本實(shí)用新型是一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)，屬于商用運(yùn)輸車(chē)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

手推車(chē)是以人力推、拉的搬運(yùn)車(chē)輛，它是一切車(chē)輛的始祖。雖然手推車(chē)物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車(chē)仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車(chē)在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便，現(xiàn)手推車(chē)大都被用作商用入貨運(yùn)輸車(chē)。

現(xiàn)有技術(shù)中，商用入貨運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，搬運(yùn)寬度較大的物品時(shí)，比較困難，更由甚者導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)推桿折斷，造成設(shè)備損壞的問(wèn)題，且現(xiàn)有的運(yùn)輸車(chē)無(wú)法調(diào)節(jié)卸貨的角度，需人力自行調(diào)節(jié)卸貨方向，浪費(fèi)了人力，搬運(yùn)效率較低，浪費(fèi)了時(shí)間，增加了成本，綜上所述，現(xiàn)有的商用入貨運(yùn)輸車(chē)已不能滿(mǎn)足人們的需要，現(xiàn)急需一種新型的設(shè)備來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型使用方便，效率高，節(jié)約時(shí)間，節(jié)省人力，實(shí)用性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)，包括裝置主體、間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述裝置主體由推手、直柱、導(dǎo)向輪、支撐塊以及推桿組成，所述推手裝配在直柱上端，所述導(dǎo)向輪裝配在直柱下端面，所述支撐塊固定在直柱右端面下側(cè)，所述推桿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述推桿分別安裝在支撐板一和支撐板二下端面，所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸一、支撐板一、支撐桿一、中空定位塊、支撐桿二、支撐板二、轉(zhuǎn)軸二以及殼體組成，所述支撐板一通過(guò)轉(zhuǎn)軸一連接在殼體左端面，所述支撐板二通過(guò)轉(zhuǎn)軸二連接在殼體右端面，所述支撐板一右端面與中空定位塊左端面通過(guò)支撐桿一相連接，所述支撐板二左端面與中空定位塊右端面通過(guò)支撐桿二相連接，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸三、電機(jī)、升降桿以及氣缸組成，所述氣缸安裝在支撐塊上端面，所述升降桿設(shè)置在氣缸上端面，所述電機(jī)裝配在升降桿內(nèi)，所述電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸三與殼體相連接。

進(jìn)一步地，所述中空定位塊內(nèi)部裝配有定位銷(xiāo)。

進(jìn)一步地，所述支撐桿一和支撐桿二上均加工有定位孔。

進(jìn)一步地，所述推手上裝配有防滑螺紋。

進(jìn)一步地，所述推桿下端面安裝有萬(wàn)向輪。

進(jìn)一步地，所述直柱外壁涂有過(guò)氯乙烯層。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)，因本實(shí)用新型添加了轉(zhuǎn)軸一、支撐桿一、中空定位塊、支撐桿二以及轉(zhuǎn)軸二，該設(shè)計(jì)可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型中推桿之間的距離，方便了本實(shí)用新型對(duì)寬度較大的貨物進(jìn)行搬運(yùn)，解決了原有的商用入貨運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，搬運(yùn)寬度較大的物品時(shí)，比較困難，更由甚者導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)推桿折斷，造成設(shè)備損壞的問(wèn)題。

因本實(shí)用新型添加了轉(zhuǎn)軸三、電機(jī)、升降桿以及氣缸，該設(shè)計(jì)可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的搬運(yùn)角度，節(jié)約了時(shí)間，提高了本實(shí)用新型的工作效率，節(jié)省了成本，解決了原有的運(yùn)輸車(chē)無(wú)法調(diào)節(jié)卸貨的角度，需人力自行調(diào)節(jié)卸貨方向的問(wèn)題。

因本實(shí)用新型添加了定位銷(xiāo)和定位孔，該設(shè)計(jì)方便了調(diào)節(jié)推桿之間的距離，因本實(shí)用新型添加了防滑螺紋和萬(wàn)向輪，該設(shè)計(jì)方便了使用人員推動(dòng)本實(shí)用新型，因本實(shí)用新型添加了過(guò)氯乙烯層，該設(shè)計(jì)增加了本實(shí)用新型的防腐蝕性，本實(shí)用新型使用方便，效率高，節(jié)約時(shí)間，節(jié)省人力，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)中間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)中旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、2-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、3-推手、4-直柱、5-導(dǎo)向輪、6-支撐塊、7-推桿、11-轉(zhuǎn)軸一、12-支撐板一、13-支撐桿一、14-中空定位塊、15-支撐桿二、16-支撐板二、17-轉(zhuǎn)軸二、18-殼體、21-轉(zhuǎn)軸三、22-電機(jī)、23-升降桿、24-氣缸。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種商品批發(fā)用入貨運(yùn)輸車(chē)，包括裝置主體、間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，裝置主體由推手3、直柱4、導(dǎo)向輪5、支撐塊6以及推桿7組成，推手3裝配在直柱4上端，導(dǎo)向輪5裝配在直柱4下端面，支撐塊6固定在直柱4右端面下側(cè)，推桿7設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)推桿7分別安裝在支撐板一12和支撐板二16下端面。

間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1由轉(zhuǎn)軸一11、支撐板一12、支撐桿一13、中空定位塊14、支撐桿二15、支撐板二16、轉(zhuǎn)軸二17以及殼體18組成，支撐板一12通過(guò)轉(zhuǎn)軸一11連接在殼體18左端面，支撐板二16通過(guò)轉(zhuǎn)軸二17連接在殼體18右端面，支撐板一12右端面與中空定位塊14左端面通過(guò)支撐桿一13相連接，支撐板二16左端面與中空定位塊14右端面通過(guò)支撐桿二15相連接，該設(shè)計(jì)可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型中推桿7之間的距離，方便了本實(shí)用新型對(duì)寬度較大的貨物進(jìn)行搬運(yùn)。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2由轉(zhuǎn)軸三21、電機(jī)22、升降桿23以及氣缸24組成，氣缸24安裝在支撐塊6上端面，升降桿23設(shè)置在氣缸24上端面，電機(jī)22裝配在升降桿23內(nèi)，電機(jī)22通過(guò)轉(zhuǎn)軸三21與殼體18相連接，該設(shè)計(jì)可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的卸貨角度，節(jié)約了時(shí)間，提高了本實(shí)用新型的工作效率，節(jié)省了成本。

中空定位塊14內(nèi)部裝配有定位銷(xiāo)，支撐桿一13和支撐桿二15上均加工有定位孔，推手3上裝配有防滑螺紋，推桿7下端面安裝有萬(wàn)向輪，直柱4外壁涂有過(guò)氯乙烯層。

具體實(shí)施方式：首先，使用人員觀察貨物的寬度，并調(diào)節(jié)支撐桿一13和支撐桿二15的位置，利用轉(zhuǎn)軸一11和轉(zhuǎn)軸二17將推桿7之間的距離調(diào)節(jié)至合適距離，然后將中空定位塊14內(nèi)的定位銷(xiāo)插入支撐桿一13和支撐桿二15上的定位孔內(nèi)固定，使用人員再進(jìn)行貨物搬運(yùn)，從而解決了原有的商用入貨運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，搬運(yùn)寬度較大的物品時(shí)，比較困難，更由甚者導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)推桿7折斷，造成設(shè)備損壞的問(wèn)題。

當(dāng)貨物較重時(shí)，使用人員將本實(shí)用新型與外接電源相連接，外接電源將電能傳送至氣缸24和電機(jī)22，氣缸24將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并帶動(dòng)氣缸24上下運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)殼體18至合適高度，電機(jī)22將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸三21旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸三21帶動(dòng)殼體18旋轉(zhuǎn)，待殼體18旋轉(zhuǎn)至合適角度時(shí)，將本實(shí)用新型與外接電源斷開(kāi)，切斷電能供應(yīng)，使用人員再卸載貨物，從而解決了原有的運(yùn)輸車(chē)無(wú)法調(diào)節(jié)卸貨的角度，需人力自行調(diào)節(jié)卸貨方向的問(wèn)題。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。