1.一種基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：包含有具有機(jī)架（1）的行駛底盤、設(shè)置為與機(jī)架（1）翻轉(zhuǎn)式聯(lián)接并且用于通過牽引銷與其它裝置聯(lián)接的汽車牽引鞍座（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：按照滿足載貨和牽引的運輸方式把汽車牽引鞍座（8）與行駛底盤聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：汽車牽引鞍座（8）設(shè)置為包含有串軸（81）、翻轉(zhuǎn)板（82）、底座（83）、鞍座（84）和把手（85）并且翻轉(zhuǎn)板（82）的一個側(cè)面部設(shè)置為通過串軸（81）與副車架（2）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接、在翻轉(zhuǎn)板（82）的另一個側(cè)面部設(shè)置有把手（85），在翻轉(zhuǎn)板（82）上設(shè)置有底座（83）并且鞍座（84）設(shè)置為與底座（83）聯(lián)接，翻轉(zhuǎn)板（82）設(shè)置為通過螺栓與副車架（2）可拆卸式聯(lián)接并且翻轉(zhuǎn)板（82）、底座（83）、鞍座（84）和把手（85）設(shè)置為與副車架（2）鑲嵌式聯(lián)接，
或串軸（81）設(shè)置為圓形柱狀體并且翻轉(zhuǎn)板（82）設(shè)置為矩形片狀體，底座（83）設(shè)置為兩個中間部拱起的板狀體的組件并且內(nèi)板狀體設(shè)置為套裝在外板狀體中，把手（85）設(shè)置為U字形體，在副車架（2）設(shè)置有容納窗口并且翻轉(zhuǎn)板（82）、底座（83）、鞍座（84）和把手（85）的組件設(shè)置在副車架（2）的容納窗口中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：還包含有副車架（2）、風(fēng)冷器（7）、潤滑油箱體（17）、充氣裝置（16）、絞盤（6）和滾杠裝置（9），行駛底盤設(shè)置為還包含有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）、駕駛室（4）、空氣濾清器（5）、消音器（10）、發(fā)動機(jī)（11）、變扭器（12）、分動器（13）、后輪系驅(qū)動（14）、前輪系驅(qū)動（15）和前保險杠（18），
在機(jī)架（1）的前端端面部設(shè)置有前保險杠（18）并且在機(jī)架（1）的后端端面部設(shè)置有滾杠裝置（9），在機(jī)架（1）的上端端面的前端端部設(shè)置有駕駛室（4）并且在機(jī)架（1）的上端端面的后端端部設(shè)置有副車架（2），在副車架（2）上設(shè)置有汽車牽引鞍座（8）并且在駕駛室（4）與副車架（2）之間設(shè)置有消音器（10）、空氣濾清器（5）、風(fēng)冷器（7）、絞盤（6）和潤滑油箱體（17），在機(jī)架（1）的下端端面部的前端端部設(shè)置有前輪系驅(qū)動（15）并且在機(jī)架（1）的下端端面部的后端端部設(shè)置有后輪系驅(qū)動（14），在機(jī)架（1）上設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）、發(fā)動機(jī)（11）、變扭器（12）和分動器（13）并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）的輸出端設(shè)置為與前輪系驅(qū)動（15）聯(lián)接，發(fā)動機(jī)（11）的輸出端設(shè)置為與變扭器（12）的輸入端聯(lián)接，變扭器（12）的輸出端設(shè)置為與分動器（13）的輸入端聯(lián)接并且分動器（13）的輸出端分別設(shè)置為與后輪系驅(qū)動（14）和前輪系驅(qū)動（15）聯(lián)接，充氣裝置（16）設(shè)置在機(jī)架（1）上并且風(fēng)冷器（7）設(shè)置為與潤滑油箱體（17）相對應(yīng)分布，空氣濾清器（5）和消音器（10）分別設(shè)置為與發(fā)動機(jī)（11）聯(lián)接并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）的輸入端設(shè)置在駕駛室（4）中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：機(jī)架（1）和副車架（2）分別設(shè)置為縱梁的截面為工字型的框架體并且在機(jī)架（1）和副車架（2）之間設(shè)置有止推板（22），止推板（22）分別設(shè)置在機(jī)架（1）的側(cè)面部和副車架（2）的側(cè)面部上并且止推板（22）分別設(shè)置為通過螺栓與機(jī)架（1）和副車架（2）聯(lián)接，機(jī)架（1）的上端端面部和副車架（2）的下端端面部分別設(shè)置為翻邊凸緣部并且機(jī)架（1）的上端端面部和副車架（2）的下端端面部設(shè)置為通過螺栓聯(lián)接、在機(jī)架（1）的上端端面部和副車架（2）的下端端面部的連接螺栓的側(cè)面設(shè)置有翼板（21）并且翼板（21）分別設(shè)置在機(jī)架（1）的側(cè)面部和副車架（2）的側(cè)面部上，止推板（22）設(shè)置為中間部拱起的板狀體并且翼板（21）設(shè)置為矩形條狀體，
或止推板（22）和由翼板（21）組成的部件設(shè)置為沿機(jī)架（1）的橫向中心線間隔式延伸分布，
或發(fā)動機(jī)（11）的輸出功率設(shè)置為600馬力，
或后輪系驅(qū)動（14）設(shè)置為雙橋式輪系驅(qū)動，
或前輪系驅(qū)動（15）設(shè)置為單橋式輪系驅(qū)動，
或前保險杠（18）設(shè)置為呈曲折分布的桿狀體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）設(shè)置為包含有方向盤（31）、轉(zhuǎn)向軸管（32）、轉(zhuǎn)向器（33）、支架（34）、轉(zhuǎn)向器擺臂（35）、轉(zhuǎn)向軸頭（36）、緊固卡箍（37）、轉(zhuǎn)向拉桿（38）、車橋擺臂（39）、車橋轉(zhuǎn)向梯形桿（310）、助力缸（311）和轉(zhuǎn)向液壓控制器并且轉(zhuǎn)向器（33）設(shè)置為通過支架（34）與機(jī)架（1）聯(lián)接，轉(zhuǎn)向軸管（32）的一端端部設(shè)置為與方向盤（31）聯(lián)接并且轉(zhuǎn)向軸管（32）的另一端端部設(shè)置為與轉(zhuǎn)向器（33）的輸入端部聯(lián)接，轉(zhuǎn)向器擺臂（35）的一端端部設(shè)置為與轉(zhuǎn)向器（33）的輸出端部聯(lián)接并且轉(zhuǎn)向器擺臂（35）的另一端端部設(shè)置為通過緊固卡箍（37）與轉(zhuǎn)向拉桿（38）的一端端部聯(lián)接，轉(zhuǎn)向拉桿（38）的另一端端部設(shè)置為通過緊固卡箍（37）與車橋擺臂（39）的一端端部聯(lián)接，車橋擺臂（39）的另一端端部設(shè)置為與轉(zhuǎn)向軸頭（36）聯(lián)接，車橋擺臂（39）設(shè)置為與轉(zhuǎn)向車橋的軸管轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且在轉(zhuǎn)向車橋的軸管與轉(zhuǎn)向軸頭（36）之間設(shè)置有助力缸（311），在兩個轉(zhuǎn)向軸頭（36）之間設(shè)置有車橋轉(zhuǎn)向梯形桿（310）并且車橋轉(zhuǎn)向梯形桿（310）的兩端端部分別設(shè)置為與轉(zhuǎn)向軸頭（36）鉸接式聯(lián)接，轉(zhuǎn)向液壓控制器設(shè)置為與助力缸（311）連通，
或轉(zhuǎn)向液壓控制器設(shè)置為包含有換向閥（313）、流量閥（314）、助力葉片泵（315）和過濾器Ⅰ（316）并且助力葉片泵（315）的輸入端口設(shè)置為與液壓油液箱體連通，助力葉片泵（315）的輸出端口設(shè)置為通過流量閥（314）與換向閥（313）的進(jìn)油端口連通并且換向閥（313）的回油端口設(shè)置為通過過濾器Ⅰ（316）與液壓油液箱體連通，換向閥（313）的右轉(zhuǎn)向高壓輸出端口和左轉(zhuǎn)向高壓輸出端口分別設(shè)置為與右轉(zhuǎn)向的助力缸（311）和左轉(zhuǎn)向的助力缸（311）連通，
或轉(zhuǎn)向器（33）的輸入流量設(shè)置為38-42L/min并且助力缸（311）的缸徑設(shè)置為88-92mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：絞盤（6）設(shè)置在副車架（2）的前端端面部并且絞盤（6）設(shè)置為與機(jī)架（1）聯(lián)接，在絞盤（6）上設(shè)置有圖像監(jiān)視裝置并且圖像監(jiān)視裝置的其中一個圖像拾取攝像頭設(shè)置為與絞盤（6）的卷揚筒相對應(yīng)分布、圖像監(jiān)視裝置的其中一個圖像拾取攝像頭設(shè)置為與鋼絲繩的運動方向相對應(yīng)分布，圖像監(jiān)視裝置設(shè)置為包含有兩路圖像顯示的轉(zhuǎn)換器并且圖像監(jiān)視裝置的顯示屏設(shè)置在駕駛室（4）中。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：風(fēng)冷器（7）設(shè)置為包含有取力傳動軸（71）、油泵（72）、液壓馬達(dá)（73）、溢流閥（74）、油箱（75）和風(fēng)冷器液壓控制器并且油泵（72）的轉(zhuǎn)動軸設(shè)置為通過取力傳動軸（71）與發(fā)動機(jī)（11）的輸出端聯(lián)接，油泵（72）的輸出端口設(shè)置為通過溢流閥（74）與液壓馬達(dá)（73）的輸入端口連通并且油泵（72）的輸入端口設(shè)置為與油箱（75）連通，液壓馬達(dá)（73）的輸出端口設(shè)置為與油箱（75）連通并且溢流閥（74）的溢流端口設(shè)置為與油箱（75）連通，風(fēng)冷器液壓控制器設(shè)置為與油泵（72）連通并且液壓馬達(dá)（73）的葉片設(shè)置為與潤滑油箱體（17）相對應(yīng)分布，
或風(fēng)冷器液壓控制器設(shè)置為包含有液位計（702）、驅(qū)動油泵Ⅰ（703）、單向閥（705）、先導(dǎo)閥（706）、液控?fù)Q向閥（707）、電源（708）、延時開關(guān)（709）、驅(qū)動油泵Ⅱ（710）、過濾器Ⅱ（711）、空氣濾清器（712）和截止閥（713）并且在油箱（75）上分別設(shè)置有液位計（702）和空氣濾清器（712），驅(qū)動油泵Ⅰ（703）的輸入端口設(shè)置為與油箱（75）連通并且驅(qū)動油泵Ⅰ（703）的輸出端口設(shè)置為與單向閥（705）的輸入端口連通，單向閥（705）的輸出端口和驅(qū)動油泵Ⅱ（710）的輸出端口分別設(shè)置為與先導(dǎo)閥（706）的輸入端口連通并且先導(dǎo)閥（706）的輸出端口設(shè)置為與液控?fù)Q向閥（707）的輸入端口連通，液控?fù)Q向閥（707）的輸出端口設(shè)置為與液壓馬達(dá)（73）的控制端口連通并且液控?fù)Q向閥（707）的電控制端頭設(shè)置為與電源（708）和延時開關(guān)（709）串聯(lián)式連接，驅(qū)動油泵Ⅱ（710）的輸入端口設(shè)置為通過過濾器Ⅱ（711）與油箱（75）連通并且在驅(qū)動油泵Ⅰ（703）的輸入端口和驅(qū)動油泵Ⅱ（710）的輸入端口分別設(shè)置為通過截止閥（713）與油箱（75）連通，在單向閥（705）的輸入端口與油箱（75）之間和先導(dǎo)閥（706）與油箱（75）之間設(shè)置有溢流閥（74），
或潤滑油箱體（17）設(shè)置為扁形箱狀體并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）、風(fēng)冷器（7）、絞盤（6）、發(fā)動機(jī)（11）、變扭器（12）和分動器（13）連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：滾杠裝置（9）設(shè)置為包含有托座（91）、支座（92）、滾輪（93）和轉(zhuǎn)輥（94）并且托座（91）設(shè)置在機(jī)架（1）的后端端面部，托座（91）與機(jī)架（1）設(shè)置為呈V字形分布并且轉(zhuǎn)輥（94）設(shè)置在托座（91）與機(jī)架（1）之間，支座（92）設(shè)置在副車架（2）的后端端面部并且在支座（92）上設(shè)置有滾輪（93），滾輪（93）設(shè)置為與支座（92）鉸接式聯(lián)接并且滾輪（93）設(shè)置為與轉(zhuǎn)輥（94）接觸式聯(lián)接，轉(zhuǎn)輥（94）的上端端面部設(shè)置為延伸在副車架（2）的上端端面部的高端，
或托座（91）設(shè)置為U字形槽板并且在托座（91）的一個側(cè)面部的端部設(shè)置有斜面體，支座（92）設(shè)置為具有雙耳部的座狀體并且滾輪（93）設(shè)置在雙耳部中，滾輪（93）設(shè)置有圓形盤狀體并且轉(zhuǎn)輥（94）設(shè)置為具有中空腔體的筒狀體，
或充氣裝置（16）設(shè)置為車載充氣泵裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于載重和牽引的底盤裝置，其特征是：機(jī)架（1）和副車架（2）設(shè)置為按照疊加方式分布并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）、駕駛室（4）、空氣濾清器（5）、消音器（10）、發(fā)動機(jī)（11）、變扭器（12）、分動器（13）、后輪系驅(qū)動（14）、前輪系驅(qū)動（15）和前保險杠（18）與機(jī)架（1）設(shè)置為按照驅(qū)動行駛方式分布，風(fēng)冷器（7）和潤滑油箱體（17）與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）、風(fēng)冷器（7）、絞盤（6）、發(fā)動機(jī)（11）、變扭器（12）和分動器（13）設(shè)置為按照相互貫通方式分布并且絞盤（6）和滾杠裝置（9）與汽車牽引鞍座（8）設(shè)置為按照排列方式分布在副車架（2）上，充氣裝置（16）與后輪系驅(qū)動（14）和前輪系驅(qū)動（15）設(shè)置為按照可接通式分布。