1.一種儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，包括車身A柱板件(1)、儀表盤加強(qiáng)梁(2)和定位銷(3)，所述定位銷(3)穿過所述儀表盤加強(qiáng)梁(2)和所述車身A柱板件(1)上的孔以將所述儀表盤加強(qiáng)梁(2)預(yù)定位在所述車身A柱板件(1)上，其特征在于，所述定位銷(3)和所述車身A柱板件(1)之間設(shè)置有第一定位結(jié)構(gòu)，所述第一定位結(jié)構(gòu)對所述定位銷(3)的伸出段(4)在車輛高度方向上進(jìn)行定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位結(jié)構(gòu)為：
定位板(5)，所述定位板(5)固定連接在所述車身A柱板件(1)上，并且所述定位板(5)形成有定位孔(6)，
所述定位銷(3)的所述伸出段(4)配合在所述定位孔(6)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，以車輛的前后方向?yàn)榭v向，
所述車身A柱板件(1)包括橫向翻邊(7)；
所述定位板(5)為U形板(8)，其中，所述U形板(8)的側(cè)壁(9)固定連接于所述橫向翻邊(7)，所述U形板(8)的底壁(10)上形成有所述定位孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U形板(8)的側(cè)邊焊接于所述車身A柱板件(1)的縱向板部(11)，所述縱向板部(11)形成有所述橫向翻邊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷(3)和所述車身A柱板件(1)之間設(shè)置有第二定位結(jié)構(gòu)，所述第二定位結(jié)構(gòu)對所述定位銷(3)進(jìn)行周向定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位結(jié)構(gòu)為：
所述定位孔(6)的內(nèi)周面包括有平直段(12)，
所述定位銷(3)的所述伸出段(4)上形成有與所述平直段(12)相配合的平直面(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷(3)和所述車身A柱板件(1)之間設(shè)置有第三定位結(jié)構(gòu)，所述第三定位結(jié)構(gòu)對所述定位銷(3)進(jìn)行軸向定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三定位結(jié)構(gòu)為：
所述伸出段(4)上形成有凹槽(14)，所述凹槽(14)的底面為所述平直面(13)；
所述定位孔(6)和所述凹槽(14)配合，所述凹槽(14)的靠近所述伸出段(4)前端的槽邊(15)與所述定位板(5)的板面接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸出段(4)的前端部形成為錐形引導(dǎo)部(16)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表盤加強(qiáng)梁的輔助定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表盤加強(qiáng)梁(2)通過安裝板(17)連接于所述車身A柱板件(1)。