本實(shí)用新型涉及一種牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：
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傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車是將固定架安裝在全掛車大架子的后端下部，這種結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)彎過程中，會(huì)受到道路的寬度的限制，在轉(zhuǎn)彎過程中增加了難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，其組成包括：半掛車大架和全掛車大架，所述的全掛車大架的下部靠近兩端的位置處分別設(shè)置有前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架，所述的全掛車大架的中間位置處設(shè)置有固定架，所述的前轉(zhuǎn)向架與前轉(zhuǎn)向輪連接，所述的后轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向輪連接，所述的固定架與固定輪連接，所述的前轉(zhuǎn)向架和所述的后轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸，所述的固定轉(zhuǎn)軸上套有兩根相互交叉的前后轉(zhuǎn)向架推拉桿。

所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，所述的全掛車大架的后端安裝有牽引鉤，所述的前轉(zhuǎn)向架的兩端連接有牽引架，所述的牽引架與前端轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車上的牽引鉤連接。

所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，所述的前轉(zhuǎn)向輪和后轉(zhuǎn)向輪上具有前橋和后橋，所述的前橋和后橋內(nèi)部半軸上分別安裝有發(fā)電機(jī)皮帶輪、氣泵皮帶輪、發(fā)電機(jī)和氣泵，所述的氣泵與所述的氣泵皮帶輪連接，所述的發(fā)電機(jī)與所述的發(fā)電機(jī)皮帶輪連接。

所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，每節(jié)所述的全掛車大架內(nèi)側(cè)安裝有蓄氣桶、蓄電池、氣壓表、儀表照明燈，儀表監(jiān)控器和防護(hù)罩。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型四輪轉(zhuǎn)向車可以單掛，也可以連掛，不受節(jié)數(shù)限制，前輪轉(zhuǎn)向角度最大為30度，后輪反轉(zhuǎn)向角度最大為30度，內(nèi)外轉(zhuǎn)向角最大轉(zhuǎn)角度為60度，四輪轉(zhuǎn)向車不受道路寬度，彎度等限制，半掛車可以通過的道路后邊連接的多節(jié)全掛車可以全部通過。

本實(shí)用新型四輪轉(zhuǎn)向車移向交叉桿連接前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，由前轉(zhuǎn)向架推動(dòng)交叉桿帶后轉(zhuǎn)向架和后橋、后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，后轉(zhuǎn)向輪會(huì)跟隨前轉(zhuǎn)向輪反方向轉(zhuǎn)向，后轉(zhuǎn)向輪輪胎會(huì)跟隨前轉(zhuǎn)向輪胎印的行駛軌跡行駛，中間固定輪靠?jī)?nèi)行駛，完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作,減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)中橋輪胎和后橋輪胎的磨損。

本實(shí)用新型每節(jié)全掛車車中橋或后橋采用有半軸的后橋，后橋內(nèi)部半軸上分別裝上發(fā)電機(jī)皮帶輪、氣泵皮帶輪和發(fā)電機(jī)、氣泵分別安裝在后橋前部，皮帶輪通過皮帶分別帶動(dòng)氣泵和發(fā)電機(jī)，供本節(jié)車廂使用，車廂底部裝有蓄氣桶，蓄電池，氣壓表，電流表。儀表照明燈，儀表監(jiān)控器、防護(hù)罩。駕駛室有顯示器監(jiān)控裝置，每節(jié)車廂底部具有儀表。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是半掛車與全掛車的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是多節(jié)全掛車在彎度路面的演示結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是后橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)前半部示意圖。

附圖5是后橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)后半部示意圖。

附圖6是附圖1的前轉(zhuǎn)向架和后向架的角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：21、牽引車，22、半全掛車大架，23、半掛車前轉(zhuǎn)向盤，24、后轉(zhuǎn)輪推拉桿，25、車廂，26、半軸，27、后橋。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，其組成包括：半掛車大架和全掛車大架1，所述的全掛車大架的下部靠近兩端的位置處分別設(shè)置有前轉(zhuǎn)向架2和后轉(zhuǎn)向架3，所述的全掛車大架的中間位置處設(shè)置有固定架4，所述的前轉(zhuǎn)向架與前轉(zhuǎn)向輪5連接，所述的后轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向輪6連接，所述的固定架與固定輪7連接，所述的前轉(zhuǎn)向架和所述的后轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸8，所述的固定轉(zhuǎn)軸上套有兩根相互交叉的前后轉(zhuǎn)向架推拉桿9。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，所述的全掛車大架的后端安裝有牽引鉤10，所述的前轉(zhuǎn)向架的兩端連接有牽引架11，所述的牽引架與前端轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車上的牽引鉤連接。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例1或2所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，所述的前轉(zhuǎn)向輪和后轉(zhuǎn)向輪上具有前橋和后橋，所述的前橋和后橋內(nèi)部半軸上分別安裝有發(fā)電機(jī)皮帶輪12、氣泵皮帶輪13、發(fā)電機(jī)14和氣泵15，所述的氣泵與所述的氣泵皮帶輪連接，所述的發(fā)電機(jī)與所述的發(fā)電機(jī)皮帶輪連接。

實(shí)施例4：

根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的牽引車帶半掛連接多節(jié)全掛車三橋六輪四輪轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車，每節(jié)所述的全掛車大架內(nèi)側(cè)安裝有蓄氣桶16、電流表17、氣壓表18、儀表照明燈，儀表監(jiān)控器19、蓄電池20和防護(hù)罩。