本實用新型有關(guān)一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，尤指一種可便利電動二輪車提取電池的電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動二輪車1于供駕駛?cè)藬R腳用的腳踏板11下方設(shè)置一容置空間12，如圖1所示，該容置空間12內(nèi)收納有供該電動二輪車1動力源的電池13。

如圖1、2所示，該電池13被收納于一電池盒14內(nèi)；該電池13具有一定重量與體積，且該電動二輪車1需要保持一定的距地高度，因此該電池13連同電池盒14一般是以橫放的方式被收納于該腳踏板11下方的容置空間12內(nèi)。

上述常用的電池盒14固然可供該電池13的收納；然而，該電池13需要維修、更換或抽出另行充電時，駕駛?cè)吮仨氁獙⒃瓩M置的該電池盒14予以扳起豎立，即將該電池盒14扳成與該容置空間12成直立狀，駕駛?cè)嗽賹⑹占{于該電池盒14內(nèi)的電池13予以提取。此一將該電池盒14予以扳起豎立動作，會受到該容置空間12與該電池盒14外周的空隙過小而受到嚴(yán)重阻礙，同時因該電池盒14內(nèi)的電池13具備相當(dāng)重的重量，從而更造成該電池盒14欲予以扳起豎立動作的困難。

因此如何提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，來令便利電動二輪車的電池的提取，已為電動二輪車業(yè)者亟待解決的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型所欲解決的問題

本實用新型的主要目的在于提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，藉此可克服常用電動二輪車電池盒的電池提取不便利的缺陷。

解決問題的技術(shù)手段

為此，本實用新型請求如下技術(shù)方案1的主要技術(shù)手段，乃在提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，該電動二輪車的車架單元連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下方連接前叉，該前叉的下方樞設(shè)有前輪，該電動二輪車設(shè)有馬達(dá)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的后方且于一后輪上方設(shè)置有乘坐部，該電動二輪車的外周設(shè)有車體蓋，該車體蓋的腳踏板與該腳踏板下方的底蓋可界定出一容置空間，該容置空間內(nèi)收納著電池，該電池電性連接驅(qū)動該后輪的馬達(dá)，該電池被收納于一電池盒內(nèi)，該電池盒設(shè)有一挺起裝置，該挺起裝置可將該電池盒予以挺起，來令該電池盒與該容置空間成略直立狀，進(jìn)而可便利該電池自該電池盒中提取。

為此，本實用新型請求如下技術(shù)方案2的主要技術(shù)手段，乃在提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，該車架單元朝車體后方延設(shè)有一主管，該主管朝車體更后方延設(shè)有左右一對設(shè)置的左腳踏管及右腳踏管；該挺起裝置一端固定于該電池盒的一側(cè)外壁上，另一端固定于該左腳踏管或右腳踏管上。

為此，本實用新型請求如下技術(shù)方案3、4的主要技術(shù)手段，乃在提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，該挺起裝置為一油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管。

為此，本實用新型請求如下技術(shù)方案6、7的主要技術(shù)手段，乃在提供一種電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，該挺起裝置具有阻尼機(jī)構(gòu)或棘輪構(gòu)造。

實用新型的效果

本實用新型藉由請求技術(shù)方案1的主要技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于：藉由該電池盒的側(cè)旁設(shè)有一挺起裝置，該挺起裝置可將該電池盒予以挺起，來令該電池盒與該容置空間成略直立狀，進(jìn)而可便利該電池自該電池盒中提取。

本實用新型藉由請求技術(shù)方案2的主要技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于：藉由該挺起裝置一端固定于該電池盒的一側(cè)外壁上，另一端固定于該左腳踏管或右腳踏管上，藉此可便利該挺起裝置的安裝。

本實用新型藉由請求技術(shù)方案3、4的主要技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于：藉由該挺起裝置為一油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管，藉此來確保該挺起裝置的挺起效果。

本實用新型藉由請求技術(shù)方案5、6的主要技術(shù)手段所能達(dá)成的功效在于：藉由該油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管具有阻尼機(jī)構(gòu)或棘輪構(gòu)造，藉此來提升該挺起裝置作動時的安全性。

附圖說明

圖1為已知電動二輪車電池盒的示意圖。

圖2為已知電動二輪車電池盒提取示意圖。

圖3為本實用新型電動二輪車的側(cè)視圖。

圖4為本實用新型電動二輪車容置空間剖視圖。

圖5、6、7為本實用新型電動二輪車電池盒的電池提取動作圖。

附圖標(biāo)記說明

1電動二輪車 11腳踏板

12容置空間

13電池

14電池盒

2電動二輪車 21車架單元 211主管

212左腳踏管 213右腳踏管

214后車架

22轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

23前叉

24前輪

25后輪

26乘坐部

27車體蓋

271車頭蓋 272前車體蓋

273遮膝罩 274腳踏板

275底蓋 276側(cè)車體蓋

28擱腳部

29電池

3電池盒

4挺起裝置

A容置空間

具體實施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更易于了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，現(xiàn)配合附圖說明如下：

首先，請參閱圖3、4所示，本實用新型的電動二輪車電池盒結(jié)構(gòu)，該電動二輪車2的車架單元21的前方設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22的下方連接前叉(前避震器)23，該前叉23的下方樞設(shè)有前輪24，該車架單元21朝車體后方延設(shè)有一主管211，該主管211朝車體更后方延設(shè)有左右一對設(shè)置的左腳踏管212及右腳踏管213，該左腳踏管212及右腳踏管213的朝車體后方設(shè)有后車架214，該后車架214下方設(shè)有一后輪25，該后輪25內(nèi)設(shè)置有輪轂馬達(dá)(圖示中未繪出)以提供該電動二輪車2動力，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22的后方且于該后輪25上方設(shè)置有乘坐部26，該乘坐部26與該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22保持有間距；該電動二輪車2的外周設(shè)有車體蓋27，該車體蓋27具有包覆轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22的車頭蓋271、設(shè)于該車頭蓋271下方并包覆車體前端的前車體蓋272、以及設(shè)于該前車體蓋272后方的遮膝罩273、設(shè)于該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22與乘坐部26之間下方的腳踏板274，更明確地說該腳踏板274設(shè)于該左腳踏管212及右腳踏管213上，該腳踏板274下方設(shè)置有一底蓋275，該電動二輪車2于該乘坐部26下方的二側(cè)設(shè)有車體蓋276。該電動二輪車2的動力來源，本實用新型的附圖是以輪轂馬達(dá)來驅(qū)動后輪25來舉例說明，實務(wù)上本實用新型的電動二輪車2也可以前置馬達(dá)透過驅(qū)動鏈條或皮帶來驅(qū)動后輪25，抑或以馬達(dá)和傳動箱構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動后輪25，因此本實用新型的后輪25的驅(qū)動方式并不局限于輪轂馬達(dá)，特此先予以聲明。

如圖3、4所示，該腳踏板274可形成擱腳部28，該擱腳部28可供騎乘者的腳擱置用；該腳踏板274與該底蓋275可界定出一容置空間A，該容置空間A內(nèi)收納著電池29，該電池29電性連接該后輪25，藉此可提供電源來令該后輪25運(yùn)作；藉此可藉由設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22上的控制裝置(圖式中未繪出)，來令該后輪25轉(zhuǎn)動，進(jìn)而來使該電動摩托車2行駛。

如圖3、4所示，該電池29被收納于一電池盒3內(nèi)，該電池盒3的一側(cè)設(shè)有一挺起裝置4，該挺起裝置4可為一油壓缸管或氣壓缸管，其中，該油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管具有阻尼構(gòu)造或棘輪機(jī)構(gòu)，藉此來減緩該挺起裝置4的挺起速度，進(jìn)而可增進(jìn)該挺起裝置4作動時的安全性；該挺起裝置4一端固定于該電池盒3的一側(cè)外壁上，另一端固定于該左腳踏管212或右腳踏管213上，本實用新型的實施例是以左腳踏管212來舉例說明。

如圖5、6、7所示，收納有該電池29的該電池盒3是以橫置方式被收容于該容置空間A內(nèi)，此時設(shè)于該電池盒3側(cè)旁的該挺起裝置4是以被壓縮的方式朝車體左右方向的方式，與該電池盒一起被收縮地收容于該容置空間A內(nèi)；當(dāng)使用者欲將電池29取出時，先將該腳踏板274予以卸除，此時設(shè)于該電池盒3側(cè)旁的挺起裝置4即可藉由自身的伸張動力，將該電池盒3自該容置空間A內(nèi)予以豎起，來令該電池盒3與該容置空間A成略直立狀，藉此使用者即可直接地將該電池29自該電池盒3內(nèi)提出，藉此可便利使用者將該電池29自該電池盒3中提出。

本實用新型的主要功效在于，藉由該電池盒3的側(cè)旁設(shè)有一挺起裝置4，該挺起裝置4可將該電池盒3予以挺起，來令該電池盒3與該容置空間A成略直立狀，進(jìn)而可便利該電池29自該電池盒3中提取。

本實用新型的另一功效在于，藉由該挺起裝置4為一油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管，藉此來確保該挺起裝置4的挺起效果。

本實用新型的又一功效在于，藉由該油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管具有阻尼機(jī)構(gòu)或棘輪構(gòu)造，藉此來提升該挺起裝置4作動時的安全性。

綜上所述，本實用新型藉由上述的結(jié)構(gòu)，可改善已知的缺陷并達(dá)到所訴求的目的，確實已較常用者增進(jìn)功效，顯已具有新穎性、創(chuàng)造性及實用性的要件，故依法提出實用新型的申請，祈請貴審查員之詳鑒，惠賜為準(zhǔn)予專利之審定，至感德便。