本發(fā)明涉及機(jī)械零部件領(lǐng)域，具體為一種自行車用耐用型腳踏板。
背景技術(shù)：
自行車是人類發(fā)明最成功的一種人力機(jī)械之一，是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。而自行車用腳踏板是自行車重要零部件中的一種。隨著現(xiàn)如今市場的發(fā)展以及人們對自行車的使用越來越廣泛，市場上出現(xiàn)了不同種類的自行車用腳踏板。
但是，目前市面上的自行車用腳踏板，腳踏板整體結(jié)構(gòu)牢固性以及強(qiáng)度低，使得在長時間踩踏腳踏板時，由于連接軸對腳踏板產(chǎn)生長時間摩擦接觸，腳踏板在踩踏時產(chǎn)生較大的震動，使得腳踏板表面不斷受到磨損以及產(chǎn)生折斷破裂的情況，影響了腳踏板的使用壽命，耐用性能差，難以滿足市場以及人們的使用需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種自行車用耐用型腳踏板，具備牢固程度及強(qiáng)度高，震動摩擦損失小，結(jié)實(shí)耐用，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，解決了腳踏板整體結(jié)構(gòu)牢固性以及強(qiáng)度低，使用壽命短，耐用性能差的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種自行車用耐用型腳踏板，包括踏板基體，所述踏板基體的兩側(cè)均等距開設(shè)有缺口，踏板基體的正面與背部開設(shè)的卡槽上均連接有止滑機(jī)構(gòu)，所述止滑機(jī)構(gòu)包括防塵板、安裝孔、耐磨層、通孔和阻滑塊，所述防塵板的表面分別設(shè)有阻滑塊、耐磨層和通孔，防塵板正面與背部的兩側(cè)均設(shè)有安裝孔。
所述踏板基體內(nèi)腔的中部固定安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)腔貫穿連接有連接軸，所述連接軸的外表面伸出套筒一側(cè)的位置套接有曲柄，所述套筒的表面均勻分布連接有加強(qiáng)筋，套筒的外表面連接有位于踏板基體內(nèi)腔的支撐限位機(jī)構(gòu)，所述支撐限位機(jī)構(gòu)包括限位環(huán)、連塊、增強(qiáng)桿、減震墊和斜桿，所述套筒的外表面設(shè)有位于加強(qiáng)筋上的減震墊，套筒的兩側(cè)均連接有斜桿，套筒的外表面等距套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的兩側(cè)均通過連塊與增強(qiáng)桿相連，所述增強(qiáng)桿的自由端與踏板基體的內(nèi)壁相連。
優(yōu)選的，所述踏板基體的表面設(shè)有防水層，且踏板基體頂部與底部的截面外形均為三角形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述踏板基體的頂部與連接軸相接觸的位置設(shè)有定塊，且定塊套接于連接軸的外表面。
優(yōu)選的，所述踏板基體的底部與連接軸相接觸的位置設(shè)有加固塊，且加固塊套接于連接軸的外表面。
優(yōu)選的，所述斜桿的截面外形呈V形結(jié)構(gòu)，且斜桿的表面涂覆有金屬保護(hù)漆。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
1、本發(fā)明通過設(shè)置支撐限位機(jī)構(gòu)、缺口、加強(qiáng)筋和耐磨層，能夠大幅度提高該腳踏板整體的牢固程度，增強(qiáng)腳踏板整體的強(qiáng)度，在通孔的配合下能夠使得該腳踏板本身結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定牢固，有效降低了在踩踏腳踏板時產(chǎn)生的震動以及摩擦損失，避免在腳踏板長期使用時出現(xiàn)折斷破裂的情況，從而提高了該腳踏板的結(jié)實(shí)耐用性能，延長了該腳踏板的使用壽命，且通過阻滑塊，避免當(dāng)腳踏板表面滯留有水分時，使用者在踩踏腳踏板時出現(xiàn)腳部打滑的現(xiàn)象，從而有利于該腳踏板的長期使用。
2、本發(fā)明通過加固塊以及定塊，能夠提高連接軸轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，降低連接軸對套筒產(chǎn)生的震動磨損，且通過防水層能夠有效防止腳踏板受到水分的侵蝕，有利于延長腳踏板的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1踏板基體、11缺口、2防水層、3卡槽、4止滑機(jī)構(gòu)、41防塵板、42安裝孔、43耐磨層、44通孔、45阻滑塊、5連接軸、51定塊、52加固塊、6套筒、61加強(qiáng)筋、7曲柄、8支撐限位機(jī)構(gòu)、81限位環(huán)、82連塊、83增強(qiáng)桿、84減震墊、85斜桿。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，一種自行車用耐用型腳踏板，包括踏板基體1，踏板基體1的兩側(cè)均等距開設(shè)有缺口11，踏板基體1的表面設(shè)有防水層2，通過防水層2能夠有效防止腳踏板受到水分的侵蝕，有利于延長腳踏板的使用壽命，且踏板基體1頂部與底部的截面外形均為三角形結(jié)構(gòu)，三角形結(jié)構(gòu)能夠提高踏板基體1本身的穩(wěn)定性，從而提高該腳踏板整體的牢固程度。
踏板基體1的正面與背部開設(shè)的卡槽3上均連接有止滑機(jī)構(gòu)4，止滑機(jī)構(gòu)4包括防塵板41、安裝孔42、耐磨層43、通孔44和阻滑塊45，通過阻滑塊45，避免當(dāng)腳踏板表面滯留有水分時，使用者在踩踏腳踏板時出現(xiàn)腳部打滑的現(xiàn)象，從而有利于該腳踏板的長期使用，防塵板41的表面分別設(shè)有阻滑塊45、耐磨層43和通孔44，防塵板41正面與背部的兩側(cè)均設(shè)有安裝孔42，安裝孔42能夠便于防塵板41穩(wěn)固的安裝于踏板基體1上的卡槽3內(nèi)。
踏板基體1內(nèi)腔的中部固定安裝有套筒6，套筒6的內(nèi)腔貫穿連接有連接軸5，踏板基體1的頂部與連接軸5相接觸的位置設(shè)有定塊51，且定塊51套接于連接軸5的外表面，踏板基體1的底部與連接軸5相接觸的位置設(shè)有加固塊52，且加固塊52套接于連接軸5的外表面，加固塊52以及定塊51，能夠提高連接軸5轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，降低連接軸5對套筒6產(chǎn)生的震動磨損，連接軸5的外表面伸出套筒6一側(cè)的位置套接有曲柄7。
套筒6的表面均勻分布連接有加強(qiáng)筋61，套筒6的外表面連接有位于踏板基體1內(nèi)腔的支撐限位機(jī)構(gòu)8，支撐限位機(jī)構(gòu)8包括限位環(huán)81、連塊82、增強(qiáng)桿83、減震墊84和斜桿85，套筒6的外表面設(shè)有位于加強(qiáng)筋61上的減震墊84，套筒6的兩側(cè)均連接有斜桿85，斜桿85的截面外形呈V形結(jié)構(gòu)，V形結(jié)構(gòu)能夠提高斜桿85整體的穩(wěn)定性，從而提高該腳踏板整體的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，且斜桿85的表面涂覆有金屬保護(hù)漆，該金屬保護(hù)漆能夠提高斜桿整體的抗腐蝕性能，防水防潮性能，從而延長斜桿85的使用壽命，套筒6的外表面等距套接有限位環(huán)81，限位環(huán)81的兩側(cè)均通過連塊82與增強(qiáng)桿83相連，增強(qiáng)桿83的自由端與踏板基體1的內(nèi)壁相連。
使用時，通過連接軸5將該腳踏板安裝在曲柄7上，使用者直接踩踏腳踏板帶動曲柄實(shí)7現(xiàn)圓周旋轉(zhuǎn)，從而使得自行車進(jìn)行行走，踩踏過程中通過防塵板41、安裝孔42、耐磨層43、通孔44和阻滑塊45，降低對腳踏板產(chǎn)生的磨損，利用限位環(huán)81、連塊82、增強(qiáng)桿83、減震墊84和斜桿85提高腳踏板整體的強(qiáng)度以及牢固程度即可。
綜上所述：該自行車用耐用型腳踏板，通過設(shè)置支撐限位機(jī)構(gòu)8、缺口11、加強(qiáng)筋61和耐磨層43，能夠大幅度提高該腳踏板整體的牢固程度，增強(qiáng)腳踏板整體的強(qiáng)度，在通孔44的配合下能夠使得該腳踏板本身結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定牢固，有效降低了在踩踏腳踏板時產(chǎn)生的震動以及摩擦損失，避免在腳踏板長期使用時出現(xiàn)折斷破裂的情況，從而提高了該腳踏板的結(jié)實(shí)耐用性能，延長了該腳踏板的使用壽命，且通過阻滑塊45，避免當(dāng)腳踏板表面滯留有水分時，使用者在踩踏腳踏板時出現(xiàn)腳部打滑的現(xiàn)象，從而有利于該腳踏板的長期使用，解決了腳踏板整體結(jié)構(gòu)牢固性以及強(qiáng)度低，使用壽命短，耐用性能差的問題。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。