本發(fā)明涉及機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶備換的自行車用腳踏板。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、中國臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”（其實(shí)粵語通常都這么稱呼）；而在日本稱為“自転（轉(zhuǎn)）車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

而目前，自行車容易壞掉的地方主要在于腳踏板、車輪等等一些地方，而腳踏板主要是連接軸容易出現(xiàn)損壞，在使用的過程中，一旦連接軸壞掉，自行車就無法繼續(xù)的正常行駛，容易導(dǎo)致行程的耽擱，或者不能按時(shí)達(dá)到目的地，同時(shí)一般的腳踏板不能緊貼足部，容易踩脫，導(dǎo)致發(fā)生各類事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶備換的自行車用腳踏板，具備腳踏板備用替換使用和緊貼足部的優(yōu)點(diǎn)，解決了腳踏板在行駛過程中損壞和不能緊貼足部的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶備換的自行車用腳踏板，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體的兩側(cè)均套接有螺旋固定環(huán)，所述螺旋固定環(huán)的內(nèi)腔貫穿有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的兩側(cè)均連接有后軸，所述后軸的外側(cè)通過軸環(huán)連接前軸，所述內(nèi)桿設(shè)置于腳踏板本體內(nèi)腔的部分套接有卷軸盒架，所述卷軸盒架的頂部和底部均安裝有卷軸芯，所述卷軸芯的外側(cè)纏繞有卷軸彈簧，所述卷軸彈簧的外側(cè)通過搭扣連接有吸汗面，所述卷軸盒架頂部的吸汗面的外側(cè)連接毛面，卷軸盒架底部的吸汗面的外側(cè)連接粘面。

優(yōu)選的，所述前軸和后軸的表面均設(shè)有外螺紋，所述前軸和后軸的外螺紋與螺旋固定環(huán)內(nèi)圈的內(nèi)螺紋相適配。

優(yōu)選的，所述內(nèi)桿與卷軸盒架的內(nèi)腔中部為間隙配合，所述卷軸盒架的正面和背部均與腳踏板本體內(nèi)壁的正面和背部連接。

優(yōu)選的，所述吸汗面的表面均勻排列有透氣孔，所述吸汗面的內(nèi)腔設(shè)有吸汗海綿。

優(yōu)選的，所述腳踏板本體的表面等距離設(shè)立有防滑球。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置有腳踏板本體，在腳踏板本體的內(nèi)部貫穿有雙頭式的連接軸，該連接軸由內(nèi)桿和設(shè)置在其兩側(cè)的后軸、軸環(huán)和前軸組成，便于軸體的雙向使用，能夠便于腳踏板的備用替換，使腳踏板本體的備用替換變得更為方便，避免了由于腳踏板損壞，而導(dǎo)致行程被耽擱的問題，大大提升了腳踏板的實(shí)用性，使腳踏板使用起來更加方便，同時(shí)配合兩組卷軸芯、卷軸彈簧、粘面、吸汗面和毛面，能夠通過分別拉出粘面和毛面，然后將吸汗面固定于腳背上，然后合緊粘面和毛面，使足部能夠與腳踏板之間緊密連接，避免腳踏板在踩踏的過程中出現(xiàn)踩脫現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了腳踏板的踩踏方便性，使使用者踩踏起來更加平穩(wěn)，達(dá)到了腳踏板備用替換便利和踩踏方便的效果。

2、本發(fā)明通過有防滑球，防滑球設(shè)置在腳踏板本體的表面，增大足底部與腳踏板本體的表面的摩擦阻力，起到了防滑的作用，使使用者踩踏更為穩(wěn)定，避免踩滑，同時(shí)采用吸汗面與足背相接觸，大大提升了腳踏板固定時(shí)的舒適度，避免由于太過于緊密，造成舒適度降低，同時(shí)吸汗面的表面均勻排列有透氣孔，能夠起到一定透氣的作用，進(jìn)一步提升了腳踏板使用時(shí)的舒適度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明俯視透視示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明卷軸彈簧示意圖。

圖中：1腳踏板本體、2螺旋固定環(huán)、3前軸、4軸環(huán)、5粘面、6后軸、7內(nèi)桿、8卷軸盒架、9吸汗面、91透氣孔、10毛面、11防滑球、12搭扣、13卷軸芯、14卷軸彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種帶備換的自行車用腳踏板，包括腳踏板本體1，腳踏板本體1的兩側(cè)均套接有螺旋固定環(huán)2，螺旋固定環(huán)2的內(nèi)腔貫穿有內(nèi)桿7，內(nèi)桿7的兩側(cè)均連接有后軸6，后軸6的外側(cè)通過軸環(huán)4連接前軸3，前軸3和后軸6的表面均設(shè)有外螺紋，前軸3和后軸6的外螺紋與螺旋固定環(huán)2內(nèi)圈的內(nèi)螺紋相適配，外螺紋和內(nèi)螺紋的設(shè)計(jì)，方便調(diào)節(jié)內(nèi)桿7，同時(shí)便于前軸3和后軸6的旋入旋出的安裝，內(nèi)桿7設(shè)置于腳踏板本體1內(nèi)腔的部分套接有卷軸盒架8，內(nèi)桿7與卷軸盒架8的內(nèi)腔中部為間隙配合，卷軸盒架8的正面和背部均與腳踏板本體1內(nèi)壁的正面和背部連接，方便使內(nèi)桿7穩(wěn)定的固定在腳踏板本體1內(nèi)腔的中部位置，卷軸盒架8的頂部和底部均安裝有卷軸芯13，卷軸芯13的外側(cè)纏繞有卷軸彈簧14，卷軸彈簧14的外側(cè)通過搭扣12連接有吸汗面9，卷軸盒架8頂部的吸汗面9的外側(cè)連接毛面10，卷軸盒架8底部的吸汗面9的外側(cè)連接粘面5，粘面5與毛面10相適配，方便將粘面5與毛面10貼合連接在一起。

本發(fā)明通過設(shè)置有腳踏板本體1，在腳踏板本體1的內(nèi)部貫穿有雙頭式的連接軸，該連接軸由內(nèi)桿7和設(shè)置在其兩側(cè)的后軸6、軸環(huán)4和前軸3組成，便于軸體的雙向使用，能夠便于腳踏板的備用替換，使腳踏板本體1的備用替換變得更為方便，避免了由于腳踏板損壞，而導(dǎo)致行程被耽擱的問題，大大提升了腳踏板的實(shí)用性，使腳踏板使用起來更加方便，同時(shí)配合兩組卷軸芯13、卷軸彈簧14、粘面5、吸汗面9和毛面10，能夠通過分別拉出粘面5和毛面10，然后將吸汗面9固定于腳背上，然后合緊粘面5和毛面10，使足部能夠與腳踏板之間緊密連接，避免腳踏板在踩踏的過程中出現(xiàn)踩脫現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了腳踏板的踩踏方便性，使使用者踩踏起來更加平穩(wěn)，達(dá)到了腳踏板備用替換便利和踩踏方便的效果。

吸汗面9的表面均勻排列有透氣孔91，吸汗面9的內(nèi)腔設(shè)有吸汗海綿，吸汗海綿的設(shè)計(jì)，提升了吸汗面9的吸汗性，避免真菌的產(chǎn)生，使足部的連接處能夠保持潔凈，腳踏板本體1的表面等距離設(shè)立有防滑球11，本發(fā)明通過有防滑球11，防滑球11設(shè)置在腳踏板本體1的表面，增大足底部與腳踏板本體1的表面的摩擦阻力，起到了防滑的作用，使使用者踩踏更為穩(wěn)定，避免踩滑，同時(shí)采用吸汗面9與足背相接觸，大大提升了腳踏板固定時(shí)的舒適度，避免由于太過于緊密，造成舒適度降低，同時(shí)吸汗面的表面均勻排列有透氣孔91，能夠起到一定透氣的作用，進(jìn)一步提升了腳踏板使用時(shí)的舒適度。

使用時(shí)，首先通過將足底部緊貼于有防滑球11的一面，然后通過分別抽出毛面10和粘面5，然后再將與毛面10和粘面5連接的吸汗面9也抽出，使吸汗面9緊貼于足背，然后合緊毛面10與粘面5，使兩者緊密連接；需進(jìn)一步說明，在需要進(jìn)行更換不同的連接軸時(shí)，通過反向旋轉(zhuǎn)被損壞掉一側(cè)的前軸3、軸環(huán)4和后軸6，使其通過腳踏板本體1內(nèi)腔，將內(nèi)桿7另一側(cè)備用的前軸3、軸環(huán)4和后軸6從另一螺旋固定環(huán)2頂出，然后通過反向安裝腳踏板于自行車上即可完成備用替換作業(yè)。

綜上所述：該帶備換的自行車用腳踏板，通過螺旋固定環(huán)2、前軸3、軸環(huán)4、后軸6、粘面5、毛面10、卷軸芯13、卷軸彈簧14、吸汗面9和內(nèi)桿7，解決了腳踏板在行駛過程中損壞和不能緊貼足部的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。