本實用新型涉及一種騎行車，尤其涉及一種新型折疊車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有騎行車不可折疊，占地大、不便運輸和收存，也有舵桿是可以折疊的，但折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種舵桿可折疊且折疊結(jié)構(gòu)簡單、操作方便從而便于運輸和收存的新型折疊車。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種新型折疊車，包括車把、舵桿、前輪裝置、橫梁、座架、座體、后輪支架和后輪裝置，所述車把、舵桿、前輪裝置由上向下依次相連，所述舵桿、橫梁、座架由前向后依次相連，所述座體連在所述座架的頂面上，所述后輪支架的上端連在所述座架的底面上，所述后輪裝置連在所述后輪支架的下端，其中，所述舵桿通過自身中段可軸轉(zhuǎn)折疊的鉸接在所述橫梁的前端上，所述橫梁于自身前段位置上設(shè)有舵桿鎖并于所述舵桿鎖后方設(shè)有解鎖裝置，所述解鎖裝置為可施力壓入、釋力彈出于所述橫梁表面的彈壓塊，所述舵桿鎖為可前后滑移的連在所述橫梁上的滑塊且前端插卡在所述舵桿上、后端抵頂在彈出于所述橫梁表面的彈壓塊上。

作為優(yōu)選，所述彈壓塊包括彈簧、彈簧座和彈壓頭，所述彈簧座嵌固在所述橫梁內(nèi)，所述彈簧一端連在所述彈簧座上、另一端連在所述彈壓頭上并抵頂所述彈壓頭彈出所述橫梁表面，所述滑塊的后端抵頂在彈出所述橫梁表面的彈壓頭上。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果是：

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型舵桿可折疊且折疊結(jié)構(gòu)簡單、操作方便從而便于運輸和收存。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中未示意出座體的結(jié)構(gòu)。

圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖，其中未示意出座體的結(jié)構(gòu)。

圖3為本實用新型在舵桿鎖鎖固舵桿于未折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型在彈壓塊壓入橫梁表面狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型在舵桿鎖對舵桿已解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型在舵桿已完成折疊狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。

1、車把； 2、舵桿；

3、前輪裝置； 4、橫梁；

5、座架； 6、座體；

7、后輪支架； 8、后輪裝置；

9、彈簧； 10、彈簧座；

11、彈壓頭； 12、滑塊。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖。

請參閱圖1至圖6所示，本實用新型提供了一種新型折疊車，包括車把1、舵桿2、前輪裝置3、橫梁4、座架5、座體6、后輪支架7和后輪裝置8，所述車把、舵桿、前輪裝置由上向下依次相連，所述舵桿、橫梁、座架由前向后依次相連，所述座體連在所述座架的頂面上，所述后輪支架的上端連在所述座架的底面上，所述后輪裝置連在所述后輪支架的下端，其中，所述舵桿通過自身中段可軸轉(zhuǎn)折疊的鉸接在所述橫梁的前端上，所述橫梁于自身前段位置上設(shè)有舵桿鎖并于所述舵桿鎖后方設(shè)有解鎖裝置，所述解鎖裝置為可施力壓入、釋力彈出于所述橫梁表面的彈壓塊，所述舵桿鎖為可前后滑移的連在所述橫梁上的滑塊12且前端插卡在所述舵桿上、后端抵頂在彈出于所述橫梁表面的彈壓塊上，所述彈壓塊包括彈簧9、彈簧座10和彈壓頭11，所述彈簧座嵌固在所述橫梁內(nèi)，所述彈簧一端連在所述彈簧座上、另一端連在所述彈壓頭上并抵頂所述彈壓頭彈出所述橫梁表面，所述滑塊的后端抵頂在彈出所述橫梁表面的彈壓頭上。

但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實用新型的范圍內(nèi)。