用于兒童自行車的輔輪桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于兒童自行車的輔輪桿，主桿的一端向上彎折形成第一連接部，主桿的另一端向下彎折形成第二連接部，主桿的一側(cè)邊向下彎折形成第一翻邊，且第一翻邊沿第一連接部的一側(cè)向上延伸至第一連接部的末端，第一連接部的另一側(cè)設(shè)有向下彎折的第二翻邊；主桿的另一側(cè)邊向上彎折形成第一肋板，且第一肋板的上端邊與第一連接部焊接固定，第二連接部靠近第一肋板的一側(cè)向前彎折形成第二肋板，且第二肋板的上端邊與主桿焊接固定。該輔輪桿的各個方向的抗彎強(qiáng)度均很好，且制作方便，使用安全可靠。
【專利說明】用于兒童自行車的輔輪桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童自行車領(lǐng)域，特別涉及一種用于兒童自行車的輔輪桿。

【背景技術(shù)】
[0002]兒童學(xué)習(xí)騎自行車一般需要由旁人輔助平衡，這種情況下，輔助人很辛苦，并且，在初學(xué)騎行自行車的過程中，摔跤跌倒是很常見的事，特別是對于兒童來說，有一定的安全隱患。為此，市場上出現(xiàn)了一些輔助裝置，最常見的是通過輔輪桿安裝于兒童自行車后輪兩側(cè)的兩個較小的輔助輪，在騎行自行車時，輔助輪能夠支撐到地面，避免跌倒。但問題在于，這種輔助輪雖然能夠避免跌倒，但是，如果路面不太平坦、或者轉(zhuǎn)彎較急時，輔助輪會發(fā)生翹起或斜歪的支撐到地面上?，F(xiàn)有技術(shù)的輔輪桿一般僅在輔輪桿上添加簡單的加強(qiáng)筋，如在輔輪桿的兩側(cè)加強(qiáng)筋或在輔輪桿的一側(cè)加三角形的加強(qiáng)筋，而大轉(zhuǎn)彎時地面對輔輪桿的沖擊力很大，輔輪桿很容易發(fā)生變形，現(xiàn)有技術(shù)的簡單的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)并不能滿足輔輪桿的抗彎強(qiáng)度要求，輔輪桿發(fā)生變形后，有一定的安全隱患，容易發(fā)生翻倒等事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種各個方向的抗彎強(qiáng)度均很好，且制作方便，使用安全可靠的用于兒童自行車的輔輪桿。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于兒童自行車的輔輪桿，包括一體式彎折成型的輔輪桿本體，所述的輔輪桿本體包括主桿，所述的主桿的一端向上彎折形成與車架相連接的第一連接部，所述的主桿的另一端向下彎折形成用于與輔輪相連接的第二連接部，所述的主桿的一側(cè)邊向下彎折形成第一翻邊，且所述的第一翻邊沿第一連接部的一側(cè)向上延伸至第一連接部的末端，所述的第一連接部的另一側(cè)設(shè)有向下彎折的第二翻邊；所述的主桿的另一側(cè)邊向上彎折形成第一肋板，且所述的第一肋板的上端邊與所述的第一連接部焊接固定，所述的第二連接部靠近第一肋板的一側(cè)向前彎折形成第二肋板，且所述的第二肋板的上端邊與所述的主桿焊接固定。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該輔輪桿為一體式彎折成型的，且主桿的一端向上彎折形成與車架相連接的第一連接部，主桿的另一端向下彎折形成用于與輔輪相連接的第二連接部，主桿的一側(cè)邊向下彎折形成第一翻邊，且第一翻邊沿第一連接部的一側(cè)向上延伸至第一連接部的末端，第一連接部的另一側(cè)設(shè)有向下彎折的第二翻邊；第一翻邊和第二翻邊不但可以加強(qiáng)第一連接部的強(qiáng)度，且第一翻邊和第二翻邊之間可形成用于與車架的相關(guān)安裝部位相配合的卡槽，更加方便安裝、定位。主桿的另一側(cè)邊向上彎折形成第一肋板，且第一肋板的上端邊與第一連接部焊接固定，第二連接部靠近第一肋板的一側(cè)向前彎折形成第二肋板，且第二肋板的上端邊與主桿焊接固定。這樣，利用第一肋板和第二肋板的設(shè)置，進(jìn)一步加強(qiáng)了側(cè)邊的強(qiáng)度，防止障礙物或轉(zhuǎn)彎時地面對輔輪桿的沖擊而產(chǎn)生的輔輪桿變形，且彎折后將第一肋板的上端邊與第一連接部焊接固定，第二肋板的上端邊與主桿焊接固定即可，制作方便，成本低，輔輪桿的使用更加安全可靠。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一肋板的上端邊為一斜邊，且斜邊從上端邊處向下逐漸減小。所述的第一肋板與所述的主桿垂直設(shè)置，且所述的第一肋板與主桿之間靠近第一連接部處設(shè)有第一缺口。這樣，第一肋板的結(jié)構(gòu)更加合理，外形美觀，重點(diǎn)部位得到了有效的重點(diǎn)加強(qiáng)，設(shè)置的第一缺口可有效避免焊接時發(fā)生干涉。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第二肋板的下端邊為一斜邊，且斜邊從第二連接部處向上逐漸減小。所述的第二肋板與所述的主桿之間靠近第二連接部處設(shè)有第二缺口。這樣，第二肋板的結(jié)構(gòu)更加合理，外形美觀，重點(diǎn)部位得到了有效的重點(diǎn)加強(qiáng)，設(shè)置的第二缺口可有效避免焊接時發(fā)生干涉。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一連接部上設(shè)有腰形孔。這樣，更加方便調(diào)節(jié)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第二連接部處設(shè)有兩個相連通的圓孔。這樣，更加方便調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于兒童自行車的輔輪桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型用于兒童自行車的輔輪桿的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型用于兒童自行車的輔輪桿的又一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型用于兒童自行車的輔輪桿的展開結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1-4中:I主桿、1.1第一連接部、1.1.1腰形孔、1.2第二連接部、1.2.1安裝孔、1.3第一翻邊、1.4第二翻邊、1.5第一肋板、1.5.1第一端邊、1.5.2第一缺口、1.6第二肋板、1.6.1第二端邊、1.6.2第二缺口。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0016]如圖1-4所示，一種用于兒童自行車的輔輪桿，包括一體式彎折成型的輔輪桿本體，所述的輔輪桿本體包括主桿1，所述的主桿I的一端向上彎折形成與車架相連接的第一連接部1.1，所述的主桿的另一端向下彎折形成用于與輔輪相連接的第二連接部1.2，所述的主桿I的一側(cè)邊向下彎折形成第一翻邊1.3，且所述的第一翻邊1.3沿第一連接部1.1的一側(cè)向上延伸至第一連接部1.1的末端，所述的第一連接部1.1的另一側(cè)設(shè)有向下彎折的第二翻邊1.4 ;所述的主桿I的另一側(cè)邊向上彎折形成第一肋板1.5，且所述的第一肋板1.5的上端邊與所述的第一連接部1.1焊接固定，所述的第二連接部1.2靠近第一肋板1.5的一側(cè)向前彎折形成第二肋板1.6，且所述的第二肋板1.6的上端邊與所述的主桿I焊接固定。
[0017]所述的第一肋板1.5的上端邊為一斜邊，且斜邊從上端邊處向下逐漸減小。
[0018]所述的第一肋板1.5與所述的主桿I垂直設(shè)置，且所述的第一肋板1.5與主桿I之間靠近第一連接部1.1處設(shè)有第一缺口 1.5.2。
[0019]所述的第二肋板1.6的下端邊為一斜邊，且斜邊從第二連接部1.2處向上逐漸減小。
[0020]所述的第二肋板1.6與所述的主桿I之間靠近第二連接部1.2處設(shè)有第二缺口
1.6.2ο
[0021]所述的第一連接部1.1上設(shè)有腰形孔1.1.1。
[0022]所述的第二連接部1.2處設(shè)有兩個相連通的圓孔形成的安裝孔1.2.1。
[0023]如圖4所示為本實(shí)用新型用于兒童自行車的輔輪桿的展開結(jié)構(gòu)示意圖，加工時，將鋼板加工為如圖所示的坯件，再依序彎折成型，并將兩端邊焊接固定即可，非常方便。
[0024]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:包括一體式彎折成型的輔輪桿本體，所述的輔輪桿本體包括主桿(I)，所述的主桿(I)的一端向上彎折形成與車架相連接的第一連接部(1.1)，所述的主桿的另一端向下彎折形成用于與輔輪相連接的第二連接部(1.2)，所述的主桿(I)的一側(cè)邊向下彎折形成第一翻邊(1.3)，且所述的第一翻邊(1.3)沿第一連接部(1.1)的一側(cè)向上延伸至第一連接部(1.1)的末端，所述的第一連接部(1.1)的另一側(cè)設(shè)有向下彎折的第二翻邊(1.4);所述的主桿(I)的另一側(cè)邊向上彎折形成第一肋板(1.5)，且所述的第一肋板(1.5)的上端邊與所述的第一連接部(1.1)焊接固定，所述的第二連接部(1.2)靠近第一肋板(1.5)的一側(cè)向前彎折形成第二肋板(1.6)，且所述的第二肋板(1.6)的上端邊與所述的主桿(I)焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第一肋板(1.5)的上端邊為一斜邊，且斜邊從上端邊處向下逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第一肋板(1.5)與所述的主桿(I)垂直設(shè)置，且所述的第一肋板(1.5)與主桿(I)之間靠近第一連接部(1.1)處設(shè)有第一缺口(1.5.2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第二肋板(1.6)的下端邊為一斜邊，且斜邊從第二連接部(1.2)處向上逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第二肋板(1.6)與所述的主桿(I)之間靠近第二連接部(1.2)處設(shè)有第二缺口(1.6.2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第一連接部(1.D上設(shè)有腰形孔(1.1.D。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兒童自行車的輔輪桿，其特征在于:所述的第二連接部(1.2)處設(shè)有兩個相連通的圓孔形成的安裝孔(1.2.1)。
【文檔編號】B62H1/12GK204056062SQ201420537695
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】張雷方, 尹偉 申請人:寧波途銳達(dá)休閑用品有限公司