本發(fā)明屬于自行車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車后架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有自行車的后架，一般只是一個簡單的鐵架，物品容易丟失，載人也不舒服，而且現(xiàn)有自行車一般在夜路行駛時，沒有照明和轉(zhuǎn)向裝置，非常不安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種自行車，以解決自行車夜間行駛安全性問題、自行車后架做人置物舒適性和方便性問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種自行車，包括車尾，車身，車頭和自行車后架，所述車尾和所述車身連接，所述車身和所述車頭連接，所述車尾和所述自行車后架連接，所述自行車后架和所述車身連接；

所述車尾安裝有所述轉(zhuǎn)向燈，所述車頭設(shè)有照明燈和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器；

所述自行車后架包括后備箱墊板，后備箱箱體，太陽能電池板和蓄電池，所述后備箱箱體和所述自行車后架固定連接，所述后備箱墊板設(shè)置在所述后備箱箱體的頂端，所述太陽能電池板通過和所述車尾末端連接，所述蓄電池設(shè)置在所述后備箱箱體底部；

所述太陽能電池板通過線路和所述蓄電池連接，所述蓄電池和所述轉(zhuǎn)向燈連接，所述蓄電池和所述照明燈連接，所述蓄電池和所述轉(zhuǎn)向感應(yīng)器連接。

進(jìn)一步的，所述后備箱箱體采用可折疊塑膠板。

進(jìn)一步的，所述太陽能電池板通過轉(zhuǎn)軸和所述后備箱箱體末端相連。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的自行車具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明所述的自行車后架上設(shè)有太陽能電池板，環(huán)保節(jié)能的同時提供夜間行駛的電源，方便人們夜間行駛，具有轉(zhuǎn)向燈，提高夜間行駛的安全性；蓄電池設(shè)置在底部，防止日曬雨淋。

(2)本發(fā)明所述的自行車后架上設(shè)置的后備箱設(shè)有可伸縮塑膠板，根據(jù)需要撤出或者壓縮后備箱，后備箱墊板的設(shè)置使載人的情況下減震，提高舒適度，同時防止為蓄電池提供防護(hù)。

(3)本發(fā)明所述的自行車后架設(shè)置的太陽能電池板通過轉(zhuǎn)軸和后備箱箱體末端連接，不使用時，可以轉(zhuǎn)動至后備箱箱體底部，方便實用安全。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的自行車示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的轉(zhuǎn)向、燈照明燈和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器線路連接示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-車尾；11-轉(zhuǎn)向燈；2-車身；3-車頭；31-照明燈；32-轉(zhuǎn)向感應(yīng)器；4-自行車后架；41-后備箱墊板；42-后備箱箱體；43-太陽能電池板；44-蓄電池。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

一種自行車，其特征在于：包括車尾1，車身2，車頭3和自行車后架4，所述車尾1和所述車身2連接，所述車身2和所述車頭3連接，所述車尾1和所述自行車后架4連接，所述自行車后架4和所述車身2連接；所述車尾1安裝有所述轉(zhuǎn)向燈11，所述車頭2設(shè)有照明燈31和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器32；所述 自行車后架4包括后備箱墊板41，后備箱箱體42，太陽能電池板43和蓄電池44，所述后備箱箱體42和所述自行車后架4固定連接，所述后備箱墊板41設(shè)置在所述后備箱箱體42的頂端，所述太陽能電池板43通過和所述車尾1末端連接，所述蓄電池44設(shè)置在所述后備箱箱體42底部；所述太陽能電池板43通過線路和所述蓄電池44連接，所述蓄電池44和所述轉(zhuǎn)向燈11連接，所述蓄電池44和所述照明燈31連接，所述蓄電池44和所述轉(zhuǎn)向感應(yīng)器32連接。所述后備箱箱體42采用可折疊塑膠板。所述太陽能電池板43通過轉(zhuǎn)軸和所述后備箱箱體42末端相連。

在使用時，根據(jù)置物或者載人的需要將所述后備箱箱體42拉或者壓縮；白天陽光充足時，所述太陽能電池板43轉(zhuǎn)動至陽光照射的地方，吸收太陽能，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在所述蓄電池44中，不需要的情況下將太陽能電池板43轉(zhuǎn)動至后備箱箱體42底部；所述轉(zhuǎn)向感應(yīng)器32感應(yīng)到左右轉(zhuǎn)動，控制轉(zhuǎn)向燈；夜間照明路況不佳的地方，使用照明燈31，增加行駛的安全系數(shù)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種自行車，包括車尾，車身，車頭和自行車后架，所述車尾安裝有所述轉(zhuǎn)向燈，所述車頭設(shè)有照明燈和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器，所述自行車后架包括后備箱墊板，后備箱箱體，太陽能電池板和蓄電池，所述后備箱箱體和所述自行車后架固定連接，所述后備箱墊板設(shè)置在所述后備箱箱體的頂端，所述太陽能電池板通過和所述車尾末端連接，所述蓄電池設(shè)置在所述后備箱箱體底部。本發(fā)明所述的后備箱設(shè)有可伸縮塑膠板，根據(jù)需要撤出或者壓縮后備箱，后備箱墊板的設(shè)置使載人的情況下減震，提高舒適度，同時防止為蓄電池提供防護(hù)，太陽能電池板通過轉(zhuǎn)軸和后備箱箱體末端連接，不使用時，可以轉(zhuǎn)動至后備箱箱體底部，方便實用安全。

技術(shù)研發(fā)人員：劉德元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市啟川工貿(mào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07