1.一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：
外調(diào)節(jié)機構(gòu)，安裝于手推車上，其中，所述外調(diào)節(jié)機構(gòu)包括外升降單元；
內(nèi)調(diào)節(jié)機構(gòu)，安裝于手推車上，并與所述外調(diào)節(jié)機構(gòu)之間相互獨立設(shè)置，其中，所述內(nèi)調(diào)節(jié)機構(gòu)包括內(nèi)升降單元；
當手推車跨門檻時，所述外調(diào)節(jié)機構(gòu)與所述內(nèi)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)前后交替升降調(diào)節(jié)，實現(xiàn)所述外升降單元與所述內(nèi)升降單元前后交替觸及地面，從而跨過門檻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述外調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：
外制動手柄；
外升降手柄，位于所述外制動手柄的下方；
外傳動單元，與所述外升降手柄相連；
其中，外升降單元與外傳動單元相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述內(nèi)調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：
內(nèi)制動手柄；
內(nèi)升降手柄，位于所述內(nèi)制動手柄的下方；
內(nèi)傳動單元，與所述內(nèi)升降手柄相連；
其中，所述內(nèi)升降單元與所述內(nèi)傳動單元相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述外傳動單元包括：
第一傳動桿，兩端分別各設(shè)置有第一齒輪，且所述第一傳動桿的一端通過軸承與所述外升降手柄相連；
兩根第一同步桿，分別位于所述第一傳動桿的兩端，且每一根所述第一同步桿上設(shè)置有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪；
其中，每一根所述第一同步桿的兩端分別與所述外升降單元相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述內(nèi)傳動單元包括：
第二傳動桿，一端通過軸承與所述內(nèi)升降手柄相連，另一端設(shè)置有第三齒輪；
第三傳動桿，通過軸承固定于手推車上，且所述第三傳動桿上設(shè)置有與所述第三齒輪相嚙合的第四齒輪，其中，所述第三傳動桿的兩端各設(shè)置有第五齒輪；
兩根第二同步桿，分別位于所述第三傳動桿的兩端，且每一根所述第二同步桿上各設(shè)置有與所述第五齒輪相嚙合的第六齒輪；
其中，每一根所述第二同步桿的兩端分別與所述內(nèi)升降單元相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述外升降單元包括：兩組外升降部，分別位于所述第一傳動桿的兩端，其中，每組所述外升降部包括：
兩個外升降齒輪，分別連接于所述第一同步桿的兩端；
兩根外升降齒條，分別與兩個所述外升降齒輪相嚙合；
兩個外升降柱，分別連接于兩個所述外升降齒條嚙合部的背側(cè)；
兩個外萬向輪，分別連接于兩個所述外升降柱的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述內(nèi)升降單元包括：兩組內(nèi)升降部，分別位于所述第三傳動桿的兩端，其中，每組所述內(nèi)升降部包括：
兩個內(nèi)升降齒輪，分別連接于所述第二同步桿的兩端；
兩根內(nèi)升降齒條，分別與兩個所述內(nèi)升降齒輪相嚙合；
兩根內(nèi)升降柱，分別連接于兩個所述內(nèi)升降齒條嚙合部的背側(cè)；
兩個內(nèi)萬向輪，分別連接于兩個所述內(nèi)升降柱的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少一根所述外升降柱上開設(shè)有一第一圓孔，且所述第一圓孔靠近連接有所述外萬向輪一端的所述外升降柱上，與安裝在手推車上且前端裝有鋼珠的定位管相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少一根所述內(nèi)升降柱上開設(shè)有一第二圓孔，且所述第二圓孔靠近連接有所述內(nèi)萬向輪一端的所述內(nèi)升降柱上，與安裝在手推車上且前端裝有鋼珠的定位管相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，同一平面內(nèi)相鄰兩個內(nèi)升降齒輪的中心連線的水平高度低于同一平面內(nèi)相鄰兩個外升降齒輪的中心連線的水平高度。