本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種折疊式滑板車。

背景技術(shù)：

滑板車分為人力滑板車和電動滑板車，滑板車通常由踏板、把手、前輪和后輪組成。有的滑板車采用折疊式結(jié)構(gòu)，使用時(shí)展開，不使用時(shí)折疊起來，便于存放。

但是市場上的折疊式滑板車普遍存在以下問題：在折疊存放時(shí)，只能平躺地放在地上，占地面積大，并且容易擋住行人。在推進(jìn)電梯等狹窄場合時(shí)，可以折疊后豎直放置，但是因車輪與地面接觸無法站穩(wěn)，需要時(shí)刻用手扶住，難以保持豎直放置的狀態(tài)?？梢钥闯觯F(xiàn)有的滑板車還不能方便地進(jìn)行立式存放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊式滑板車，以方便進(jìn)行立式存放。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種折疊式滑板車，包括把手桿、踏板、前輪和后輪，所述后輪轉(zhuǎn)動連接于所述踏板的后部，還包括設(shè)置于所述踏板的前部的輪叉，所述前輪轉(zhuǎn)動連接于所述輪叉上，所述把手桿的一端設(shè)置有前叉，所述輪叉與所述前叉鉸接，所述輪叉與所述前叉相鉸接的鉸接點(diǎn)位于所述前輪和所述踏板之間的位置，且所述鉸接點(diǎn)與所述前輪中心之間的連線與所述踏板之間存在夾角，所述夾角為當(dāng)所述折疊式滑板車折疊后，所述前叉的端部能夠和所述前輪形成多點(diǎn)共面支撐。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，還包括轉(zhuǎn)動連接于所述前叉的端部的至少兩個(gè)輔助輪。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述輔助輪的數(shù)量為兩個(gè)，且同軸布置。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述折疊式滑板車折疊后，所述至少兩個(gè)輔助輪和所述前輪形成的多點(diǎn)共面支撐使所述折疊式滑板車的重心向所述前輪一側(cè)傾斜。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述前輪為驅(qū)動輪。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，還包括位置傳感器和電子剎車鎖，所述位置傳感器安裝于所述前叉與所述輪叉相鉸接的位置，所述電子剎車鎖安裝于所述前輪上，用于當(dāng)所述折疊式滑板車折疊后，所述電子剎車鎖將所述前輪鎖死。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述輪叉為鉤狀結(jié)構(gòu)，所述前輪轉(zhuǎn)動連接于所述鉤狀結(jié)構(gòu)的自由端。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述鉸接點(diǎn)與所述前輪中心線的連線與所述踏板之間的夾角為45°～90°。

優(yōu)選地，在上述的折疊式滑板車中，所述把手桿上還開設(shè)有用于在所述折疊式滑板車折疊時(shí)部分嵌入所述后輪的避讓空間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的折疊式滑板車中，后輪轉(zhuǎn)動連接于踏板的后部，踏板的前部設(shè)置有輪叉，前輪轉(zhuǎn)動連接于輪叉中，把手桿的一端設(shè)置有前叉，前叉與輪叉鉸接，輪叉與前叉相鉸接的鉸接點(diǎn)位于前輪靠近后輪的一側(cè)，且鉸接點(diǎn)與前輪的中心點(diǎn)之間的連線與踏板之間存在夾角，在展開狀態(tài)下，鉸接點(diǎn)位于前輪的后側(cè)上方，該夾角為當(dāng)折疊式滑板車折疊后，前叉的端部能夠和前輪形成多點(diǎn)共面支撐。工作時(shí)，當(dāng)折疊式滑板車折疊時(shí)，踏板的輪叉繞鉸接點(diǎn)相對前叉轉(zhuǎn)動，后輪向靠近把手桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動，后輪被抬升，前叉的端部向前輪的外部移開，由于前叉的端部具有至少兩個(gè)端點(diǎn)，因此前叉與前輪形成多點(diǎn)共面支撐，則折疊式滑板車可以通過多點(diǎn)支撐直立穩(wěn)定放置。

本實(shí)用新型一實(shí)施例中，在前叉的端部轉(zhuǎn)動連接有至少兩個(gè)輔助輪，折疊后，通過向輔助輪一側(cè)傾斜折疊式滑板車，使輔助輪作為拖行時(shí)的拖行輪，由于輔助輪至少為兩個(gè)，因此，拖行更加平穩(wěn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種折疊式滑板車處于展開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種折疊式滑板車處于折疊立式放置狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種折疊式滑板車處于展開狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種折疊式滑板車處于折疊狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種折疊式滑板車處于展開狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種折疊式滑板車處于折疊拖行狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種折疊式滑板車處于折疊立式存放狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1-圖7中，1為把手桿、11為扶手、12為避讓空間、2為前輪、3為輪叉、4為前叉、5為踏板、6為后輪、7為輔助輪。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供了一種折疊式滑板車，能夠方便穩(wěn)定地立式存放。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，為了方便描述，文中提到的關(guān)于“前”、“后”的方位詞是以折疊式滑板車正?；袝r(shí)所處的狀態(tài)為參照的，即通常理解的滑板車前進(jìn)的方向?yàn)榍?，后退的方向?yàn)楹蟆?/p>

請參考圖1-圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種折疊式滑板車，包括把手桿1、踏板5、前輪2和后輪6；其中，后輪6轉(zhuǎn)動連接于踏板5的后部，踏板5的前部設(shè)置有輪叉3，輪叉3具有彎折結(jié)構(gòu)，輪叉3端部設(shè)置有U形槽，前輪2轉(zhuǎn)動連接于輪叉3的U形槽內(nèi)，把手桿1的遠(yuǎn)離扶手11的一端設(shè)置有前叉4，前叉4也具有U形槽，輪叉3鉸接于前叉4的U形槽內(nèi)，輪叉3與前叉4相鉸接的鉸接點(diǎn)位于前輪2靠近后輪6的一側(cè)，且鉸接點(diǎn)與前輪2中心之間的連線與踏板5之間存在夾角，該夾角為當(dāng)折疊式滑板車折疊后，前叉的端部能夠和前輪形成多點(diǎn)共面支撐。即鉸接點(diǎn)位于前輪2的后部靠近上方位置，鉸接點(diǎn)距離前叉4的端部有一段距離，當(dāng)折疊式滑板車折疊后，前叉4的端部用于和前輪2形成多點(diǎn)共面支撐。

上述折疊式滑板車的工作原理是：如圖1和圖3所示，當(dāng)折疊式滑板車處于展開狀態(tài)時(shí)，前叉4的端部位于前輪2區(qū)域內(nèi)，且不與地面接觸。如圖2和圖4所示，當(dāng)折疊式滑板車折疊時(shí)，將踏板5通過輪叉3繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，由于鉸接點(diǎn)位于前輪2的后側(cè)上方，鉸接點(diǎn)距離前叉4端部有一段距離，因此，當(dāng)折疊完成后，前輪2相對前叉4往后移動，前叉4的端部伸出前輪2的外側(cè)，前叉4的端部與前輪2形成多點(diǎn)共面支撐，使折疊式滑板車能夠直立穩(wěn)定地放置于地面上，方便進(jìn)行立式存放。

進(jìn)一步地，如圖5-圖7所示，在本實(shí)施例中，折疊式滑板車還包括至少兩個(gè)輔助輪7，輔助輪7轉(zhuǎn)動連接于前叉4的端部。設(shè)置輔助輪7后，如圖5所示，當(dāng)折疊式滑板車處于展開狀態(tài)時(shí)，輔助輪7位于前輪2的區(qū)域內(nèi)，輔助輪7不與地面接觸，不妨礙折疊式滑板車的正?；小Ｈ鐖D7所示，當(dāng)折疊式滑板車折疊時(shí)，輔助輪7伸出前輪2的外側(cè)，這些輔助輪7與前輪2形成多點(diǎn)共面支撐，同樣能夠使折疊式滑板車能夠直立穩(wěn)定地放置于地面上。如圖6所示，當(dāng)折疊式滑板車處于折疊狀態(tài)時(shí)，可以將折疊式滑板車向輔助輪7一側(cè)傾斜，輔助輪7可以作為拖行時(shí)的拖行輪，由于輔助輪7至少為兩個(gè)，因此，與現(xiàn)有的只通過前輪或后輪進(jìn)行拖行相比，拖行更加平穩(wěn)，且拖行姿勢較為順暢，符合人機(jī)工程要求?？梢?，本實(shí)用新型中的折疊式滑板車方便進(jìn)行立式存放和拖行。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，輔助輪7的數(shù)量為兩個(gè)，且同軸布置。當(dāng)折疊式滑板車折疊后，兩個(gè)輔助輪7與前輪2形成非共線的三點(diǎn)支撐，豎直存放平穩(wěn)。當(dāng)傾斜拖行時(shí)，兩個(gè)輔助輪7拖行更加平穩(wěn)，且結(jié)構(gòu)更加緊湊。當(dāng)然，輔助輪7的數(shù)量還可以三個(gè)、四個(gè)等更多個(gè)，多個(gè)輔助輪7可以同軸地安裝在前叉4的端部，與前輪2形成三點(diǎn)支撐；或者多個(gè)輔助輪7分成左右兩排，每排輔助輪7軸線平行地安裝在前叉4的端部，與前輪2形成四點(diǎn)支撐、五點(diǎn)支撐等，拖行時(shí)，向輔助輪7一側(cè)傾斜，只需要其中兩個(gè)輔助輪7著地便可實(shí)現(xiàn)拖行。只要能夠便于滑板車立式存放和拖行即可，并不局限于本實(shí)施例所列舉的數(shù)量。

優(yōu)選地，前叉4與輪叉3相鉸接的鉸接點(diǎn)至輔助輪7的中心的距離等于該鉸接點(diǎn)至前輪2中心的距離，從而使折疊式滑板車在展開狀態(tài)時(shí)，輔助輪7的軸線與前輪2的軸線重合，隱藏性更好，更加美觀。

更進(jìn)一步地，折疊式滑板車立式存放時(shí)的車體與地面之間的角度為90°左右，可以前后偏移一定小角度，在本實(shí)施例中，折疊式滑板車折疊后，輔助輪7和前輪2形成的多點(diǎn)共面支撐使折疊式滑板車的重心向前輪2一側(cè)傾斜，即重心垂線更偏向于前輪2，這樣，當(dāng)傾斜折疊式滑板車，以輔助輪7作為拖行輪進(jìn)行拖行時(shí)，重心能夠剛好落在輔助輪7上，從而使拖行更加省力。通過設(shè)置鉸接點(diǎn)相對前輪2的位置以及設(shè)置前叉4的尺寸確定重心的偏移位置。

在本實(shí)施例中，折疊式滑板車為電動滑板車，前輪2為驅(qū)動輪，由于驅(qū)動輪較重，前輪2作為驅(qū)動輪更有利于滑板車的重心布置，滑板車拖行時(shí)，重心較低，拖行更加平穩(wěn)，且更為省力。

當(dāng)前輪2為驅(qū)動輪時(shí)，對折疊式滑板車進(jìn)一步優(yōu)化，在本實(shí)施例中，折疊式滑板車還包括位置傳感器和電子剎車鎖，位置傳感器安裝于前叉4與輪叉3相鉸接的位置，電子剎車鎖安裝于前輪2上。當(dāng)折疊式滑板車折疊后，觸發(fā)位置傳感器，進(jìn)而使電子剎車鎖將前輪2鎖死。這樣設(shè)置可以使折疊式滑板車立式存放時(shí)，不會溜車，更容易停放穩(wěn)定。當(dāng)傾斜拖行時(shí)，也不會影響拖行。當(dāng)然，后輪6也可以作為驅(qū)動輪，只是不利于重心布置，不如前輪2作為驅(qū)動輪時(shí)的情況好。

如圖1-圖7所示，在本實(shí)施例中，輪叉3為鉤狀結(jié)構(gòu)，鉤狀結(jié)構(gòu)的自由端設(shè)置U形槽，前輪2轉(zhuǎn)動連接于鉤狀結(jié)構(gòu)的U形槽內(nèi)。輪叉3設(shè)置成鉤狀結(jié)構(gòu)是為了使輪叉3與前叉4的鉸接點(diǎn)位于前輪2的后側(cè)上方。當(dāng)然，輪叉3還可以是其它的形狀，如弧形結(jié)構(gòu)、彎折結(jié)構(gòu)等，并不局限于本實(shí)施例所列舉的結(jié)構(gòu)形式。

優(yōu)選地，前叉4和輪叉3相鉸接的鉸接點(diǎn)與前輪2中心之間的連線與踏板5之間的夾角為45°～90°，以使鉸接點(diǎn)位于前輪2的后側(cè)上方，更優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，夾角為60°～80°，進(jìn)一步優(yōu)化前叉4與輪叉3折疊后的位置，使折疊式滑板車更穩(wěn)定地直立放置。

如圖1、圖2和圖7所示，在本實(shí)施例中，把手桿1上還開設(shè)有避讓空間12，用于在折疊式滑板車折疊時(shí)，使后輪6部分嵌入避讓空間12，進(jìn)而使踏板5與把手桿1折疊后更加緊湊。避讓空間12可以是開設(shè)與把手桿1上的槽狀結(jié)構(gòu)，也可以是由把手桿1自身彎折成的U型開口結(jié)構(gòu)，只要實(shí)現(xiàn)后輪6的嵌入避讓即可。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。