一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，在車身鈑金底部開排水孔，在車身的鈑金底部開排水孔，在車身外開排水孔的一側(cè)固定有與地面形成一定角度的排水導(dǎo)流板，防護(hù)遮蔽板為V型結(jié)構(gòu),固定在排水孔的另一側(cè),與排水導(dǎo)流板形成V字形,防護(hù)遮蔽板靠近排水孔的一側(cè)與地面垂直。本實(shí)用新型通過(guò)在鈑金開排水孔基礎(chǔ)上，進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，既可以滿足空腔排水需求，又可以滿足車體抗爆、抗彈防護(hù)要求，保證爆炸后產(chǎn)生的沖擊波無(wú)法直接傳至駕駛室室內(nèi)，造成人體、設(shè)備的損傷。
【專利說(shuō)明】一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身防護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]一般情況下，汽車車身空腔處需要留出排水結(jié)構(gòu)，保證車體空腔進(jìn)液后可以順利排水，防止車體積水，銹蝕。空腔處的排水結(jié)構(gòu)采用圖1形式，在車身鈑金2上進(jìn)行開孔設(shè)計(jì)，可用塑料塞堵I進(jìn)行封堵。然而傳統(tǒng)的的排水結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)車身抗爆、抗彈等一些防護(hù)要求，在受到爆炸沖擊后，沖擊波很容易通過(guò)車身開孔進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，造成室內(nèi)人體、設(shè)備的損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既可以滿足空腔排水需求，又可以滿足車體抗爆、抗彈防護(hù)要求的駕駛室排水結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，在車身鈑金4底部開排水孔，其特征在于:在車身的鈑金4底部開排水孔，在車身外開排水孔3的一側(cè)固定有與地面形成一定角度的排水導(dǎo)流板1，防護(hù)遮蔽板2為V型結(jié)構(gòu)，固定在排水孔3的另一側(cè)，與排水導(dǎo)流板I形成V字形，防護(hù)遮蔽板2靠近排水孔3的一側(cè)與地面垂直。
[0005]防護(hù)遮蔽板2距離車身鈑金4的垂直高度大于排水導(dǎo)流板I距離車身鈑金4的垂直高度。
[0006]排水導(dǎo)流板I與地面形成的角度為銳角。
[0007]車身外開排水孔3盡可能靠近排水導(dǎo)流板I的一側(cè)。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在鈑金開排水孔基礎(chǔ)上，進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，既可以滿足空腔排水需求，又可以滿足車體抗爆、抗彈防護(hù)要求，保證爆炸后產(chǎn)生的沖擊波無(wú)法直接傳至駕駛室室內(nèi)，造成人體、設(shè)備的損傷。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛室排水結(jié)構(gòu)；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的駕駛室排水結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]本實(shí)用新型的帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)如圖2所示，在車身的鈑金4底部開排水孔，在車身外開排水孔3的一側(cè)固定有與地面形成一定角度的排水導(dǎo)流板1，防護(hù)遮蔽板2為V型結(jié)構(gòu)，固定在排水孔3的另一側(cè)，與排水導(dǎo)流板I形成V字形，防護(hù)遮蔽板2靠近排水孔3的一側(cè)與地面垂直；防護(hù)遮蔽板2距離車身鈑金4的垂直高度大于排水導(dǎo)流板I距離車身鈑金4的垂直高度。排水導(dǎo)流板I與地面形成的角度為銳角。車身外開排水孔3盡可能靠近排水導(dǎo)流板I的一側(cè)，避免沖擊波進(jìn)入。
[0013]本實(shí)用新型對(duì)進(jìn)入駕駛室空腔的積液進(jìn)行導(dǎo)流，外排；并在駕駛室受到爆炸沖擊時(shí)，排水導(dǎo)流板1、防護(hù)遮蔽板2所形成的V字對(duì)沖擊波進(jìn)行局部導(dǎo)流，使沖擊波無(wú)法進(jìn)入駕駛室內(nèi)部。且排水導(dǎo)流板I與地面形成一定角度，該角度為銳角，使積液可順利地排出。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，在車身的鈑金(4)底部開排水孔，其特征在于:在車身外開排水孔(3)的一側(cè)固定有與地面形成一定角度的排水導(dǎo)流板(I)，防護(hù)遮蔽板(2)為V型結(jié)構(gòu)，固定在排水孔(3)的另一側(cè)，與排水導(dǎo)流板(I)形成V字形，防護(hù)遮蔽板(2)靠近排水孔(3)的一側(cè)與地面垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:防護(hù)遮蔽板(2)距離車身鈑金(4)的垂直高度大于排水導(dǎo)流板(I)距離車身鈑金(4)的垂直高度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:排水導(dǎo)流板(I)與地面形成的角度為銳角。
4.如權(quán)利要求3所述的一種帶有防護(hù)功能的駕駛室排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:車身外開排水孔⑶靠近排水導(dǎo)流板(I)的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK204161479SQ201420625288
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】田麗宏, 劉春穎, 周亞偉, 韓貴遠(yuǎn), 胡志東, 王海金 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司