本實用新型提供一種電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置，尤其是指一種將電機(jī)裝置結(jié)合于自行車的車架內(nèi)部，讓外部冷空氣可對電機(jī)裝置內(nèi)部所設(shè)的馬達(dá)模塊或電路模塊進(jìn)行的散熱機(jī)制。

背景技術(shù)：

隨著人們提倡生活質(zhì)量與健康等因素，再加上生活形態(tài)的改變，人們越來越注重休閑生活與質(zhì)量；因此，有越來越多人選擇以自行車等較不耗費能源的交通工具代步；觀諸于自行車而言，可同時兼具強(qiáng)健體魄與環(huán)保的功效，遂早已成為政府大力倡導(dǎo)節(jié)能減碳的施政方針外，更成為廣泛性消費者時尚與運動新風(fēng)氣。

然而，騎乘自行車雖可強(qiáng)健體魄，但對于年紀(jì)較大的長輩或是年紀(jì)較小的幼童，長時間騎乘自行車或是遇到陡坡地形，必然會造成體力負(fù)荷過大。也因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員研發(fā)出一種具有動力輔助自行車，現(xiàn)有的電動自行車，主要是位于自行車車架上，另外加裝設(shè)一電動馬達(dá)，并將電動馬達(dá)的動力，通過傳動機(jī)構(gòu)帶動自行車的輪子轉(zhuǎn)動，達(dá)到通過電動馬達(dá)驅(qū)動自行車，借以減少使用者騎乘自行車所需耗費的體力。

然而，以現(xiàn)有的電動自行車，都是將電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置設(shè)置于自行車外部，例如：將電動馬達(dá)直接設(shè)置于電動自行車的外部齒輪（后輪的齒輪）處，通過電動馬達(dá)驅(qū)動自行車的外部齒輪；或者將驅(qū)動裝置（如：輪鼓馬達(dá)）直接結(jié)合于自行車的后輪，由驅(qū)動裝置直接驅(qū)動自行車的后輪。但，此種將電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置設(shè)置于自行車外部，容易使電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置受到日曬、雨淋影響，不僅降低電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置的實際耐用性與壽命，更會讓電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置產(chǎn)生銹蝕，造成電動馬達(dá)或驅(qū)動裝置因銹蝕或短路而有燒毀清況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置，尤其是指將電機(jī)散熱裝置結(jié)合于一自行車的車架內(nèi)部，其內(nèi)包括一電機(jī)裝置。

所述的電機(jī)裝置于其一端設(shè)有一結(jié)合部及其另一端設(shè)有至少一風(fēng)扇，該風(fēng)扇與電機(jī)裝置的導(dǎo)風(fēng)形成相通，電機(jī)裝置由結(jié)合部用以結(jié)合于車架內(nèi)部，且電機(jī)裝置于其外部凹設(shè)有至少一散熱氣道，電機(jī)裝置的外部與散熱氣道交接處設(shè)有至少一進(jìn)風(fēng)孔。

本實用新型的技術(shù)特征在于：當(dāng)電機(jī)裝置啟動時，可同時驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，通過風(fēng)扇可將電機(jī)裝置內(nèi)部氣體往外部抽送而出，此時電機(jī)裝置內(nèi)部會形成負(fù)壓狀態(tài)，使得外部冷空氣可通過散熱氣道及進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入電機(jī)裝置內(nèi)部，達(dá)到空氣施以散熱對流效應(yīng)，令外部冷空氣可對電機(jī)裝置內(nèi)部所設(shè)的馬達(dá)模塊或電路模塊進(jìn)行散熱機(jī)制，避免電機(jī)裝置內(nèi)部所設(shè)的馬達(dá)模塊或電路模塊因過熱而損壞。

其中，該電機(jī)裝置內(nèi)部可設(shè)有一馬達(dá)模塊，該馬達(dá)模塊設(shè)有一動力軸，該動力軸的一端延伸出該電機(jī)裝置的結(jié)合部外部及其另一端連接該風(fēng)扇。

其中，該車架設(shè)有至少一開口，該開口結(jié)合設(shè)有一壓力葉蓋，當(dāng)該車架內(nèi)部壓力大于該車架外部壓力時，該車架內(nèi)部的氣體可通過該壓力葉蓋而向外排出；當(dāng)該車架內(nèi)部壓力小于該車架外部壓力時，該壓力葉蓋則呈封閉狀態(tài)。

其中，該壓力葉蓋的一側(cè)邊設(shè)有塞部及其另一側(cè)邊設(shè)有多個葉板，該塞部為具有彈性膠體材質(zhì)，這些葉板可分別活動開、閉。

此外，本實用新型的另一技術(shù)特征在于，利用將電機(jī)裝置設(shè)置于自行車的車架內(nèi)部，通過車架的管體具有較佳的導(dǎo)熱功能，使得電機(jī)裝置所產(chǎn)生的熱能，也可通過自行車的車架進(jìn)行導(dǎo)熱，達(dá)到多重散熱功效。

附圖說明

圖1：為本實用新型的電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置的一應(yīng)用實施例局部透視圖。

圖2：為本實用新型的電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置的一外觀示意圖。

圖3：為本實用新型的電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置的一應(yīng)用實施例透視圖。

圖4：為本實用新型的試舉一壓力葉蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 電機(jī)裝置

11 結(jié)合部

12 風(fēng)扇

13 動力軸

14 散熱氣道

15 進(jìn)風(fēng)孔

2 車架

21 開口

3 壓力葉蓋

31 塞部

32 葉板。

具體實施方式

為能進(jìn)一步了解本實用新型的其他特征內(nèi)容與優(yōu)點以及所達(dá)成的功效，現(xiàn)將配合附圖詳細(xì)敘述本實用新型的特征與優(yōu)點，以下的實施例，為詳細(xì)說明本實用新型的觀點，但非以任何觀點限制本實用新型的保護(hù)范圍。

請先參閱圖1、圖2所示，本實用新型提供一種電動自行車的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置，尤其是指將電機(jī)散熱裝置結(jié)合于一自行車的車架2（如：自行車的底支架）內(nèi)，所述的管內(nèi)電機(jī)散熱裝置包括：一電機(jī)裝置1。

電機(jī)裝置1于其一端設(shè)有一結(jié)合部11及其另一端設(shè)有至少一風(fēng)扇12（如：同軸風(fēng)扇），且電機(jī)裝置1于結(jié)合部11端延伸出設(shè)有一動力軸13，所述電機(jī)裝置1內(nèi)部可設(shè)有一馬達(dá)模塊或控制電路模塊(未示于圖面)，由馬達(dá)模塊所設(shè)的動力軸13的一端延伸出電機(jī)裝置1外部及其另一端連接風(fēng)扇12，通過馬達(dá)模塊用以驅(qū)動風(fēng)扇12及動力軸13，再通過動力軸13與自行車所預(yù)設(shè)的傳動機(jī)構(gòu)連接，使得由電機(jī)裝置1驅(qū)動自行車的傳動機(jī)構(gòu)。電機(jī)裝置1于其外部凹設(shè)有至少一散熱氣道14，該散熱氣道14相鄰于結(jié)合部11方向端，且電機(jī)裝置1的外部與散熱氣道14交接處設(shè)有至少一進(jìn)風(fēng)孔15。

當(dāng)電機(jī)裝置1啟動時，可同時驅(qū)動風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動，通過風(fēng)扇12的轉(zhuǎn)動，可將電機(jī)裝置1內(nèi)部氣體往外部抽送而出，此時電機(jī)裝置1內(nèi)部會形成負(fù)壓狀態(tài)，使得外部冷空氣可通過散熱氣道14及進(jìn)風(fēng)孔15進(jìn)入電機(jī)裝置1內(nèi)部，達(dá)到空氣散熱與對流功效，令外部冷空氣可對電機(jī)裝置1內(nèi)部所設(shè)的馬達(dá)模塊或控制電路模塊進(jìn)行散熱機(jī)制，避免電機(jī)裝置1內(nèi)部所設(shè)的馬達(dá)模塊或控制電路模塊因過熱而損壞。

請再同時配合參閱圖3、圖4所示，所述電機(jī)裝置1由結(jié)合部11用以結(jié)合于車架2內(nèi)部，而所述的車架2設(shè)有至少一開口21，由開口21結(jié)合設(shè)有一壓力葉蓋3。

所述壓力葉蓋3的一側(cè)邊設(shè)有塞部31及其另一側(cè)邊設(shè)有多個葉板32，塞部31可以為具有彈性膠體材質(zhì)，多個葉板32可具有分別活動開、閉的特性。當(dāng)電機(jī)裝置1的風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動時，若車架2內(nèi)部壓力大于車架2外部壓力時，車架2內(nèi)部的氣體（如：熱空氣）可推動壓力葉蓋3的葉板32而向外排出，即讓車架2形成加速性的煙囪散熱效應(yīng)，有助于加速散熱機(jī)能；若車架2內(nèi)部壓力小于車架2外部壓力時，壓力葉蓋3的葉板32則呈封閉狀態(tài)，以避免外部水氣或灰塵進(jìn)入車架2內(nèi)部，使壓力葉蓋具有高度防水與防塵的功效。

此外，再利用將電機(jī)裝置1設(shè)置于自行車的車架2內(nèi)部，通過車架2的管體具有較佳的導(dǎo)熱功能，使得電機(jī)裝置1所產(chǎn)生的熱能，也可通過自行車的車架2進(jìn)行導(dǎo)熱，達(dá)到多重散熱的功效。

需注意的是，上述實施例僅為例示性說明，本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型的范圍，任何熟于此項技術(shù)的人士均可以在不違背本實用新型的技術(shù)原理及精神下，對實施例作修改與變化，因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求所界定。