本實用新型是鋼制車輪總成矯正裝置，涉及鋼制車輪矯正技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展與科技的進步，高效與自動化已經(jīng)成為社會發(fā)展主流。但是對于鋼制車輪總成的矯正并沒有系統(tǒng)的快速高效的矯正裝置，因而在一定程度上影響了汽車行業(yè)的發(fā)展，使較多的汽車廠家在生產(chǎn)出汽車后，由于車輪的矯正影響其進度，該鋼制車輪總成矯正裝置的誕生不僅解決了快速的矯正鋼制車輪總成同時減少操作人員的工作量，因此該產(chǎn)品一定會受到人們的喜歡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種鋼制車輪總成矯正裝置，采用左右車輪同時矯正結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以提高車輪矯正的效率同時提高車輪矯正的精度；采用PLC控制器與測距儀，可以實現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)，降低操作人員的工作強度；采用液壓缸來完成車輪的矯正，可以使其更加精確；采用平面的X-Y的設(shè)計理念，更加便于操作與使用；采用螺母實現(xiàn)車輪的夾緊，使其使用更加方便，具有高效性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：包括底座，底座上表面安裝有3條A導軌，A導軌在水平面上均勻分布；底座上表面固定有支柱；支柱上表面固定有A平臺，支柱位于A平臺的四個角處；A平臺上表面中心處內(nèi)鑲有電磁吸盤；A導軌上表面連接有B平臺,A導軌與B平臺相配合；B平臺后側(cè)面連接有A液壓缸，A液壓缸固定于底座上表面；底座上表面安裝有A測距儀，A測距儀位于A液壓缸的右側(cè)；B平臺上表面固定有B導軌；B導軌連接有左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊均分布在B導軌的左右兩端；左滑塊上表面左側(cè)固定有左車輪夾具底座；左車輪夾具底座右側(cè)面安裝有左肋板，左肋板位于左滑塊上表面；左車輪夾具底座左側(cè)面安裝有兩個A定位塊，A定位塊為呈圓弧狀并且同一個圓上；左車輪夾具底座左側(cè)面安裝有兩個A夾緊螺桿，A夾緊螺桿位于A定位塊內(nèi)側(cè)；左車輪夾具底座左側(cè)面后端開有A圓弧凹槽；左車輪夾具底座左端銷軸連接有左車輪夾板；左車輪夾板中心開有A方形通孔，A方形通孔與A夾緊螺桿相配合；A夾緊螺桿左端連接有A緊固螺母，A緊固螺母位于左車輪夾板左側(cè)并且與A方形通孔和A夾緊螺桿配合；左車輪夾板右側(cè)開有B圓弧凹槽，B圓弧凹槽與A圓弧凹槽相對應；左車輪夾板右側(cè)面固定有兩個B定位塊，B定位塊為呈圓弧狀并且與A定位塊相對應；左車輪夾具底座連接有B液壓缸；B液壓缸后方安裝有B測距儀；右滑塊上表面右側(cè)固定有右車輪夾具底座；右車輪夾具底座左側(cè)面安裝有右肋板，右肋板位于右滑塊上表面；右車輪夾具底座右側(cè)面安裝有兩個C定位塊，C定位塊為呈圓弧狀并且同一個圓上；右車輪夾具底座右側(cè)面安裝有兩個B夾緊螺桿，B夾緊螺桿位于C定位塊內(nèi)側(cè)；右車輪夾具底座右側(cè)面后端開有C圓弧凹槽；右車輪夾具底座右端銷軸連接有右車輪夾板；右車輪夾板中心開有B方形通孔，B方形通孔與B夾緊螺桿相配合；B夾緊螺桿右端連接有B緊固螺母，B緊固螺母位于右車輪夾板右側(cè)并且與B方形通孔和B夾緊螺桿配合；右車輪夾板左側(cè)開有D圓弧凹槽，D圓弧凹槽與C圓弧凹槽相對應；右車輪夾板左側(cè)面固定有兩個D定位塊，D定位塊為呈圓弧狀并且與C定位塊相對應；右車輪夾具底座連接有C液壓缸；C液壓缸后方安裝有C測距儀；B平臺上表面安裝有PLC控制器，PLC控制器位于B液壓缸和C液壓缸之間。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的支柱材質(zhì)為鋼材質(zhì)，形狀是空心的方形立柱。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的A測距儀、B測距儀和C測距儀的高度分別于B平臺、左滑塊和右滑塊的高度相配合。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的A導軌與B導軌均為燕尾導軌。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：1、采用左右車輪同時矯正結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以提高車輪矯正的效率同時提高車輪矯正的精度；2、采用PLC控制器與測距儀，可以實現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)，降低操作人員的工作強度；3、采用液壓缸來完成車輪的矯正，可以使其更加精確；4、采用平面的X-Y的設(shè)計理念，更加便于操作與使用；5、采用螺母實現(xiàn)車輪的夾緊，使其使用更加方便，具有高效性；6、采用空心的支柱，支柱可以做液壓油箱使用，使結(jié)構(gòu)更加緊湊合理；7、采用燕尾導軌，可以防側(cè)翻同時具有支撐和導向作用。

附圖說明

圖1是鋼制車輪總成矯正裝置結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。

圖2是鋼制車輪總成矯正裝置結(jié)構(gòu)示意圖后視圖。

圖3是鋼制車輪總成矯正裝置去A平臺后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底座；2、A導軌；3、支柱；4、A平臺；5、電磁吸盤；6、B平臺；7、A液壓缸；8、A測距儀；9、B導軌；10、左滑塊；11、右滑塊；12、左車輪夾具底座；13、左肋板；14、A定位塊；15、A夾緊螺桿；16、A圓弧凹槽；17、左車輪夾板；18、A方形通孔；19、A緊固螺母；20、B圓弧凹槽；21、B定位塊；22、B液壓缸；23、右車輪夾具底座；24、B夾緊螺桿；25、右肋板；26、C定位塊；27、C圓弧凹槽；28、右車輪夾板；29、B方形通孔；30、B緊固螺母；31、D圓弧凹槽；32、D定位塊；33、C液壓缸；34、PLC控制器；35、B測距儀；36、C測距儀。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

具體實施方式一：結(jié)合圖1-3所示，包括底座1，底座1上表面安裝有3條A導軌2，A導軌2在水平面上均勻分布；底座1上表面固定有支柱3；支柱3上表面固定有A平臺4，支柱3位于A平臺4的四個角處；A平臺4上表面中心處內(nèi)鑲有電磁吸盤5；A導軌2上表面連接有B平臺6,A導軌2與B平臺6相配合；B平臺6后側(cè)面連接有A液壓缸7，A液壓缸7固定于底座1上表面；底座1上表面安裝有A測距儀8，A測距儀8位于A液壓缸7的右側(cè)；B平臺6上表面固定有B導軌9；B導軌9連接有左滑塊10和右滑塊11，左滑塊10和右滑塊11均分布在B導軌9的左右兩端；左滑塊10上表面左側(cè)固定有左車輪夾具底座12；左車輪夾具底座12右側(cè)面安裝有左肋板13，左肋板13位于左滑塊10上表面；左車輪夾具底座12左側(cè)面安裝有兩個A定位塊14，A定位塊14為呈圓弧狀并且同一個圓上；左車輪夾具底座12左側(cè)面安裝有兩個A夾緊螺桿15，A夾緊螺桿15位于A定位塊14內(nèi)側(cè)；左車輪夾具底座12左側(cè)面后端開有A圓弧凹槽16；左車輪夾具底座12左端銷軸連接有左車輪夾板17；左車輪夾板17中心開有A方形通孔18，A方形通孔18與A夾緊螺桿15相配合；A夾緊螺桿15左端連接有A緊固螺母19，A緊固螺母19位于左車輪夾板17左側(cè)并且與A方形通孔18和A夾緊螺桿15配合；左車輪夾板17右側(cè)開有B圓弧凹槽20，B圓弧凹槽20與A圓弧凹槽16相對應；左車輪夾板17右側(cè)面固定有兩個B定位塊21，B定位塊21為呈圓弧狀并且與A定位塊14相對應；左車輪夾具底座12連接有B液壓缸22；B液壓缸22后方安裝有B測距儀35；右滑塊11上表面右側(cè)固定有右車輪夾具底座23；右車輪夾具底座23左側(cè)面安裝有右肋板25，右肋板25位于右滑塊11上表面；右車輪夾具底座23右側(cè)面安裝有兩個C定位塊26，C定位塊26為呈圓弧狀并且同一個圓上；右車輪夾具底座23右側(cè)面安裝有兩個B夾緊螺桿24，B夾緊螺桿24位于C定位塊26內(nèi)側(cè)；右車輪夾具底座23右側(cè)面后端開有C圓弧凹槽27；右車輪夾具底座23右端銷軸連接有右車輪夾板28；右車輪夾板28中心開有B方形通孔29，B方形通孔29與B夾緊螺桿24相配合；B夾緊螺桿24右端連接有B緊固螺母30，B緊固螺母30位于右車輪夾板28右側(cè)并且與B方形通孔29和B夾緊螺桿24配合；右車輪夾板28左側(cè)開有D圓弧凹槽31，D圓弧凹槽31與C圓弧凹槽27相對應；右車輪夾板28左側(cè)面固定有兩個D定位塊32，D定位塊32為呈圓弧狀并且與C定位塊26相對應；右車輪夾具底座23連接有C液壓缸33；C液壓缸33后方安裝有C測距儀36；B平臺6上表面安裝有PLC控制器34，PLC控制器34位于B液壓缸22和C液壓缸33之間；支柱3材質(zhì)為鋼材質(zhì)，形狀是空心的方形立柱；A測距儀8、B測距儀35和C測距儀36的高度分別于B平臺6、左滑塊10和右滑塊11的高度相配合；A導軌2與B導軌9均為燕尾導軌。

使用該產(chǎn)品時，首先將該裝置固定在汽車底盤下邊，通過A平臺4上表面的電磁吸盤5接通電源后將該裝置吸附到汽車底盤下邊，將A緊固螺母19和B緊固螺母30全部擰下，將左車輪夾板17和右車輪夾板28沿著銷軸打開，控制A液壓缸7、B液壓缸22和C液壓缸33將需要矯正的車輪分別放入到左車輪夾具底座12和右車輪夾具底座23上，然后將左車輪夾板17和右車輪夾板28沿著銷軸閉合，使左輪胎恰好位于A圓弧凹槽16和B圓弧凹槽20，右輪胎恰好位于C圓弧凹槽27和D圓弧凹槽31，使左車輪輪輞恰好由A定位塊14和B定位塊21定位，右車輪輪輞恰好由C定位塊26和D定位塊32定位，分別使用A緊固螺母19與B緊固螺母30將車輪夾緊。夾緊后，控制B液壓缸22與C液壓缸33使左右車輪與緊固軸無間隙，啟動PLC控制器34，PLC控制器34控制B液壓缸22與C液壓缸33的伸縮來矯正車輪的傾角，B測距儀35和C測距儀36將檢測到左右車輪矯正的距離傳遞給PLC控制器34，當值達到預設(shè)值時，PLC控制器34控制與其對應的液壓缸鎖定，當車輪的左右方向的距離調(diào)整好后，再通過A測距儀8的數(shù)據(jù)來控制A液壓缸7的伸縮來矯正車輪的前后位置。

應當理解的是，本實用新型的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。