本實用新型涉及到自行車的中軸總成，更具體涉及到一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置。
背景技術(shù)：
自行車主要由車架、中軸、后輪、前輪、鏈條、鏈盤、飛輪，腳踏板、剎車等部件組成。目前，通用的自行車都是單向順時針驅(qū)動自行車，即左右腳向前踩時驅(qū)動自行車，。本實用新型人在2012年2月19日申請了腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車，授權(quán)公告號：CN102582771B，授權(quán)公告日：2013年5月1日，專利權(quán)號，ZL201210036555.2，該腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車成功實現(xiàn)腳踏板雙向驅(qū)動自行車。但是，在實踐中發(fā)現(xiàn)，該自行車的中軸總成還有許多問題需要解決，特別的傘齒輪與過橋傘齒輪嚙合時的擺動易脫齒，如，單向飛輪變向時間隙大，中軸總成的安裝、拆卸十分不方便等，為此，有待探索新的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的：提供一種腳腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是：一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，中軸上設有兩個中軸軸承，在兩個中軸軸承之間設有襯套，中軸定位在中軸座上，其特征在于，中軸的兩端為反絲牙螺紋栓，在中軸的右邊連接有右單向軸承軸，在右單向軸承軸上設有鏈盤、單向軸承、右單向軸承軸縮緊螺母，在中軸的左邊連接有左單向軸承軸，在左單向軸承軸上設有單向軸承和左單向軸承軸縮緊螺母，在兩個單向軸承的外圈上都靜配合有單向軸承座，在右邊的單向軸承座上固定連接有右傘齒輪，在左邊的單向軸承座上固定連接有左傘齒輪，在右傘齒輪上連接有右腳踏板連接曲柄和右腳踏板，在左傘齒輪上連接有左腳踏板連接曲柄和左腳踏板，在中軸座的垂直焊接有立軸，在立軸的下端設有過橋傘齒輪，過橋傘齒輪與右傘齒輪和左傘齒輪嚙合，不論右腳踏板或左腳踏板怎樣順反旋轉(zhuǎn)，均驅(qū)動右傘齒輪或左傘齒輪帶動鏈盤向前旋轉(zhuǎn)。
所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，其所述的中軸中段為軸肩，向軸的兩端依次設為軸頸和左旋螺紋段，在左旋螺紋段的端部設有內(nèi)六角孔，所述的中軸的總長為140毫米，其中，中段的軸肩長為40.5毫米，直徑為20毫米，兩個軸頸的長各為10毫米，直徑為17毫米，兩個左旋螺紋段的長各為39.75毫米，外徑16毫米，內(nèi)六角孔的深各為15毫米。
3. 按權(quán)利要求1所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，其特征在于，所述的右傘齒輪和左傘齒輪的外緣上設有傘齒護緣，傘齒護緣呈圓環(huán)形，傘齒護緣與傘齒根部外緣連接為一體。
所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，其所述的立軸的軸線與中軸座的軸線垂直，在立軸的下端設有軸承座，軸承座通過兩個向心球軸承和一個推力球軸承與立軸連接，在軸承座上固定連接有過橋傘齒輪，在立軸的下端頭設有縮緊螺母。
所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，其所述的立軸的軸線與中軸座的軸線垂直，在立軸的下端設有軸承座，軸承座通過兩個向心球軸承和一個推力球軸承與立軸連接，在軸承座上固定連接有過橋傘齒輪，在立軸的下端頭設有縮緊螺母。
本實用新型的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置設計巧妙，它解決了許多原有腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車存在的老大難問題，如傘齒輪與過橋傘齒輪嚙合時的擺動極小，不脫齒，單向飛輪變向時間隙極小，騎車者基本感覺不到變向時的間隙，中軸總成的安裝、拆卸十分方便等。
本實用新型的有益效果：本實用新型的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，具有設計獨特，制作容易，使用效果良好，使用壽命長，安裝、拆卸、維修方便，傘齒輪與過橋傘齒輪嚙合時不脫齒，變向時無間隙，為腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的實施起到關(guān)鍵作用，具有推廣普及價值。
附圖說明
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
標記：右腳踏板1、右腳踏板連接曲柄2、右傘齒輪3、單向軸承4、鏈盤5、右單向軸承軸6、中軸座7、中軸軸承8、左單向軸承軸9、左傘齒輪10、左腳踏板連接曲柄11、左腳踏板12、中軸13、單向軸承座14、立軸15、向心球軸承16、軸承座17、過橋傘齒輪18、推力球軸承19、推力球軸承縮緊螺母20、右單向軸承軸縮緊螺母21、左單向軸承軸縮緊螺母22。
具體實施方式
下面通過實施例，對本實用新型作進一步的說明。
實施例1
參照附圖，一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，中軸13上設有兩個中軸軸承8，在兩個中軸軸承8之間設有襯套，中軸13定位在中軸座7上，中軸13的兩端為反絲牙螺紋栓，在中軸13的右邊連接有右單向軸承軸6，在右單向軸承軸6上設有鏈盤5、單向軸承4、右單向軸承軸縮緊螺母21，在中軸13的左邊連接有左單向軸承軸9，在左單向軸承軸9上設有單向軸承和左單向軸承軸縮緊螺母22，在兩個單向軸承4的外圈上都靜配合有單向軸承座14，在右邊的單向軸承座14上固定連接有右傘齒輪3，在左邊的單向軸承座14上固定連接有左傘齒輪10，在右傘齒輪3上連接有右腳踏板連接曲柄2和右腳踏板1，在左傘齒輪10上連接有左腳踏板連接曲柄11和左腳踏板12，在中軸座7的垂直焊接有立軸15，在立軸15的下端設有過橋傘齒輪18，過橋傘齒輪18與右傘齒輪3和左傘齒輪10嚙合，不論右腳踏板1或左腳踏板12怎樣順反旋轉(zhuǎn)，均驅(qū)動右傘齒輪3或左傘齒輪10帶動鏈盤5向前旋轉(zhuǎn)；所述的中軸13中段為軸肩，向軸的兩端依次設為軸頸和左旋螺紋段，在左旋螺紋段的端部設有內(nèi)六角孔，所述的中軸13的總長為140毫米，其中，中段的軸肩長為40.5毫米，直徑為20毫米，兩個軸頸的長各為10毫米，直徑為17毫米，兩個左旋螺紋段的長各為39.75毫米，外徑16毫米，內(nèi)六角孔的深各為15毫米。
實施例2
參照附圖，一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，中軸13上設有兩個中軸軸承8，在兩個中軸軸承8之間設有襯套，中軸13定位在中軸座7上，中軸13的兩端為反絲牙螺紋栓，在中軸13的右邊連接有右單向軸承軸6，在右單向軸承軸6上設有鏈盤5、單向軸承4、右單向軸承軸縮緊螺母21，在中軸13的左邊連接有左單向軸承軸9，在左單向軸承軸9上設有單向軸承和左單向軸承軸縮緊螺母22，在兩個單向軸承4的外圈上都靜配合有單向軸承座14，在右邊的單向軸承座14上固定連接有右傘齒輪3，在左邊的單向軸承座14上固定連接有左傘齒輪10，在右傘齒輪3上連接有右腳踏板連接曲柄2和右腳踏板1，在左傘齒輪10上連接有左腳踏板連接曲柄11和左腳踏板12，在中軸座7的垂直焊接有立軸15，在立軸15的下端設有過橋傘齒輪18，過橋傘齒輪18與右傘齒輪3和左傘齒輪10嚙合，不論右腳踏板1或左腳踏板12怎樣順反旋轉(zhuǎn)，均驅(qū)動右傘齒輪3或左傘齒輪10帶動鏈盤5向前旋轉(zhuǎn)；所述的中軸13中段為軸肩，向軸的兩端依次設為軸頸和左旋螺紋段，在左旋螺紋段的端部設有內(nèi)六角孔，所述的中軸13的總長為140毫米，其中，中段的軸肩長為40.5毫米，直徑為20毫米，兩個軸頸的長各為10毫米，直徑為17毫米，兩個左旋螺紋段的長各為39.75毫米，外徑16毫米，內(nèi)六角孔的深各為15毫米。所述的右傘齒輪3和左傘齒輪10的外緣上設有傘齒護緣，傘齒護緣呈圓環(huán)形，傘齒護緣與傘齒根部外緣連接為一體。
實施例3，
參照附圖，一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的中軸裝置，中軸13上設有兩個中軸軸承8，在兩個中軸軸承8之間設有襯套，中軸13定位在中軸座7上，中軸13的兩端為反絲牙螺紋栓，在中軸13的右邊連接有右單向軸承軸6，在右單向軸承軸6上設有鏈盤5、單向軸承4、右單向軸承軸縮緊螺母21，在中軸13的左邊連接有左單向軸承軸9，在左單向軸承軸9上設有單向軸承和左單向軸承軸縮緊螺母22，在兩個單向軸承4的外圈上都靜配合有單向軸承座14，在右邊的單向軸承座14上固定連接有右傘齒輪3，在左邊的單向軸承座14上固定連接有左傘齒輪10，在右傘齒輪3上連接有右腳踏板連接曲柄2和右腳踏板1，在左傘齒輪10上連接有左腳踏板連接曲柄11和左腳踏板12，在中軸座7的垂直焊接有立軸15，在立軸15的下端設有過橋傘齒輪18，過橋傘齒輪18與右傘齒輪3和左傘齒輪10嚙合，不論右腳踏板1或左腳踏板12怎樣順反旋轉(zhuǎn)，均驅(qū)動右傘齒輪3或左傘齒輪10帶動鏈盤5向前旋轉(zhuǎn)；所述的中軸13中段為軸肩，向軸的兩端依次設為軸頸和左旋螺紋段，在左旋螺紋段的端部設有內(nèi)六角孔，所述的中軸13的總長為140毫米，其中，中段的軸肩長為40.5毫米，直徑為20毫米，兩個軸頸的長各為10毫米，直徑為17毫米，兩個左旋螺紋段的長各為39.75毫米，外徑16毫米，內(nèi)六角孔的深各為15毫米。所述的右傘齒輪3和左傘齒輪10的外緣上設有傘齒護緣，傘齒護緣呈圓環(huán)形，傘齒護緣與傘齒根部外緣連接為一體。所述的立軸15的軸線與中軸座7的軸線垂直，在立軸15的下端設有軸承座17，軸承座17通過兩個向心球軸承16和一個推力球軸承19與立軸15連接，在軸承座17上固定連接有過橋傘齒輪18，在立軸15的下端頭設有縮緊螺母20。