dāng)其變更為應(yīng)急梯時，能夠更方便操作人員使用，兩個伸縮套筒7的兩端分別與兩個第一套筒3和兩個第二套筒4的一側(cè)面固定連接，底板1的內(nèi)部設(shè)置有支撐板16。

工作原理：由人力拉伸第一套筒3和第二套筒4，并通過螺釘9進(jìn)行固定，提升物流車的高度，并有第二套筒4起到支撐作用，在抽出底板1內(nèi)部的支撐板16，把支撐板16放置在伸縮套筒7的上表面，使其整體成為應(yīng)急貨架。

由人力把底板1取出，通過手動把活動桿10完全縮進(jìn)伸縮套筒7的內(nèi)部，并有固定桿11進(jìn)行固定，在通過人力拉動第二套筒4，使第二套筒4與地面接觸，并使轉(zhuǎn)動輪2懸空，使整體能夠變更為應(yīng)急梯。

綜上所述：該物流用多功能車，通過伸縮套筒7的內(nèi)部設(shè)置有活動桿10，伸縮套筒7和活動桿10的外表面均開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定桿11，使物流車具備伸縮功能，當(dāng)取出底板1時，通過伸縮套筒7活動，來縮短物流車前后的厚度，在通過人力拉動第二套筒4，使第二套筒4與地面接觸，并使轉(zhuǎn)動輪2懸空，使整體能夠變更為應(yīng)急梯，再通過第一套筒3、第二套筒4和套桿5的外表面均開設(shè)有螺孔8，且螺孔8內(nèi)螺紋連接有螺釘9，使第一套筒3和第二套筒4具備伸縮的功能，并有螺釘9實(shí)現(xiàn)固定，在抽出底板1內(nèi)部的支撐板16，把支撐板16放置在伸縮套筒7的上表面，使其整體成為應(yīng)急貨架，使物流車具備多功能性，解決了多種設(shè)備對空間的占用，從而導(dǎo)致物流物品的放置空間變小的問題，確保物流物品流動的過程正常運(yùn)行。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。