本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輪，以及具有該車輪的兒童自行車。

背景技術(shù)：

兒童自行車是兒童車之中的一大門類，深受廣大兒童的喜愛，它一方面為兒童提供了娛樂的玩具，另一方面為兒童提供了代步的工具。

在戶外騎自行車的過程中，兒童能夠呼吸清新的空氣、接受充足的陽光，對兒童身體的成長發(fā)育有著極強(qiáng)的益處；同時，騎自行車能夠促進(jìn)兒童平衡能力的發(fā)育，增強(qiáng)左腦和右腦的平衡協(xié)調(diào)能力；并且，騎自行車還有助于培養(yǎng)孩子勇敢自信的品格，以及溝通協(xié)作能力?，F(xiàn)有的兒童自行車的構(gòu)造與成年人自行車相同，只是在尺寸上不同，兒童自行車的尺寸比成人自行車的尺寸小。

初學(xué)騎車的兒童，平衡能力還不強(qiáng)，不能很好地掌控自行車。在騎自行車的過程中，當(dāng)兒童遇到一些突發(fā)狀況，很容易失去平衡。現(xiàn)有的兒童自行車的車輪為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在兒童失去平衡后，會發(fā)生自行車驟然傾倒的現(xiàn)象，留給兒童的反應(yīng)時間極短，兒童也會隨著自行車一起傾倒。由于騎自行車的活動大多在戶外進(jìn)行，兒童隨自行車一起傾倒極易對兒童造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的兒童自行車容易驟然傾倒的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種車輪，包括：依次連接的輪轂、輪輻、輪輞、輪胎以及緩沖罩；

所述輪轂為環(huán)狀，所述輪轂具有第一環(huán)形內(nèi)壁和第一環(huán)形外壁，所述第一環(huán)形內(nèi)壁用于與車軸連接；

所述輪輞為環(huán)狀，所述輪輞具有第二環(huán)形內(nèi)壁和第二環(huán)形外壁，所述第二環(huán)形外壁上設(shè)有環(huán)形的胎圈座，所述輪胎安裝在所述胎圈座內(nèi)；

所述輪輻的一端與所述第一環(huán)形外壁連接，所述輪輻的另一端與所述第二環(huán)形內(nèi)壁連接；

所述緩沖罩的外輪廓為半球形或者半橢球形，所述緩沖罩位于所述輪輞的一側(cè)并與所述輪輞固定連接，并且所述緩沖罩的邊緣位于所述輪胎內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，所述車輪還包括連接板，所述緩沖罩的中部設(shè)有第一通孔，所述連接板固定安裝在所述第一通孔內(nèi)，所述連接板的中部設(shè)有第二通孔，所述第二通孔用于與車軸插接。

進(jìn)一步地，所述緩沖罩的材料為彈性材料。

進(jìn)一步地，所述緩沖罩的外表面的邊緣上設(shè)有減震墊。

進(jìn)一步地，所述減震墊的外表面上設(shè)有防滑凸起。

進(jìn)一步地，所述緩沖罩與所述輪輞可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，所述緩沖罩的外表面上設(shè)有熒光條。

進(jìn)一步地，所述輪胎的外表面上設(shè)有防滑紋。

本實(shí)用新型的目的還在于提供一種兒童自行車，包括：車架、前輪、車座以及本實(shí)用新型所述的車輪，

所述車架上依次設(shè)有前叉、車座連接桿和后軸，所述前輪與所述前叉轉(zhuǎn)動連接，所述車座與所述車座連接桿可拆卸地連接，所述后軸能夠轉(zhuǎn)動，所述后軸的兩端分別設(shè)有所述車輪，且每個所述車輪的第一環(huán)形內(nèi)壁均與所述后軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述車座連接桿上套設(shè)有彈性元件。

本實(shí)用新型提供的車輪包括：依次連接的輪轂、輪輻、輪輞、輪胎以及緩沖罩；所述輪轂為環(huán)狀，所述輪轂具有第一環(huán)形內(nèi)壁和第一環(huán)形外壁，所述第一環(huán)形內(nèi)壁用于與車軸連接；所述輪輞為環(huán)狀，所述輪輞具有第二環(huán)形內(nèi)壁和第二環(huán)形外壁，所述第二環(huán)形外壁上設(shè)有環(huán)形的胎圈座，所述輪胎安裝在所述胎圈座內(nèi)；所述輪輻的一端與所述第一環(huán)形外壁連接，所述輪輻的另一端與所述第二環(huán)形內(nèi)壁連接；所述緩沖罩的外輪廓為半球形或者半橢球形，所述緩沖罩位于所述輪輞的一側(cè)并與所述輪輞固定連接，并且所述緩沖罩的邊緣位于所述輪胎內(nèi)側(cè)。在自行車傾倒時，緩沖罩先與地面接觸，從而對自行車進(jìn)行支撐，防止自行車驟然傾倒，給予兒童充足的反應(yīng)時間，降低自行車傾倒對兒童造成的傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1－輪胎； 2－輪輞； 3－連接板；

4－前輪； 5－車座； 6－車架；

7－彈性元件； 21－緩沖罩； 31－第二通孔；

61－前叉； 62－后軸； 63－車座連接桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。其中，術(shù)語“第一位置”和“第二位置”為兩個不同的位置。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的后視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兒童自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型提供一種車輪，如圖1至圖3所示，包括：依次連接的輪轂、輪輻、輪輞2、輪胎1以及緩沖罩21；輪轂為環(huán)狀，輪轂具有第一環(huán)形內(nèi)壁和第一環(huán)形外壁，第一環(huán)形內(nèi)壁用于與車軸連接；輪輞2為環(huán)狀，輪輞2具有第二環(huán)形內(nèi)壁和第二環(huán)形外壁，第二環(huán)形外壁上設(shè)有環(huán)形的胎圈座，輪胎1安裝在所述胎圈座內(nèi)；輪輻的一端與所述第一環(huán)形外壁連接，輪輻的另一端與所述第二環(huán)形內(nèi)壁連接；緩沖罩21的外輪廓為半球形或者半橢球形，緩沖罩21位于輪輞2的一側(cè)并與輪輞2固定連接，并且緩沖罩21的邊緣位于輪胎1內(nèi)側(cè)。

緩沖罩21與輪輞2的連接方式可以是粘接，也可以是焊接，只要能夠?qū)⒕彌_罩21與輪輞2固定連接即可。

本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，緩沖罩21與輪輞2粘接，只需要將緩沖罩21粘在輪輞2上即可，不需要再進(jìn)行其他加工，安裝方法簡單，節(jié)省加工時間，加工成本低。

本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，緩沖罩21與輪輞2焊接，緩沖罩能夠牢固地連接在輪輞2上，在使用的過程中，不容易發(fā)生緩沖罩21脫落的現(xiàn)象，保證了使用者在使用過程中的安全性，同時也延長了使用壽命。

緩沖罩21的材料可以是金屬，也可以是塑料，只要在緩沖罩21與地面接觸時，能夠支撐自行車即可。

本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，緩沖罩21的材料是不銹鋼，不銹鋼的強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、成本低廉并且維護(hù)簡單。

由于不銹鋼的強(qiáng)度比較高，在自行車傾倒時，緩沖罩21與地面接觸，能夠很好地支撐自行車，緩沖罩21不容易發(fā)生破裂的現(xiàn)象，同時不銹鋼的耐腐蝕性能好，自行車在雨天出行后，不用擔(dān)心緩沖罩生銹腐蝕，能夠延長使用壽命，并且不銹鋼的成本低廉，能夠降低生產(chǎn)加工成本。

本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，緩沖罩21的材料是塑料，塑料具有耐沖擊性好，質(zhì)量輕等特點(diǎn)。

由于塑料的耐沖擊性好，緩沖罩21在與地面接觸時，不容易破裂，能夠延長緩沖罩21的使用壽命，同時由于塑料的質(zhì)量輕，能夠降低緩沖罩21的質(zhì)量，從而減輕整個自行車的重量。自行車重量的減輕，可以節(jié)省使用者的體力，并且在發(fā)生突發(fā)狀況時，質(zhì)量越輕的自行車慣性越小，可以更快地停下來，進(jìn)一步增強(qiáng)了使用的安全性。

本實(shí)用新型提供的車輪包括：依次連接的輪轂、輪輻、輪輞2、輪胎1以及緩沖罩21；輪轂為環(huán)狀，輪轂具有第一環(huán)形內(nèi)壁和第一環(huán)形外壁，第一環(huán)形內(nèi)壁用于與車軸連接；輪輞2為環(huán)狀，輪輞2具有第二環(huán)形內(nèi)壁和第二環(huán)形外壁，第二環(huán)形外壁上設(shè)有環(huán)形的胎圈座，輪胎1安裝在所述胎圈座內(nèi)；輪輻的一端與所述第一環(huán)形外壁連接，輪輻的另一端與所述第二環(huán)形內(nèi)壁連接；緩沖罩21的外輪廓為半球形或者半橢球形，緩沖罩21位于輪輞2的一側(cè)并與輪輞2固定連接，并且緩沖罩21的邊緣位于輪胎1內(nèi)側(cè)。在自行車傾倒時，緩沖罩21先與地面接觸，從而對自行車進(jìn)行支撐，防止自行車驟然傾倒，給予兒童充足的反應(yīng)時間，降低自行車傾倒對兒童造成的傷害。

進(jìn)一步地，車輪還包括連接板3，緩沖罩21的中部設(shè)有第一通孔，連接板3固定安裝在第一通孔內(nèi)，連接板3的中部設(shè)有第二通孔31，第二通孔31用于與車軸插接。

通過連接板3，能夠使車軸與緩沖罩21連接起來，在車輪滾動的時候，緩沖罩21可以同步滾動，并且車軸也能對緩沖罩21起到一定的支撐作用，在緩沖罩21與地面接觸時，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)緩沖罩21的支撐作用。

優(yōu)選地，緩沖罩21的材料為彈性材料，當(dāng)緩沖罩21與地面接觸時，緩沖罩21具有一定的彈性，在受力后能夠發(fā)生一定的形變，能夠減小緩沖罩21與地面之間的沖擊力，進(jìn)一步增強(qiáng)了緩沖效果，保證了兒童的安全。

進(jìn)一步地，緩沖罩21的外表面的邊緣上設(shè)有減震墊。減震墊可以為橡膠墊、海綿墊等。

減震墊的形狀可以是圓形、方形或者環(huán)形等任何適合的形狀，減震墊的數(shù)量可以是一個，也可以是多個。

本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，減震墊的形狀為圓形，減震墊的數(shù)量為一個。當(dāng)緩沖罩21與地面接觸時，減震墊能夠在地面和緩沖罩21之間起減震作用，進(jìn)一步降低自行車傾倒造成的震動，增強(qiáng)使用的安全性。

本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，減震墊的形狀為方形，減震墊的數(shù)量為多個，多個減震墊間隔相等的角度設(shè)置，在緩沖罩21與地面接觸時，減震墊與地面接觸的概率大幅度提高，從而進(jìn)一步提高使用的安全性。

優(yōu)選地，緩沖墊為環(huán)形，緩沖墊的數(shù)量為一個，車輪轉(zhuǎn)動到任何位置，當(dāng)自行車發(fā)生傾倒，緩沖罩21與地面接觸時，緩沖墊都能先與地面接觸，在地面和緩沖罩之間起減震的作用，降低自行車由于傾倒造成的震動，能夠有效地保障兒童的安全，防止兒童受到傷害。

進(jìn)一步地，減震墊的外表面上設(shè)有防滑凸起。

減震墊的外表面上設(shè)有防滑凸起，當(dāng)緩沖罩21與地面接觸時，防滑凸起能夠增大減震墊與地面之間的摩擦力，能夠迅速降低車速，使自行車停下來，進(jìn)一步減小自行車傾倒的危險性，有效地保護(hù)了兒童的安全。

進(jìn)一步地，緩沖罩21與輪輞2可拆卸地連接。

使用者可以根據(jù)使用需要隨時安裝或拆卸緩沖罩21，當(dāng)兒童剛開始學(xué)習(xí)騎自行車時，可以將緩沖罩21安裝在輪輞2上，用于保護(hù)兒童安全；當(dāng)兒童學(xué)習(xí)騎自行車一段時間以后，平衡能力逐漸加強(qiáng)，并且能夠很好地控制自行車時，可以將緩沖罩21拆下，鍛煉兒童的獨(dú)立騎行能力。

并且當(dāng)緩沖罩21發(fā)生損壞時，可以將緩沖罩21拆下，更換新的緩沖罩21，節(jié)約了維修成本，延長了使用壽命。

進(jìn)一步地，緩沖罩21的外表面上設(shè)有熒光條。

緩沖罩21的外表面上設(shè)有熒光條，在夜晚的情況下，熒光條能夠反射出光線，使其他人能夠看到使用者，能夠保障使用者的安全。

進(jìn)一步地，輪胎1的外表面上設(shè)有防滑紋。

輪胎1的外表上設(shè)有防滑紋，能夠增強(qiáng)輪胎1與地面之間的摩擦力，使車輪不容易發(fā)生傾倒現(xiàn)象。

本實(shí)用新型提供的車輪，在自行車傾倒時，緩沖罩21先與地面接觸，從而對自行車進(jìn)行支撐，防止自行車驟然傾倒，給予兒童充足的反應(yīng)時間，降低自行車傾倒對兒童造成的傷害。

本實(shí)用新型還提供一種兒童自行車，包括：車架6、前輪4、車座連接桿63以及本實(shí)用新型所述的車輪，車架6上依次設(shè)有前叉61、車座連接桿63和后軸62，前輪4與前叉61轉(zhuǎn)動連接，車座5與車座連接桿63可拆卸地連接，后軸62能夠轉(zhuǎn)動，后軸62的兩端分別設(shè)有車輪，且每個車輪的第一環(huán)形內(nèi)壁均與后軸62固定連接。

后軸62的兩端分別設(shè)有車輪，能夠?qū)ψ孕熊嚻鹨欢ǖ闹巫饔茫箖和隍T行過程中不容易傾倒。在兒童騎行過程中，不慎傾倒時，緩沖罩21先與地面接觸，對自行車起支撐作用，防止自行車驟然傾倒，給與兒童同充足的反應(yīng)時間，降低自行車傾倒對兒童造成的傷害，保護(hù)兒童安全。

進(jìn)一步地，車座連接桿63上套設(shè)有彈性元件7。

車座連接桿63上套設(shè)有彈性元件7，能夠起到一定的減震作用，使用者能夠更加舒適地騎行自行車，增強(qiáng)了使用的舒適性。

本實(shí)用新型提供的兒童自行車，包括：車架6、前輪4、車座連接桿63以及本實(shí)用新型所述的車輪，車架6上依次設(shè)有前叉61、車座連接桿63和后軸62，前輪4與前叉61轉(zhuǎn)動連接，車座5與車座連接桿63可拆卸地連接，后軸62能夠轉(zhuǎn)動，后軸62的兩端分別設(shè)有車輪，且每個車輪的第一環(huán)形內(nèi)壁均與后軸62固定連接。后軸62的兩端分別設(shè)有車輪，能夠?qū)ψ孕熊嚻鹨欢ǖ闹巫饔?，使兒童在騎行過程中不容易傾倒，在兒童不慎傾倒時，緩沖罩21先與地面接觸，從而對自行車進(jìn)行支撐，防止自行車驟然傾倒，給予兒童充足的反應(yīng)時間，降低自行車傾倒對兒童造成的傷害。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。