本發(fā)明涉及一種自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型躺式電動(dòng)三輪車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)三輪車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用來驅(qū)動(dòng)交通工具的更新?lián)Q代，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用在電動(dòng)城市公交車輛，廠礦電動(dòng)運(yùn)輸車輛，電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領(lǐng)域，電動(dòng)三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)簡單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，電動(dòng)三輪車具有倒車開關(guān),可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用,無論行駛停車均非常方便，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，目前，傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)均為固定結(jié)構(gòu)且體型較大，不能更具使用者的需求進(jìn)行調(diào)整，很大程度限制了自行車的靈活性，使用時(shí)帶來諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種新型躺式電動(dòng)三輪車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型躺式電動(dòng)三輪車包括第一車輪、車輪支桿、固定器、車把連桿、電源顯示器、車把手、車架、車輪連桿、第二車輪、第三車輪、躺座、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)器、電瓶箱和腳踏板，所述第一車輪上安裝車輪支桿，所述車輪支桿上設(shè)置有固定器，所述固定器右側(cè)與車把連桿固定連接，所述車把連桿上安裝電源顯示器，所述車把連桿右側(cè)安裝車把手，所述車輪支桿右側(cè)固定有車架，所述車架與車輪連桿固定連接，所述車輪連桿前后兩側(cè)安裝第二車輪和第三車輪，所述車架上安裝躺座，所述躺座兩側(cè)安裝調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)器，所述躺座下側(cè)設(shè)置有電瓶箱，所述車架兩側(cè)焊接腳踏板。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，新型躺式電動(dòng)三輪車結(jié)構(gòu)簡單且合理，使其更為方便的根據(jù)使用者需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，靈活性更高，并且速度快，舒適性好，安全性強(qiáng)。

優(yōu)選的：所述車把連桿控制固定器，從而控制第一車輪擺動(dòng)。

優(yōu)選的：所述車架通過兩支桿以三角形結(jié)構(gòu)與車輪連桿固定連接。

優(yōu)選的：所述車把手表層涂布防滑紋。

優(yōu)選的：所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器上的旋轉(zhuǎn)鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)躺座傾斜角度變大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)傾斜角度變小。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一車輪；2、車輪支桿；3、固定器；4、車把連桿；5、電源顯示器；6、車把手；7、車架；8、車輪連桿；9、第二車輪；10、第三車輪；11、躺座；12、調(diào)節(jié)桿；13、調(diào)節(jié)器；14、電瓶箱；15、腳踏板。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1，本發(fā)明包括第一車輪1、車輪支桿2、固定器3、車把連桿4、電源顯示器5、車把手6、車架7、車輪連桿8、第二車輪9、第三車輪10、躺座11、調(diào)節(jié)桿12、調(diào)節(jié)器13、電瓶箱14和腳踏板15。其中，

第一車輪1上安裝車輪支桿2，車輪支桿2上設(shè)置有固定器3，固定器3右側(cè)與車把連桿4固定連接，車把連桿4上安裝電源顯示器5，車把連桿4右側(cè)安裝車把手6。

本實(shí)施例中，車把連桿4控制固定器3，從而控制第一車輪1擺動(dòng)，車把手6表層涂布防滑紋。

車輪支桿2右側(cè)固定有車架7，車架7與車輪連桿8固定連接，車輪連桿8前后兩側(cè)安裝第二車輪9和第三車輪10，車架7上安裝躺座11，躺座11兩側(cè)安裝調(diào)節(jié)桿12，調(diào)節(jié)桿12上設(shè)置有調(diào)節(jié)器13，躺座11下側(cè)設(shè)置有電瓶箱14，車架7兩側(cè)焊接腳踏板15。

車架7通過兩支桿以三角形結(jié)構(gòu)與車輪連桿8固定連接，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器13上的旋轉(zhuǎn)鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)躺座11傾斜角度變大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)傾斜角度變小。

工作原理：在使用者使用新型躺式電動(dòng)三輪車時(shí)，當(dāng)新型躺式電動(dòng)三輪車靜止時(shí)，使用者坐在躺座11上，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器13上的旋轉(zhuǎn)鈕，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿12伸縮量，從而調(diào)節(jié)躺座11的傾斜度，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)躺座傾斜角度變大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)傾斜角度變小，雙腳置于腳踏板15上，新型躺式電動(dòng)三輪車行進(jìn)中通過控制車把連桿6控制固定器3，從而控制第一車輪1的行進(jìn)方向。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。