本實(shí)用新型屬于車用轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有桿端關(guān)節(jié)軸承橫向轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的橫向轉(zhuǎn)向器裝車端大多采用吊環(huán)與吊環(huán)橡膠配合而成的吊環(huán)橡膠總成的形式，如圖1所示，對(duì)轉(zhuǎn)向器安裝位置要求比較高，而且橡膠易損壞，橡膠損壞后轉(zhuǎn)向器有異響，造成轉(zhuǎn)向器連桿的異響與偏磨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用關(guān)節(jié)軸承替代吊環(huán)橡膠總成，產(chǎn)品偏斜角度可以達(dá)到14°，大大降低安裝位置要求，且外觀新穎，裝配效果好，使用壽命長，整體裝配工藝簡單的帶有桿端關(guān)節(jié)軸承橫向轉(zhuǎn)向器。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種帶有桿端關(guān)節(jié)軸承橫向轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器主體、設(shè)置在轉(zhuǎn)向器主體底部的吊環(huán)橡膠總成以及與轉(zhuǎn)向器主體頂部的轉(zhuǎn)向器連桿螺紋連接的桿端關(guān)節(jié)軸承。

更進(jìn)一步的，所述桿端關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)向器連桿螺紋連接處涂有厭氧膠層。

更進(jìn)一步的，所述桿端關(guān)節(jié)軸承為雙向自潤滑球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，包括軸承桿端、連接于軸承桿端上的軸承外圈和安裝于軸承外圈內(nèi)的軸承內(nèi)圈；所述軸承桿端由碳素結(jié)構(gòu)鋼制成；所述軸承外圈由淬硬軸承鋼制成，滑動(dòng)表面涂有玻璃纖維增強(qiáng)塑料層；所述軸承內(nèi)圈由淬硬軸承鋼制成，滑動(dòng)表面鍍有硬鉻層。

更進(jìn)一步的，所述吊環(huán)橡膠總成包括與轉(zhuǎn)向器主體連接的吊環(huán)以及環(huán)形橡膠襯套，所述橡膠襯套外表面設(shè)有卡槽，所述吊環(huán)位于卡槽內(nèi)、且與橡膠襯套緊密連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型使用關(guān)節(jié)軸承替代吊環(huán)橡膠總成，產(chǎn)品偏斜角度可以達(dá)到14°，大大降低安裝位置要求，因關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負(fù)荷，更加適用于重載、對(duì)稱循環(huán)載荷、沖擊載荷，外觀新穎，裝配效果好，使用壽命長，整體裝配工藝簡單，產(chǎn)品后期沒有橡膠破損帶來的隱患。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型發(fā)生偏斜時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的桿端關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的吊環(huán)橡膠總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的環(huán)形橡膠襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、轉(zhuǎn)向器主體；2、吊環(huán)橡膠總成；2-1、吊環(huán)；2-2、環(huán)形橡膠襯套；2-2-1、卡槽3、轉(zhuǎn)向器連桿；4、桿端關(guān)節(jié)軸承；4-1、軸承桿端；4-2、軸承外圈；4-2-1、玻璃纖維增強(qiáng)塑料層；4-3、軸承內(nèi)圈；4-3-1、硬鉻層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖2所示的一種帶有桿端關(guān)節(jié)軸承橫向轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器主體1、設(shè)置在轉(zhuǎn)向器主體1底部的吊環(huán)橡膠總成2以及與轉(zhuǎn)向器主體1頂部的轉(zhuǎn)向器連桿3螺紋連接的桿端關(guān)節(jié)軸承4，所述桿端關(guān)節(jié)軸承4與轉(zhuǎn)向器連桿3螺紋連接處涂有厭氧膠層防止松動(dòng)。而且采用關(guān)節(jié)軸承，產(chǎn)品偏斜角度可以達(dá)到14°(如圖3所示)，大大降低了對(duì)安裝位置的要求，且使用外觀新穎，裝配效果好，使用壽命長。

如圖4所示，所述桿端關(guān)節(jié)軸承4為雙向自潤滑球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，包括軸承桿端4-1、連接于軸承桿端4-1上的軸承外圈4-2和安裝于軸承外圈4-2內(nèi)的軸承內(nèi)圈4-3；所述軸承桿端4-1由碳素結(jié)構(gòu)鋼制成；所述軸承外圈4-2由淬硬軸承鋼制成，滑動(dòng)表面涂有以聚四氟乙稀為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料層4-2-1；所述軸承內(nèi)圈4-3由淬硬軸承鋼制成，滑動(dòng)表面鍍有硬鉻層4-3-1。使桿端關(guān)節(jié)軸承4具有優(yōu)異的自潤滑性與抗磨損性能，承受重載能力強(qiáng)。

如圖5-7所示，所述吊環(huán)橡膠總成2包括與轉(zhuǎn)向器主體1連接的吊環(huán)2-1以及環(huán)形橡膠襯套2-2，所述橡膠襯套2-2外表面設(shè)有卡槽2-2-1，所述吊環(huán)2-1位于卡槽2-2-1內(nèi)、且與橡膠襯套2-2緊密連接。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn) 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。