本實(shí)用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，具體涉及一種可升降的自行車車座。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的提高，越來(lái)越多的人外出時(shí)選擇騎自行車，然而不同的人在騎車時(shí)對(duì)車座的高低要求是不同的。調(diào)節(jié)自行車車座的高低時(shí)，人們多為強(qiáng)行用力來(lái)回旋轉(zhuǎn)扭動(dòng)車座的內(nèi)管來(lái)調(diào)節(jié)高低，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，車座上安裝了調(diào)節(jié)鎖緊裝置，即在外套管上設(shè)置了鎖緊環(huán)，而這種鎖緊環(huán)套設(shè)在外套管上容易晃動(dòng)，車座在長(zhǎng)期騎行中不夠穩(wěn)定，車座容易發(fā)生扭動(dòng)，同時(shí)車座高度的調(diào)節(jié)十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型一種可升降的自行車車座，可調(diào)節(jié)車座的高度，有效防止了車座的左右扭動(dòng)，并且固定強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可升降的自行車車座，包括車座、與所述車座底部固定連接的內(nèi)管和套裝于所述內(nèi)管的外部的外管，其特征在于，所述內(nèi)管的底端沿外周設(shè)有四個(gè)限位凸起，相鄰兩個(gè)所述限位凸起之間呈90°，所述外管的管壁沿軸向設(shè)有四個(gè)限位滑道，每個(gè)所述限位凸起設(shè)于與之相對(duì)應(yīng)的所述限位滑道內(nèi)，所述限位凸起可在所述限位滑道內(nèi)上下滑動(dòng)，所述外管的外壁上設(shè)有螺紋，所述外管外通過(guò)螺紋連接有位于所述限位凸起的上方的上限位環(huán)和位于所述限位凸起的下方的下限位環(huán)。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)管的底部向下設(shè)有上彈簧座，所述外管的底部向上設(shè)有下彈簧座，所述上彈簧座與所述下彈簧座之間設(shè)有彈簧。

進(jìn)一步的，所述上限位環(huán)內(nèi)和所述下限位環(huán)內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本使用新型在內(nèi)管的下部設(shè)于限位凸起，限位凸起可在限位滑道內(nèi)上下移動(dòng)，從而可調(diào)節(jié)車座的高度，限位滑道的設(shè)置有效防止了車座的左右扭動(dòng)，當(dāng)車座調(diào)到所需高度時(shí)，可通過(guò)上限位環(huán)和下限位環(huán)對(duì)限位凸起進(jìn)行固定，固定強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型限位凸起分布圖；

圖3是本實(shí)用新型外管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為車座；2為內(nèi)管；3為限位凸起；4為上彈簧座；5為上限位環(huán)；6為外管；7為下限位環(huán)；8為彈簧；9為下彈簧座；10為限位滑道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述：

圖1～3中，一種可升降的自行車車座，包括車座1、與所述車座1底部固定連接的內(nèi)管2和套裝于所述內(nèi)管2的外部的外管6，所述內(nèi)管2的底端沿外周設(shè)有四個(gè)限位凸起3，相鄰兩個(gè)所述限位凸起3之間呈90°，所述外管6的管壁沿軸向設(shè)有四個(gè)限位滑道10，每個(gè)所述限位凸起3設(shè)于與之相對(duì)應(yīng)的所述限位滑道10內(nèi)，所述限位凸起3可在所述限位滑道10內(nèi)上下滑動(dòng)，所述外管6的外壁上設(shè)有螺紋，所述外管6外通過(guò)螺紋連接有位于所述限位凸起3的上方的上限位環(huán)5和位于所述限位凸起3的下方的下限位環(huán)7。

在上述的可升降的自行車車座，需要指出的是，所述內(nèi)管2的底部向下設(shè)有上彈簧座4，所述外管6的底部向上設(shè)有下彈簧座9，所述上彈簧座4與所述下彈簧座9之間設(shè)有彈簧8。

在上述的可升降的自行車車座，需要指出的是，所述上限位環(huán)5內(nèi)和所述下限位環(huán)7內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋。

本實(shí)用新型的工作原理如下:

本實(shí)用新型提供的可升降的自行車車座，在使用時(shí)，當(dāng)需要調(diào)高車座1時(shí)，首先擰動(dòng)上限位環(huán)5，使上限位環(huán)5向上移動(dòng)，車座1在內(nèi)管2底部的彈簧8的作用下向上移動(dòng)，當(dāng)車座1升高到所需高度時(shí)，則停止擰動(dòng)上限位環(huán)5，然后向上擰動(dòng)下限位環(huán)7，擰緊為止，使下限位環(huán)7將限位凸起3的位置固定；當(dāng)需要調(diào)低車座1時(shí)，首先擰動(dòng)下限位環(huán)7，使下限位環(huán)7向下移動(dòng)，然后向下按壓車座1，當(dāng)車座1降低到所需高度時(shí)，則停止擰動(dòng)下限位環(huán)7，并向下擰動(dòng)上限位環(huán)5，使上限位環(huán)5將限位凸起3的位置固定。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種可升降的自行車車座，可調(diào)節(jié)車座的高度，有效防止了車座的左右扭動(dòng)，并且固定強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。