本實(shí)用新型涉及一種折疊便攜式電動(dòng)車，特別涉及一種伸縮轉(zhuǎn)把型便攜式電動(dòng)車。

技術(shù)背景：

目前市場(chǎng)上有數(shù)款折疊電動(dòng)車，雖然有折疊速度快的折疊電動(dòng)車，但由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不可能達(dá)到放入背包中的滿意程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是要提供一種車把以伸縮轉(zhuǎn)把型的新型折疊方式，后架連帶后輪向前折疊、車座折疊與前架折疊聯(lián)動(dòng)的方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮轉(zhuǎn)把型便攜式電動(dòng)車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；伸縮轉(zhuǎn)把型便攜式電動(dòng)車，包括電池盒、前叉、伸縮轉(zhuǎn)把、前架、中架、后架、車座、前輪、后輪和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：電池盒前側(cè)面的上部連接伸縮轉(zhuǎn)把，電池盒后側(cè)面的上部連接前架，電池盒的底側(cè)面連接前叉，伸縮轉(zhuǎn)把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處下方的外側(cè)開有螺紋孔，上鎖件由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，上夾件是一鋁擠型的切斷件，上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，上夾件上下向開縫靠后的左右各開有一上下向的螺紋孔，上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一限位片，讓限位片連接于上夾件的底側(cè)，上夾件的中間有一與上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，上夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對(duì)應(yīng)于上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉(zhuǎn)的限位，并且，擰接于左手把和右手把上的兩螺栓，與連接于上夾件的底側(cè)的限位片配合，能作為左手把和右手把展開時(shí)的限位，鎖緊螺栓穿入上夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)；下鎖件由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，下夾件是一鋁擠型的切斷件，下夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，下夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，下夾件的中間有一與下夾件上下向開縫垂直的縱向孔，下夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，下夾件的后側(cè)面有數(shù)個(gè)縱向的螺紋孔，下夾件通過數(shù)顆螺栓與電池盒上部的前側(cè)連接，左手把和右手把穿入下夾件左右兩端上下向的圓孔中，鎖緊螺栓穿入下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將下夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑動(dòng)，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由轉(zhuǎn)動(dòng)件和前梁構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)件由轉(zhuǎn)筒座和旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，轉(zhuǎn)筒座連接于電池盒上部的后側(cè)，旋轉(zhuǎn)部件安裝于轉(zhuǎn)筒座上，前梁是鋁擠型的切片加工件，前梁的前端呈槽型，前梁槽型的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，前梁后端的上下方各有一橫向的穿孔，前梁槽型相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)件連接；中架包括雙梁管、第一雙管套、后管套、兩踏腳件、折疊片、第一鎖鉤件、拖行輪和兩避震聚氨酯塊，雙梁管由左右兩扁管構(gòu)成，雙梁管的前端緊配套接第一雙管套，第一雙管套是一鋁擠型的切片加工件，第一雙管套上部有兩長(zhǎng)圓孔，第一雙管套的兩長(zhǎng)圓孔與雙梁管的左右兩扁管的管型相對(duì)應(yīng)，第一雙管套的下部有開口向下的槽型，第一雙管套開口向下槽型的兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，第一雙管套相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與前梁后端下方橫向的穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后管套是一鋁擠型的切段加工件，后管套的下部有兩長(zhǎng)圓孔，后管套的兩長(zhǎng)圓孔與雙梁管的左右兩扁管的管型相對(duì)應(yīng)，后管套的上部有開口向上的槽型，后管套開口向上槽型兩側(cè)的前端和后端各開有一相互的對(duì)穿孔，雙梁管前端的兩邊還各連接一踏腳連桿，踏腳件由踏腳連桿和踏腳連接而成，折疊片的后端有一橫向穿孔，折疊片通過螺栓螺母連接于后管套的后下方，拖行輪的拖行軸穿入后管套槽型兩側(cè)后端的相互的對(duì)穿孔中和第一鎖鉤件的鎖鉤橫向孔中，將鎖鉤與后管套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一鎖鉤件由鎖鉤和鎖鉤彈簧構(gòu)成，鎖鉤前部有一長(zhǎng)孔，一螺栓穿入第一鎖鉤件的長(zhǎng)孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到后管套上槽底的后部位的螺紋孔中，第一鎖鉤件在鎖鉤彈簧的作用下能鉤鎖后架的第二雙管套，兩避震聚氨酯塊固定于后管套后端的兩長(zhǎng)圓孔中，兩避震聚氨酯塊與后架左后叉管和右后叉管前端管孔中的兩尼龍塞相抵配合，能起到避震作用，拖行輪由兩PU輪和拖行軸構(gòu)成，兩PU輪連接于拖行軸的兩端；后架由左后叉管、右后叉管、第二雙管套和腳撐構(gòu)成，左后叉管和右后叉管的前端緊配套接第二雙管套，第二雙管套的形狀和尺寸與第一雙管套相同，第二雙管套相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與折疊片后端的橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，腳撐連接于左后叉管中部的左側(cè)；車座包括座管、車座折疊件、第二鎖鉤件、座桿、鞍座和折疊定位卡，車座折疊件由雙孔型連件、連桿和U型塞，雙孔型連件擰接于座管下端的前側(cè)，雙孔型連件的圓孔與后管套槽型兩側(cè)前端相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿的后端部與雙孔型連件的長(zhǎng)圓孔連接，U型塞塞入圈型件的長(zhǎng)圓孔中，并位于連桿后端部的下方，連桿的兩前端與前梁后端的上方橫向的穿孔連接，座管下端的前側(cè)連接有第二鎖鉤件的槽型連件，第二鎖鉤件的鎖鉤與槽型連件兩側(cè)相互的對(duì)穿孔連接，第二鎖鉤件由槽型連件、鎖鉤、鎖鉤彈簧和鎖接螺栓構(gòu)成，鎖接螺栓擰接于后管套上槽底的前部位的螺紋孔中，第二鎖鉤件的鎖鉤的形狀與第一鎖鉤件的鎖鉤相似，一螺栓穿入第二鎖鉤件的長(zhǎng)孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到座管上，第二鎖鉤件的鎖鉤通過鎖接彈簧的作用能與鎖接螺栓的半圓頭鎖接，座管頂部的管孔中連接，座桿上安裝鞍座，折疊定位卡連接于第一雙管套后上方；前輪安裝于前叉，后輪安裝于后架的后端，打開前板第二鎖鉤件的鎖鉤，并將車座向前折疊，在連桿的作用下，車座連帶著前架、電池盒、伸縮轉(zhuǎn)把、前叉和前輪一起向中架的下方折疊，達(dá)到完美的折疊效果，并在折疊定位卡卡合座管的作用下，將車座、前架、電池盒、伸縮轉(zhuǎn)把等和中架一起固定在折疊狀態(tài)；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)、電池、控制器和控制開關(guān)，電機(jī)設(shè)置于前輪，電池和控制器都放置在電池盒內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過鋁擠型件的巧妙配合，使得整個(gè)車架都沒有電焊焊接，代表了電動(dòng)車或自行車的制造工藝的一種新趨勢(shì)；本實(shí)用新型的車把采用伸縮轉(zhuǎn)把的形式，使得車把的折疊達(dá)到既最簡(jiǎn)單，而又達(dá)到最有效；本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)件采用前梁的槽型和轉(zhuǎn)動(dòng)件的配合連接，轉(zhuǎn)動(dòng)件中包括有平軸承和避震聚氨酯圓柱，讓轉(zhuǎn)動(dòng)件既簡(jiǎn)單而又有效、且還具有避震功能；車架采用后架向前與中架折疊、車座與中架和前架聯(lián)動(dòng)折疊，達(dá)到了架折疊的最小化和最優(yōu)化；后套管后端的兩長(zhǎng)圓孔中安裝避震聚氨酯塊，與左后叉管和右后叉管前端的悶塞合攏后使得后架具有避震功能；本實(shí)用新型將電池盒作為車身的一部分，直接連接車把、前架和前叉，讓結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單和更加優(yōu)化。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型伸縮轉(zhuǎn)把的展開示意圖；

圖3為本實(shí)用新型伸縮轉(zhuǎn)把的收攏示意圖；

圖4為本實(shí)用新型前梁和兩邊片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型折疊過程示意圖；

圖6為本實(shí)用新型折疊完畢圖；

圖中：1——電池盒，11——前叉，2——伸縮轉(zhuǎn)把，3——前架，4——中架，5——后架，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；其中伸縮轉(zhuǎn)把2還包括：21——左手把，22——右手把，23——上鎖件，24——下鎖件，25——拉手；中架4還包括：41——雙梁管，42——第一雙管套，43——后管套，44——踏腳件，45——第一鎖鉤件，46——拖行輪；車座6還包括：61——座管，62——車座折疊件，63——第二鎖鉤件，64——座桿，65——鞍座。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1、圖2和圖4，所述的伸縮把型便攜式電動(dòng)車，包括電池盒1、前叉11、伸縮轉(zhuǎn)把2、前架3、中架4、后架5、車座6、前輪71、后輪72和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)8；

所述的電池盒1由金屬制成的矩形盒，所述電池盒1的后側(cè)面有一條上下向的凹形，所述電池盒1的頂部有蓋，所述電池盒前側(cè)面的上部、后側(cè)面凹形的上部和底側(cè)面都帶有數(shù)個(gè)連接孔，所述的電池盒1前側(cè)面上部的數(shù)個(gè)連接孔通過數(shù)顆螺栓連接所述下鎖件24的下夾件，所述電池盒1后側(cè)面上部的數(shù)個(gè)連接孔通過數(shù)顆螺栓連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)件31的轉(zhuǎn)筒座，所述電池盒1的底側(cè)面的數(shù)個(gè)連接孔通過數(shù)顆鉚釘連接所述的前叉11，所述的前叉11是由金屬片沖壓成的叉形件，所述前叉11的頂部有與所述電池盒1的底側(cè)面數(shù)個(gè)連接孔相對(duì)應(yīng)數(shù)個(gè)孔，所述前叉11的兩下端都帶有∩形豁口。

所述的伸縮轉(zhuǎn)把2包括左手把21、右手把22、上鎖件23、下鎖件24和拉手25，所述的左手把21和所述的右手把22都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把21和所述右手把22直角彎曲處下方的外側(cè)各開有一螺紋孔，所述左手把21和所述右手把22的螺紋孔分別對(duì)應(yīng)于所述上鎖件23上夾件的底側(cè)，用兩螺栓分別擰接到所述左手把21和所述右手把22直角彎曲處下方外側(cè)的螺紋孔中，連接于所述左手把21和所述右手把22的螺栓分別位于所述上鎖件23上夾件的底側(cè)，所述左手把21和所述右手把22下端的側(cè)面各開有一螺紋孔，所述左手把21和所述右手把22下端側(cè)面螺紋孔擰入螺栓后，能作為所述的左手把21和所述的右手把22與所述下鎖件24下夾件上下滑動(dòng)的限位。

所述的上鎖件23由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，所述上夾件上下向開縫靠后的左右各有一上下向的圓孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一所述的限位片，讓所述的限位片連接于所述上夾件的底側(cè)，并位于所述上夾件上下向開縫的靠后，所述的限位片，是一兩端帶孔的部件，連接于所述上夾件底側(cè)的所述限位片，與連接于所述左手把21和所述右手把22上的兩螺栓配合，能作為所述的左手把21和所述的右手把22展開時(shí)的限位，所述上夾件的中間有一與所述上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述上夾件縱向孔的后端連有一沉孔，所述上夾件的沉孔中鑲嵌一所述鎖緊螺栓的防松螺母，擰緊所述的鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的鎖緊螺栓由螺栓和旋擰柄連接而成，所述的鎖緊螺栓還包括有防松螺母。

所述的下鎖件24由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，下夾件是一鋁擠型的切斷件，下夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，下夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，下夾件的中間有一與下夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述下夾件縱向孔的后端連有一沉孔，所述下夾件的沉孔中鑲嵌一所述鎖緊螺栓的防松螺母，所述下夾件的后側(cè)面有數(shù)個(gè)縱向的螺紋孔，所述的下夾件通過數(shù)顆螺栓與所述電池盒1前側(cè)面的上部連接，所述的左手把21和所述的右手把22穿入所述下夾件左右兩端上下向的圓孔中，所述的鎖緊螺栓穿入所述下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊所述鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將所述的下夾件鎖緊所述的左手把21和所述的右手把22，使得所述的左手把21和所述的右手把22固定而不能上下滑動(dòng)。

所述的拉手25是一塑料件，所述拉手25的兩下端各連有一上下向的圈，所述拉手25的兩圈圈孔的孔徑與所述左手把21和所述右手把22的外徑相對(duì)應(yīng)，所述拉手25的上部是一拉手的握把，所述拉手25的兩圈孔分別套接于所述左手把21和所述右手把22彎曲處的下方，所述的拉手25位于所述上夾件的上方。

所述的前架3包括轉(zhuǎn)動(dòng)件、前梁和兩邊片，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件由轉(zhuǎn)筒座和旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，轉(zhuǎn)筒座是一Ω形狀斷面的鋁擠型的切斷加工件，轉(zhuǎn)筒座上有一上下向的通孔，轉(zhuǎn)筒上下向通孔的上下兩端各開有放置深溝軸承的沉孔，轉(zhuǎn)筒座的四角還各開有一連接孔，轉(zhuǎn)筒座的四個(gè)連接孔與電池盒后側(cè)面凹形上部的數(shù)個(gè)連接孔相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)筒座通過螺栓連接于電池盒后側(cè)面凹形的上部，旋轉(zhuǎn)部件包括有兩深溝軸承、一平軸承和有一避震聚氨酯圓柱，兩深溝軸承分別鑲嵌于轉(zhuǎn)筒座上下端的沉孔中，平軸承襯于轉(zhuǎn)筒座上端的深溝軸承之上，再將避震聚氨酯圓柱放于平軸承之上，避震聚氨酯圓柱的軸向有一孔，并將兩深溝軸承的內(nèi)孔、平軸承的軸孔和避震聚氨酯圓柱的孔，對(duì)應(yīng)于所述前梁前端槽型上下兩側(cè)面相互的對(duì)穿孔，用對(duì)鎖螺栓將所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述前梁的槽型連接，所述的前梁是鋁擠型的切片加工件，所述前梁的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔、中部有加強(qiáng)筋，所述前梁后端上方的中間開有一槽型豁口，所述前梁后端上方的槽型豁口與所述前梁后端上方的橫向穿孔垂向相交，所述前梁加強(qiáng)筋的四角各有一圓孔，并在所述前梁加強(qiáng)筋四角的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述前梁槽型的上下兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，所述前梁槽型的上下兩側(cè)沖壓成圓角，邊片是由塑料注塑而成的矩形片狀，邊片矩形的四角各有一孔，邊片矩形四角的孔與所述前梁加強(qiáng)筋四角的螺紋孔相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓將兩邊片連接于所述前梁的左右兩邊。

所述的中架4包括雙梁管41、第一雙管套42、后管套43、踏腳件44、折疊片、第一鎖鉤件45、拖行輪46和避震聚氨酯塊，所述的雙梁管41由左右兩扁管構(gòu)成，所述雙梁管41的前端緊配套接于所述的第一雙管套42中，所述雙梁管41的后端緊配套接于所述的后管套43中，所述的第一雙管套42是一鋁擠型的切片加工件，所述第一雙管套42上部有兩長(zhǎng)圓孔，所述第一雙管套42的兩長(zhǎng)圓孔與所述雙梁管41的左右兩扁管的管型相對(duì)應(yīng)，所述第一雙管套42位于兩長(zhǎng)圓孔之間的上下各有一連邊，所述第一雙管套42的下部有開口向下的槽型，所述第一雙管套42開口向下槽型的兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，所述第一雙管套42開口向下槽型的兩側(cè)面沖壓成圓角，所述第一雙管套42兩長(zhǎng)圓孔之間上連邊的面上的左右開有兩個(gè)上下向的孔，所述第一雙管套42相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述前梁后端下方橫向的穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙梁管41前端的兩邊有開孔，所述第一雙管套42兩邊的底側(cè)還各連接一踏腳連桿，所述的踏腳件44由踏腳連桿和踏腳連接而成，踏腳連桿是由一扁金屬扁條的下端折彎而成，踏腳連桿上下的兩端都有開孔，兩踏腳連桿的上端通過鉚釘鉚接所述雙梁管41的兩邊，踏腳連桿的下端通過螺栓連接踏腳，踏腳是折疊踏腳。

所述的后管套43是一鋁擠型的切段加工件，所述后管套43的下部有兩長(zhǎng)圓孔，所述后管套43的兩長(zhǎng)圓孔與所述雙梁管41的左右兩扁管的管型相對(duì)應(yīng)，所述后管套43位于兩長(zhǎng)圓孔之間的上下各有一連邊，所述后管套43的上部有開口向上的槽型，所述后管套43開口向上槽型兩側(cè)的前端和后端各開有一相互的對(duì)穿孔，所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間上連邊的前后各開有一上下向的螺紋孔，所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間下連邊的后端面上開有數(shù)個(gè)上下向的孔，所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔后端的上下側(cè)各開有一相互的對(duì)穿孔，所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔后端的上下側(cè)相互的對(duì)穿孔各固定一銷釘，所述的折疊片是一鋁擠型的切片件，所述折疊片的后端有一橫向穿孔，所述折疊片的前端面上開有數(shù)個(gè)上下向的孔，所述折疊片的前端面數(shù)個(gè)上下向的孔，與所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間下連邊的后端面數(shù)個(gè)上下向的孔相對(duì)應(yīng)，所述折疊片通過螺栓螺母連接于所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間下連邊的后端面。

所述的第一鎖鉤件45由鎖鉤和鎖鉤彈簧和構(gòu)成，鎖鉤是一鋁擠型的切片件，鎖鉤中部帶有一橫向的圈孔，鎖鉤的后端有一鉤形，鎖鉤前部開有豎向的一長(zhǎng)孔，鎖鉤的橫向的圈孔與所述后管套43開口向上槽型兩側(cè)的后端相互的對(duì)穿孔相對(duì)應(yīng)，所述的第一鎖鉤件45還包括有兩短襯管，所述拖行輪46的拖行軸穿入所述后管套43槽型兩側(cè)后端的相互的對(duì)穿孔中、兩短襯管中和鎖鉤的橫向孔中，兩短襯管位于鎖鉤的兩邊和所述后管套43槽型兩內(nèi)側(cè)，一螺栓穿入鎖鉤豎向的長(zhǎng)孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間上連邊的后上下向的螺紋孔中，所述第一鎖鉤件45的鎖鉤在鎖鉤彈簧的作用下能鉤鎖所述后架5第二雙管套的矩形孔，兩所述避震聚氨酯塊塞入于所述后管套43后端的兩長(zhǎng)圓孔中，并且兩所述避震聚氨酯塊前端抵住位于所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔后端的銷釘，兩避震聚氨酯塊與所述后架左后叉管和右后叉管前端管孔中的兩尼龍塞相抵配合，能起到避震作用。

所述的拖行輪46由兩PU輪和拖行軸構(gòu)成，所述的拖行軸由一軸桿、兩襯管和兩防松螺母構(gòu)成，軸桿是一圓桿的兩端開有外螺紋，將兩襯管套接于軸桿的兩端部，再將兩PU輪套接于軸桿的兩端，再將兩防松螺母擰接于軸桿的兩端，所述的PU輪是塑料輪轂的PU輪，所述PU輪兩側(cè)面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，所述PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈。

所述的后架5由左后叉管、右后叉管、第二雙管套和腳撐構(gòu)成，左后叉管和右后叉管都由扁管制成，左后叉管和右后叉管的后端都?jí)罕?，并都開有U形豁口，左后叉管和右后叉管的前端緊配套接于第二雙管套中，左后叉管和右后叉管前端的管孔中各塞有一尼龍悶塞，所述的第二雙管套的形狀和尺寸與所述第一雙管套42相同，所述的第二雙管套位于兩長(zhǎng)圓孔之間的上連邊面的中間開有一矩形孔，所述第二雙管套的矩形孔是與所述第一鎖鉤件45鎖鉤配合的鎖接孔，所述第二雙管套相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述折疊片后端的橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，腳撐連接于左后叉管中部的左側(cè)。

所述的車座6包括座管61、車座折疊件62、第二鎖鉤件63、座桿64、鞍座65和折疊定位卡，所述的座管61下端的管孔中緊配塞入一厚壁圓管，所述座管61下端部前側(cè)面的上下和后側(cè)面上中下連帶塞入的厚壁圓管各開有一螺紋孔，所述座管61的上端開有一條豎向的開縫，所述座管61的上端套接一管夾，所述的座桿64是上部彎曲成直角的圓管，所述的座桿64穿入所述座管61上端的管孔中，并用管夾收緊所述座管61上端的開縫，將所述的座桿64與所述的座管61固定，所述的鞍座64安裝于所述座桿64的前端。

所述的車座折疊件62由雙孔型連件、連桿和U型塞構(gòu)成，雙孔型連件是一鋁擠型的切片件，雙孔型連件的上端有一長(zhǎng)圓孔、下端有一圓孔，雙孔型連件位于長(zhǎng)圈孔的垂向有一相互的對(duì)穿孔，雙孔型連件位于圓孔上方有一縱向的孔，雙孔型連件的縱向孔通過螺栓擰接于所述座管61下端部前側(cè)下螺紋孔中，雙孔型連件的圓孔通過對(duì)鎖螺栓與所述后管套43槽型兩側(cè)前端相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿由連桿折彎件和兩連桿襯圈構(gòu)成，連桿折彎件是由一金屬圓桿折彎成前邊帶有開口的矩形框、矩形框的兩前端部再向下折彎而成，連桿矩形框向內(nèi)折彎的兩端均鉆有穿孔，連桿折彎件穿入于雙孔型連件的長(zhǎng)圓孔中，并使連桿折彎件的后端部位于雙孔型連件的長(zhǎng)圓孔的上方，U型塞塞入圈型件的長(zhǎng)圓孔的下方，并位于連桿折彎件后端部的下方，U型塞是一尼龍塞，U型塞的上側(cè)面有與連桿折彎件的桿徑相對(duì)應(yīng)的圓弧凹槽，U型塞上還有一縱向穿孔，U型塞的縱向穿孔與雙孔型連件位于長(zhǎng)圈孔垂向相互的穿孔相對(duì)應(yīng)，通過螺絲將U型塞定位于雙孔型連件的長(zhǎng)圈孔中，并且將雙孔型連件的上端與所述座管61下端部前側(cè)中螺紋孔固定，連桿的前端向內(nèi)折彎的兩端穿入于所述前梁后端的上方橫向的穿孔中，并在所述前梁后端上方的槽型豁口中贏出，將兩連桿襯圈套接于連桿的前端位于所述前梁后端上方槽型豁口中贏出的兩端上，并用兩銷釘釘入連桿矩形框向內(nèi)折彎兩端的穿孔中定位。

所述的第二鎖鉤件63由槽型連件、鎖鉤、鎖鉤彈簧和鎖接螺栓構(gòu)成，槽型連件是槽型的鋁擠型的切斷加工件，槽型連件槽型的左右兩側(cè)開有一相互的對(duì)穿孔，槽型連件前底面的上下各開有一孔，槽型連件前底面的上下兩孔與所述座管61下端部前側(cè)中下的兩螺紋孔相對(duì)應(yīng)，槽型連件通過兩螺栓與所述座管61下端部前側(cè)連接，所述第二鎖鉤件63的鎖鉤的形狀與所述第一鎖鉤件45的鎖鉤相仿，所述第二鎖鉤件63鎖鉤的橫向孔通過對(duì)鎖螺栓與槽型連件兩側(cè)相互的對(duì)穿孔連接，鎖接螺栓是一半圓頭的螺栓，鎖接螺栓擰接于所述后管套43兩長(zhǎng)圓孔之間上連邊的前上下向的螺紋孔中，一螺栓穿入所述第二鎖鉤件63鎖鉤的長(zhǎng)孔中，并穿入到鎖鉤彈簧中，再擰入到所述座管61下端部前側(cè)上螺紋孔中，所述第二鎖鉤件63的鎖鉤通過鎖接彈簧的作用能與鎖接螺栓的半圓頭鎖接，所述的折疊定位卡由U形尼龍卡和金屬連片，U形尼龍卡底部有兩連接孔，金屬連片前部左右各有一孔，金屬連片后部左右各有一孔，金屬連片后部的兩孔通過螺栓螺母與U形尼龍卡底部的兩連接孔連接，金屬連片前部的兩孔通過螺栓螺母，與所述第一雙管套42兩長(zhǎng)圓孔之間上連邊面上的左右的兩個(gè)上下向的孔連接。

所述的前輪71是8英寸的電機(jī)輪，所述的前輪71安裝于所述的前叉11上，所述的后輪72是8英寸輪，所述的后輪72安裝于左后叉管和右后叉管的后端，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)8包括：輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開關(guān)，所述的電機(jī)是無刷輪轂電機(jī)，所述的電機(jī)與所述前輪71的輪轂一體配置結(jié)合，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機(jī)控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于所述的電池盒1中，所述的控制開關(guān)包括調(diào)速轉(zhuǎn)把、斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于所述的電池盒的頂部的側(cè)面，調(diào)速轉(zhuǎn)把安裝于所述的右手把22上，斷電閘把安裝于所述的左手把21上和所述的右手把22上，電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的電池和所述的前輪連接。