本發(fā)明涉及一種兒童車。

背景技術(shù)：

隨著中國二胎政策的放開，兒童的數(shù)量逐漸增多，各種兒童用品也逐漸增多，例如兒童車。當(dāng)需要將兒童攜帶出門時(shí)，一般需要將兒童放在兒童車?yán)铮缓笸苿?dòng)所述兒童車出門。兒童車的底部設(shè)置有車輪。車輪可以利用自身的環(huán)形外周面抵持于地面上。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，用力旋轉(zhuǎn)所述兒童車以帶動(dòng)所述車輪旋轉(zhuǎn)，從而改變所述車輪的滾動(dòng)方向，當(dāng)車輪的兩側(cè)有砂子時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)向?qū)⒆兊帽容^困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種轉(zhuǎn)向較為容易的兒童車。

一種兒童車，包括多個(gè)車輪，底座、設(shè)置于所述底座上的框架以及凸伸于所述框架上的推動(dòng)件，所述底座包括收容箱以及設(shè)置于所述收容箱底部的支撐層，所述多個(gè)車輪設(shè)置于所述支撐層的下側(cè)，所述支撐層的下側(cè)設(shè)置有多個(gè)支撐套，所述支撐套中形成有收容腔，所述車輪為圓球狀且轉(zhuǎn)動(dòng)地收容于所述收容腔中；其中所述推動(dòng)件包括推動(dòng)桿以及與所述推動(dòng)桿連接的推動(dòng)環(huán)，所述推動(dòng)桿為彈性橡膠桿，所述推動(dòng)環(huán)的表面設(shè)置有硅膠層，所述硅膠層上開設(shè)有多個(gè)握持孔。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述多個(gè)握持孔的深度相異設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述握持孔的面積相異設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述握持孔的底部設(shè)置有柔性凸點(diǎn)。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述柔性凸點(diǎn)包括塊體部以及設(shè)置于所述塊體上的凸點(diǎn)部。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述凸點(diǎn)部凸設(shè)于所述塊體部的側(cè)壁上。

由于所述車輪為圓球狀，而非圓環(huán)狀，因此推動(dòng)所述兒童車轉(zhuǎn)向時(shí)，可以利用所述車輪的球形表面隨意旋轉(zhuǎn)，從而使得所述兒童車的轉(zhuǎn)向變得非常容易。

由于所述推動(dòng)環(huán)的表面設(shè)置有硅膠層，因此有利于使用者的手部握持，從而提高使用者的觸感。

附圖說明

圖1為一實(shí)施例的兒童車的側(cè)視圖；

圖2為一實(shí)施例的框架的側(cè)視圖；

圖3為一實(shí)施例的收容箱的俯視圖；

圖4為一實(shí)施例的推動(dòng)件的俯視圖；

圖5為一實(shí)施例的浮力組件的側(cè)視圖；以及

圖6為一實(shí)施例的放氣組件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

本發(fā)明涉及一種兒童車。所述兒童車包括多個(gè)車輪，底座、設(shè)置于所述底座上的框架以及凸伸于所述框架上的推動(dòng)件，所述底座包括收容箱以及設(shè)置于所述收容箱底部的支撐層，所述多個(gè)車輪設(shè)置于所述支撐層的下側(cè)，所述支撐層的下側(cè)設(shè)置有多個(gè)支撐套。例如，所述支撐套中形成有收容腔，所述車輪為圓球狀且轉(zhuǎn)動(dòng)地收容于所述收容腔中。例如，其中所述推動(dòng)件包括推動(dòng)桿以及與所述推動(dòng)桿連接的推動(dòng)環(huán)，所述推動(dòng)桿為彈性橡膠桿，所述推動(dòng)環(huán)的表面設(shè)置有硅膠層，所述硅膠層上開設(shè)有多個(gè)握持孔。

請(qǐng)參閱圖1，一種兒童車100，包括多個(gè)車輪10，底座20、設(shè)置于所述底座上的框架25以及凸伸于所述框架上的推動(dòng)件30，所述底座包括收容箱21以及設(shè)置于所述收容箱底部的支撐層23，所述多個(gè)車輪設(shè)置于所述支撐層的下側(cè)，所述支撐層的下側(cè)設(shè)置有多個(gè)支撐套231，所述支撐套中形成有收容腔，所述車輪為圓球狀且轉(zhuǎn)動(dòng)地收容于所述收容腔中。

由于所述車輪為圓球狀，而非圓環(huán)狀，因此推動(dòng)所述兒童車轉(zhuǎn)向時(shí)，可以利用所述車輪的球形表面隨意旋轉(zhuǎn)，從而使得所述兒童車的轉(zhuǎn)向變得非常容易。

例如，為了防止所述車輪從所述收容腔中滑脫，所述車輪收容于所述收容腔內(nèi)的體積為自身體積的60％以上，例如80％，即所述車輪露出于所述收容腔外的體積僅為一小部分，所述車輪露出于所述收容腔外側(cè)的部分的最大尺寸小于所述車輪的直徑。例如，所述收容腔開設(shè)有圓形開口，所述車輪從所述圓形開口中露出，所述圓形開口的直徑小于所述車輪的直徑。

請(qǐng)參閱圖2，例如，為了提高所述框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其中所述框架包括圍繞框條251、多個(gè)支撐柱253以及多個(gè)環(huán)繞條255，所述多個(gè)支撐柱間隔設(shè)置于所述圍繞框條的周緣，所述多個(gè)環(huán)繞條環(huán)繞所述多個(gè)支撐柱設(shè)置，所述多個(gè)環(huán)繞條相互間隔設(shè)置。由于所述多個(gè)支撐柱與所述多個(gè)環(huán)繞條的結(jié)合，可以提高所述框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得所述兒童車不易被破壞。

例如，為了更好地透風(fēng)，所述多個(gè)環(huán)繞條間隔設(shè)置。相鄰兩個(gè)環(huán)繞條之間的間距為2-4厘米，例如3厘米。所述環(huán)繞條的橫截面為矩形。所述環(huán)繞條包括基條以及設(shè)置于所述基條上的柔性層。所述基條的厚度大于所述柔性層的厚度。由于相鄰兩個(gè)環(huán)繞條之間的間距為2-4厘米，因此可以更好地透風(fēng)，同時(shí)所述兒童車內(nèi)的東西也不易從兩個(gè)環(huán)繞條之間的間隙中漏出。由于所述環(huán)繞條包括柔性層，從而有利于緩沖，而別不易于因?yàn)橛捕忍叨顐俗摺?/p>

請(qǐng)參閱圖3，例如，為了收容兒童用物品，其中所述收容箱包括箱體部211以及設(shè)置于所述箱體部上的蓋體213，所述支撐層設(shè)置于所述箱體部的下側(cè)，所述框架設(shè)置于所述蓋體上，所述蓋體上開設(shè)有導(dǎo)入孔，所述導(dǎo)入孔上設(shè)置有蓋設(shè)板2131。通過將物品放置于所述箱體部中，并將所述蓋設(shè)板蓋設(shè)封閉所述導(dǎo)入孔即可完成對(duì)物品的裝設(shè)收容。

例如，為了便于分類收容物品，所述箱體部的內(nèi)側(cè)形成有收容空間2111。所述收容空間的底部設(shè)置有干燥板。所述收容空間中設(shè)置有分隔板2113，所述分隔板抵持于所述干燥板上并將所述收容空間分隔為第一收容腔與第二收容腔。所述箱體部的側(cè)壁上開設(shè)有取出口，所述取出口與所述第一收容腔連通。所述取出口為矩形口。所述第一收容腔與所述第二收容腔可用于分別收容不同種類的物品，從而實(shí)現(xiàn)物品的分門別類。由于所述箱體部的側(cè)壁上開設(shè)有取出口，因而也可以不從所述導(dǎo)入孔中取出物品，而僅打開所述取出口取出所述第一收容腔中的物品。

請(qǐng)參閱圖4，例如，為了便于推動(dòng)所述兒童車，其中所述推動(dòng)件包括推動(dòng)桿31以及與所述推動(dòng)桿連接的推動(dòng)環(huán)33，所述推動(dòng)桿為彈性橡膠桿，所述推動(dòng)環(huán)的表面設(shè)置有硅膠層，所述硅膠層上開設(shè)有多個(gè)握持孔331。由于所述推動(dòng)環(huán)的表面設(shè)置有硅膠層，因此有利于使用者的手部握持，從而提高使用者的觸感。

例如，為了便于使用者的手部抓持，所述多個(gè)握持孔的深度相異設(shè)置。所述握持孔的面積相異設(shè)置。所述握持孔的底部設(shè)置有柔性凸點(diǎn)。所述柔性凸點(diǎn)包括塊體部以及設(shè)置于所述塊體上的凸點(diǎn)部。所述凸點(diǎn)部凸設(shè)于所述塊體部的側(cè)壁上。使用者將手指伸入各個(gè)握持孔中，手指受到柔性凸點(diǎn)的抵持，可以更好的握緊所述推動(dòng)環(huán)，從而不至于讓所述推動(dòng)件松脫，提升所述兒童車的安全性。

例如，為了便于減輕所述兒童車壓持于地面上的力量，以便于推動(dòng)所述兒童車，所述底座上設(shè)置有浮力組件，所述浮力組件包括浮力球以及與所述浮力球連接的入氣泵，所述入氣泵中收容有高壓輕質(zhì)氣體，所述高壓輕質(zhì)氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。所述浮力球設(shè)置于所述底座的支撐層底部并位于所述多個(gè)車輪之間。所述浮力組件還包括吸氣泵以及控制器，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設(shè)置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。所述吸氣泵與所述入氣泵連接。所述浮力球包括浮力球體以及兩個(gè)夾設(shè)板，所述兩個(gè)夾設(shè)板間隔設(shè)置于所述底座的支撐層底部，所述浮力球體設(shè)置于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間，所述浮力球體的兩側(cè)形成有連接區(qū)域，所述兩個(gè)連接區(qū)域分別連接于所述兩個(gè)夾設(shè)板上。所述夾設(shè)板上設(shè)置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結(jié)于所述粘貼層上。所述夾設(shè)板上開設(shè)有收容腔，所述收容腔的側(cè)壁上開設(shè)有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設(shè)置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設(shè)置有兩個(gè)連接帶，所述兩個(gè)連接帶鄰近所述兩個(gè)連接區(qū)域設(shè)置，所述連接帶穿設(shè)于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。所述連接帶為彈性帶。所述底座的支撐層底部設(shè)置有滑軌，所述兩個(gè)夾設(shè)板滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述底座的及所述框架側(cè)壁上并鄰近所述車輪設(shè)置。所述夾設(shè)板包括夾設(shè)框條以及設(shè)置于所述夾設(shè)框條中的透光部，所述透光部中部設(shè)置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設(shè)于所述板體上。所述浮力球體的表面設(shè)置有兩個(gè)磁性件，所述兩個(gè)夾設(shè)板上均設(shè)置有鐵片，所述鐵片設(shè)置于所述板體上。所述浮力球體的表面設(shè)置增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層為鋁箔層。所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層。所述浮力球體上還設(shè)置有出氣部，所述出氣部上設(shè)置有出氣閥，所述夾設(shè)板上設(shè)置有放氣組件，所述放氣組件包括連接條以及設(shè)置于所述連接條上的刺壓尖，所述連接條連接于所述夾設(shè)板上，所述刺壓尖包括尖部以及導(dǎo)氣筒，所述導(dǎo)氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設(shè)有泄氣孔，所述泄氣孔與導(dǎo)氣筒的內(nèi)側(cè)相通。所述導(dǎo)氣筒中還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)球，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)氣筒中。所述轉(zhuǎn)動(dòng)球?yàn)榭招霓D(zhuǎn)動(dòng)球，并貫通開設(shè)有多個(gè)貫通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)樞軸，所述兩個(gè)樞軸相對(duì)設(shè)置并連接于所述導(dǎo)氣筒的側(cè)壁上。所述導(dǎo)氣筒上設(shè)置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導(dǎo)氣筒，所述牽引管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對(duì)準(zhǔn)所述車輪，所述牽引管的直徑沿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的方向逐漸減小，所述底座上還設(shè)有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側(cè)壁連接，所述噴水管的側(cè)壁上設(shè)置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有單向閥，所述牽引管的噴出口周緣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，所述浮力球體上設(shè)置有牽連部，所述牽連部上設(shè)置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側(cè)壁可以插設(shè)于所述嵌入環(huán)內(nèi)側(cè)，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中。通過利用所述浮力組件可以抵消所述兒童車的重力，進(jìn)而將其所述兒童車施加于地面上的力量，從而減輕摩擦力，有利于推動(dòng)所述兒童車行走。

例如，為了進(jìn)一步具體說明所述浮力組件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖5，所述兒童車還包括設(shè)置于所述底座的支撐層上的浮力組件50，所述浮力組件包括浮力球51以及與所述浮力球連接的入氣泵52，所述入氣泵中收容有高壓輕質(zhì)氣體，例如氫氣或者氦氣。例如，為了提高安全性能，所述高壓輕質(zhì)氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件53，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。例如，所述浮力控制件設(shè)置于所述底座的一側(cè)。當(dāng)上坡時(shí)，為了節(jié)省力氣，按壓所述浮力控制件，所述入氣泵向所述浮力球中輸入氦氣，所述氦氣使所述浮力球膨脹，從而利用所述浮力球的浮力以減輕所述兒童車的重力。例如，為了防止所述浮力球?qū)σ暰€的遮擋，所述浮力球設(shè)置于所述底座的底部并位于所述兩個(gè)車輪之間。當(dāng)所述浮力球膨脹時(shí)，不會(huì)從浮動(dòng)于所述底座的前端，從而不會(huì)對(duì)使用者的視線造成干擾。例如，所述浮力組件還包括吸氣泵54以及控制器55，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設(shè)置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。當(dāng)不需要所述浮力球的浮力時(shí)，所述控制器控制所述吸氣泵吸氣，即將所述浮力球中的氣體吸走，從而使得而所述浮力球收縮。此時(shí)浮力消失，可以用通常的力度推動(dòng)所述兒童車。例如，為了循環(huán)利用所述輕質(zhì)氣體，例如，循環(huán)利用氦氣，所述吸氣泵與所述入氣泵連接。當(dāng)所述吸氣泵吸氣后，所述吸氣泵能夠使所述高壓氦氣流入所述入氣泵，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述氦氣的循環(huán)利用。由于所述浮力球設(shè)置于所述底座的底部，因此即使所述浮力球膨脹，也不會(huì)對(duì)乘車者造成視線障礙。而且由于所述浮力球設(shè)置于所述底座的底部，因此，當(dāng)所述底座掉落或者碰撞到凹凸不平的石頭時(shí)，所述浮力球也能夠起到一定的緩沖作用，從而起到一舉兩得的功效。

例如，為了使得所述氣球能夠按照預(yù)設(shè)的方向膨脹，所述浮力球包括浮力球體511以及兩個(gè)夾設(shè)板513，所述兩個(gè)夾設(shè)板間隔設(shè)置于所述底座的底部，所述浮力球體設(shè)置于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間，因而當(dāng)所述浮力球體膨脹時(shí)，也不會(huì)隨意變形，而是受到所述兩個(gè)夾設(shè)板的限制，于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間膨脹，進(jìn)而可以保證所述浮力球體不會(huì)隨意跑出預(yù)設(shè)空間，被外物所刺破。例如，為了減輕所述浮力球體與所述兩個(gè)夾設(shè)板之間的碰撞力與摩擦力，所述浮力球體的兩側(cè)形成有連接區(qū)域，所述兩個(gè)連接區(qū)域分別連接于所述兩個(gè)夾設(shè)板上。例如，所述夾設(shè)板上設(shè)置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結(jié)于所述粘貼層上。例如，為了進(jìn)一步增加所述浮力球體與所述夾設(shè)板之間的連接強(qiáng)度，所述夾設(shè)板上開設(shè)有收容腔，所述收容腔的側(cè)壁上開設(shè)有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設(shè)置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設(shè)置有兩個(gè)連接帶，所述兩個(gè)連接帶鄰近所述兩個(gè)連接區(qū)域設(shè)置，所述連接帶穿設(shè)于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。通過所述兩個(gè)連接帶的設(shè)置，可以使得所述浮力球體更為穩(wěn)固地連接于所述夾設(shè)板上。例如，所述連接帶為彈性帶，比如所述連接帶為橡膠帶或者橡皮筋等，從而保證所述浮力球體有一定的活動(dòng)空間，而且由于所述彈性帶具有彈性，所述彈性袋也不易被拉扯斷。

例如，為了保護(hù)所述底座的兩側(cè)，所述底座的支撐層底部設(shè)置有滑軌，所述兩個(gè)夾設(shè)板滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述框架的側(cè)壁上并鄰近所述車輪設(shè)置。當(dāng)需要利用所述浮力球體遮擋所述底座側(cè)邊飛濺的水珠或灰塵時(shí)，可以將所述兩個(gè)夾設(shè)板沿所述滑軌滑動(dòng)至所述框架的側(cè)邊。例如，為了便于平衡所述兒童車的重力，所述兒童車包括兩個(gè)所述浮力組件，所述兩個(gè)浮力組件分別設(shè)置于所述框架兩側(cè)。

當(dāng)所述浮力球體中充滿氣體時(shí)，所述浮力球體可以于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間膨脹并形成一個(gè)扁形的氣球，從而對(duì)所述底座的側(cè)邊進(jìn)行很好地?fù)踉O(shè)。例如，為了增加透光性，所述夾設(shè)板包括夾設(shè)框條以及設(shè)置于所述夾設(shè)框條中的透光部，所述透光部中部設(shè)置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設(shè)于所述板體上。所述浮力球體膨脹時(shí)可以抵壓于所述夾設(shè)框條與所述透光部上，從而使得所述浮力球體可以部分進(jìn)入所述夾設(shè)框條中，進(jìn)而增大所述浮力球體的體積，提升所述浮力球體的浮力。例如為了便于控制所述浮力球體，所述浮力球體的表面設(shè)置有兩個(gè)磁性件，所述兩個(gè)夾設(shè)板上均設(shè)置有鐵片，所述鐵片設(shè)置于所述板體上。當(dāng)所述浮力球體收縮后，為了便于放置所述浮力球體，通過將所述磁性件吸附于所述鐵片上即可完成所所述浮力球體的放置，使得所述浮力球體的放置較為方便。

例如，為了防止所述浮力球體被刺破，所述浮力球體的表面設(shè)置增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層為鋁箔層。例如，所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層，以便于在晚上提醒路人注意所述兒童車，以免撞上。由于所述增強(qiáng)層為鋁箔層，因此可以提升所述浮力球體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得所述浮力球體不易被刺破或者脹破。例如，為了便于人工放氣，所述浮力球體上還設(shè)置有出氣部，所述出氣部上設(shè)置有出氣閥，請(qǐng)參閱圖6，所述夾設(shè)板上設(shè)置有放氣組件56，所述放氣組件包括連接條561以及設(shè)置于所述連接條上的刺壓尖563，所述連接條連接于所述夾設(shè)板上，利用所述刺壓尖按壓于所述出氣閥上即可觸發(fā)所述出氣閥，從而對(duì)所述浮力球體進(jìn)行放氣。當(dāng)所述吸氣泵不工作時(shí)，可以采用人工的方式進(jìn)行放氣。例如，所述刺壓尖包括尖部5631以及導(dǎo)氣筒5633，所述導(dǎo)氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設(shè)有泄氣孔，所述泄氣孔與導(dǎo)氣筒的內(nèi)側(cè)相通。當(dāng)所述尖部刺壓所述出氣閥上時(shí)，所述出氣部中的氣體沖出所述出氣閥并經(jīng)過所述尖部的泄氣孔進(jìn)入所述導(dǎo)氣筒中，并從所述導(dǎo)氣筒的外側(cè)泄出。

例如，由于所述浮力球體中的氣體泄出所述出氣閥時(shí)速度較大，為了避免對(duì)外界造成沖擊，所述導(dǎo)氣筒中還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)球5634，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)氣筒中。例如，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球?yàn)榭招霓D(zhuǎn)動(dòng)球，并貫通開設(shè)有多個(gè)貫通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)樞軸5635，所述兩個(gè)樞軸相對(duì)設(shè)置并連接于所述導(dǎo)氣筒的側(cè)壁上。當(dāng)需要釋放氣體時(shí)，氣體從所述泄氣孔進(jìn)入所述導(dǎo)氣筒中并推動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)，從所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的周緣以及所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的貫通孔中穿過，從而將速度減慢。

例如，為了充分利用所述浮力球體中泄出的氣體，所述導(dǎo)氣筒上設(shè)置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導(dǎo)氣筒，所述牽引管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對(duì)準(zhǔn)所述車輪，從而可以利用所述浮力球體中泄出的氣體吹掃所述車輪，從而將所述車輪上的灰塵吹走。例如，所述牽引管的直徑沿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的方向逐漸減小，從而有利于所述高速氣體的集中。例如，為了充分利用所述牽引管的噴出口中噴出的氣體，所述框架上上還設(shè)有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側(cè)壁連接，用于利用氣體的壓力增加所述噴水管中的液體的流速，從而對(duì)所述車輪進(jìn)行更高效的清洗。例如，所述噴水管的側(cè)壁上設(shè)置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有單向閥，當(dāng)所述牽引管噴氣時(shí)，可以從開所述單向閥進(jìn)入所述噴水管從而推動(dòng)水流噴出，提高所述水流的速度。當(dāng)將所述牽引管拔出時(shí)，可以利用所述牽引管的噴出口對(duì)所述車輪進(jìn)行噴氣清掃和除塵。此時(shí)，所述噴水管中的水流能夠利用沖擊力將所述單向閥關(guān)閉，從而使水流不至于從所述噴水管的側(cè)壁中漏出。例如，為了便于卡設(shè)所述牽引管，所述牽引管的噴出口周緣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，從而將所述牽引管連通于所述噴水管上。

例如，為了便于加強(qiáng)對(duì)所述浮力球體的牽連，所述浮力球體上設(shè)置有牽連部，所述牽連部上設(shè)置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側(cè)壁可以插設(shè)于所述嵌入環(huán)內(nèi)側(cè)，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中，從而可以利用牽引管將所述浮力球體連接于所述夾設(shè)板上，進(jìn)而可以加強(qiáng)所述浮力球體與所述夾設(shè)板的連接強(qiáng)度，保證所述浮力球體不至于隨意脫離所述夾設(shè)板。

本發(fā)明的其它實(shí)施例還包括上述各實(shí)施例中的技術(shù)特征相互組合所形成的能夠?qū)嵤┑募夹g(shù)方案。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。